Kaupunkiliikenteen vallankumous jatkuu täydellä kaasulla İzmirissä: İzmiristä on tullut kaupunki, joka tekee Istanbulista ja Ankarasta kateellisen kaupunkiliikenteen kannalta. Aziz Kocaoğlu tekee täydellisen vallankumouksen; Tämä ei ole monimutkainen vallankumous; ei hyppyn muodossa, vaan "pysyvän vallankumouksen" muodossa.
Viime vuonna metrolla valmistui viimeinen vaihe ja Izmir-metro saavutti Fahrettin Altay -aukion. Aukion ja metroaseman järjestelyt tehtiin yhdessä ja ympäristö muuttui kauniimmaksi ja rentoutuneemmaksi. İnönü-katu pääsi metrolla. Izmirinlahdella kunnan lautat ja matkustajalautat tarjoavat kätevän kuljetuksen. Istanbulin kuusi puolta ovat meri, mutta meren osuus kuljetuksista on vain 2,5. Izmirissa ja Konak-Alsancakissa on vain lahti Karşıyaka välillä Göztepe ja Üçkuyular. Karşıyaka-Bostanlı myötävaikuttaa kaupunkiliikenteeseen suodattamalla lauttoja.
IZBAN LISÄTIETOJA
Lopuksi, İZBAN (İzmirin esikaupunkijunajärjestelmä) liittää kaupungin kaksi teollisuusaluetta, Aliağa ja Torbalı, ylimääräiseen 30 km -linjaan Cumaovasyn ja Tepeköyn välillä. Junalla on siis 110 km: n kokonaisluku. Tässä rivissä on 76-matkoja päivässä. İZBAN, joka on koko 38-asema, pyrkii kuljettamaan 300-tuhatta matkustajaa päivässä viimeisimmässä muodossaan.
Jos pudotan seuraavan huomautuksen henkilökohtaisesta kokemuksestani, IZBANin ja Metroin toiminta ymmärretään paremmin: Kun lennän Istanbulista Adnan Menderesin lentokentälle (Cumaovasyn läheisyydessä), matkustan Izmiriin heti, kun laskeudun, siirrän metrolle Hilalin asemalle hieman myöhemmin kuin Konak; Olen Güzelyalın vain 45 minuuttia sen jälkeen, kun pääsin lentokoneesta. Lisäksi vain 2.40 TL!
Siirto on maksutonta kaikissa Izmirin julkisissa kulkuneuvoissa (IZBAN, Metro, Ferry, Bus). Lisäksi nämä ilmaiset siirrot koskevat 1,5-kelloa. Jos et lukenut sitä väärin, tarkka 1,5-kello on myös voimassa. Jos esimerkiksi pääset pois lautasta ja pääset Istanbulin bussille, maksat puolet lipusta lyhyessä ajassa, kerran. Ankara ei ole erilainen. Istanbul ja Ankara ihmiset voivat todella kateuttaa Izmirin kansaa. Kuljetus on helppoa, nopeaa ja erittäin halpaa, sosiaalista.
“PARK, JATKA JATKAAN”
Kun menin İzmiriin viime viikolla, löysin toisen innovaation kaupunkiliikenteessä. ”Park, Continue Ringle” -sovellus on tarkoitettu helpottamaan autoliikennettä kaupungin sydämessä. Erittäin tarkka ja onnistunut sovellus. Pallo on nyt Izmirissä. Yksityisten ajoneuvojen omistajien tulee liittyä tähän sovellukseen ja jättää ajoneuvonsa pysäköintialueille aivan keskustan keskelle ja siirtyä renkaan keskustaan. Kun hän palaa töihin, hänen on palattava autoon parkkipaikalla. Kansalaisten olisi käytettävä tätä käytäntöä.
Jatka-soitto-sovelluksen yhteydessä Heroesin pysäköintialue, jonka kapasiteetti on 1200-ajoneuvo, on tarkoitus käyttää tehokkaammin. Niinpä kuljettajat jättävät autonsa parkkipaikalle päivän aikana vastineeksi TL 4in maksuttomalle rengasautolle Alsancakiin. Illalla ne veloitetaan myös 19.00-09.00 4 TL: n välillä. Sovelluksen kannustamiseksi parkkipaikan kuukausimaksu on vähennetty 150 TL: stä 100 TL: iin. Tällä välin Kahramanlar Carparkin keskellä sijaitsevan hankkeen puitteissa Alsancakissa oli neljä suljettua pysäköintialuetta, jotka liittyivät toisiinsa ilmaisten soitto- palvelujen avulla. Neljä rengasajoneuvoa 10 liikkuu joka minuutti. Sormukset markkinoivat vain 30ia joka minuutti.
MITÄ CHP-TUOTTEET TULEVAT MUUT METROPOLESSA IZMIR-TULOSTA?
CHP-hallinnossa on jotain tekemistä; Sen pitäisi edistää tätä kaupunkiliikenteen vallankumousta İzmirissa, kuten se ansaitsee kaikissa suurimmissa kaupungeissa, erityisesti Istanbulissa ja Ankarassa. Jos et voi levittää saavutuksia, joita olette tehneet siirtyäkseen paikallishallinnossa, tämä saavutus jää vain paikalle. Pääkaupunkiseudun sovellukset, jotka tarjoavat kaupunkiliikennettä İzmirissä nopeasti, halvalla ja mukavasti, voidaan osoittaa yleisölle muissa metropoleissa, joissa on videot, jotka on laadittava ottaen huomioon rajoitettu pääsy tiedotusvälineissä. Tässä yhteydessä voidaan tutustua valmisteltavaan TIR-ohjelmaan suurkaupunkien kaupungeissa, kuten Istanbulissa, Ankarassa, Bursa, Adana ja Mersin. Muita instrumentteja voidaan myös aktivoida.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi