- Sillan älykäs moottoritie katsottiin ilmasta: Kolmannen sillan moottoritielle, joka elvyttää alueen taloudellisesti, katsottiin ilmasta.
Yksi tärkeimmistä Turkissa äskettäin toteutetuista Yavuz Sultan Selim -sillan hankkeista, joka viipyi lyhyen aikaa Pohjois-Marmaran moottoritien valmistumiseen.
Moottoriteiden pääosasto, Pohjois-Marmaran moottoritien rakentaminen ja projektityöt sekä moottoritien kuvia käyttävät pääsyliikenne tallennettiin ilmassa.
TULOSTAA VALMISTEEN AJONEUVOJEN LUJITTAMISEKSI
Projektissa laaksot ylittävät viadukit, jotka ovat 4-aikoja kalliimpia kuin tavanomaiset tiet, kun taas joillakin alueilla viadukit ulottuvat 85-metreihin. Hankkeen puitteissa rakennetaan 13.5-viadukti. 64. Viadukit ovat tärkeä paikka sillan ja pohjoisen Marmaran moottoritiehankkeen alla rakennetussa 3-kilometrin moottoritietä.
Maantietä ajetaan maasillan yli 13.5 kilometriä. Työt saatiin päätökseen 64 projektissa olevasta 48 maasillasta ja maasillat valmistettiin ajoneuvojen kulkua varten.
”VATAN, NATE FOR NATION”
Uudet kaupalliset alueet Marmaran seudulle ja sen lähialueille yhdessä koko alueen kanssa elvytetään taloudellisemmin, asukkaat arvostavat hanketta. Yaşar Saç, Uskumrun kylän asukas, joka sijaitsee Pohjois-Marmaran moottoritien reitillä, reagoi sillan rakentamista vastustaneisiin ja sanoi: ”Rakennettiin silta. Miksi se tehtiin? Sata puuta on leikattu, tuhat puuta on leikattu. Itse asiassa, jos tuhat 10 leikkaa, maa tehdään kansalle. "
3. LYHYTAINEN SUURI KANNATTAVAN RAKENNUS
Lisäksi Yavuz Sultan Selimin silta ja Pohjois-Marmaran moottoritiehanke, valtatie on varustettu korkeatasoisilla tekniikoilla. Älykäs liikennejärjestelmä on aloitettu moottoritiellä. Järjestelmällä seurataan tiiviisti reitin liikennevirtaa tarkasti, ryhdytään toimenpiteisiin tiheyden estämiseksi ja kuljettajat yrittävät auttaa heitä matkustamaan turvallisesti.
LANDSCAPE-OPINNOT ovat käynnistyneet
Hankkeen puitteissa maisemointi aloitettiin moottoritien teknisten eritelmien mukaisesti keskellä sijaitsevassa turvapaikka- ja risteyspisteissä moottoritien risteyksessä vasemmalla puolella. Maisemasuunnittelun yhteydessä asetetaan ensimmäinen 15-20 cm: n paksu kasvi- maaperä (kasviperäinen maa).
Jotta estettäisiin maaperän liukuminen kaltevuuden takia, tehdään eroosio- ja aitaussovelluksia. Levityksen jälkeen tämä kasviperäinen maaperä pilataan ja tasoitetaan ja lannoitetaan. Maa on valmis istutettavaksi ja itäväksi. Käytettävä kasvi ja ruoho on valittu lajista, jotka soveltuvat paikallisiin kasvuolosuhteisiin (lämpö, valo, kosteuden varjo, näkökulma, maaperän laatu) ja alueen ekosysteemiin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi