Express-juna 14-kaupunkiin

Pikajuna 14 kaupunkiin: liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi: "Yhdistämme 55 kaupunkia, joissa 14 prosenttia väestömme elää nopeilla junilla vuoden 2023 tavoitteiden sisällä".
Liikenne-, meriministeriö- ja viestintäministeriön yleiskokous ja sidosryhmien budjetti hallituksen puolesta puhuessaan Yildirim kertoi, että jokainen palvelu löytää paikkansa.
Yıldırım totesi, että AK-puolueen hallituksen aikana valmistelluista 14 budjetista 12 oli käynyt talousneuvottelut henkilökohtaisesti ja että he kokivat näissä kokouksissa vakavia panoksia ja kritiikkiä.
Turkki kertoi puhujalle 13 vuotta, kun sitä tarkasteltiin liikenteen ilmaisupisteessä. Yildirim, Turkin kansantulo työllisyyden ja liikenteen kasvun suhteen, totesi viestinnän merkittävän panoksen.
Kuvaten salamaministeriön tehtäväalueita, sanoi:
”Jos teemme analogian, se ei olisi väärin. Ilman kuljetusta ja viestintää puolet maailman ihmisistä nälkää ja toinen puoli kuolee kylmään. Koska tarvitsemme kuljetusta jokaisella elämänhetkellä. Tällä ministeriöllä on tärkeä piirre. Kun kansalainen tulee tielle aamulla, hän lähettää meille tervehdyksen, jos liikenne on estetty ja kone jää pois. Jos hän ei nosta puhelinta, hän muistaa meidät. Olemme ministeriössä, joka on jatkuvasti tekemisissä kansalaisten kanssa. "
Yildirim, 13 vuotta aiemmin, katsoi vain viisi turkkilaista provinssia, jotka yhdistävät jaetut moottoritiet, mukaan lukien poikkeama muusta 5 provinssista, jotka kehittivät huonolaatuisia teitä, sanoi, että kuuma asfaltti oli hyvin alhainen. Tuolloin moottoriajoneuvojen kokonaismäärä Turkissa totesi, että hieman yli 76 miljoonaa "" ajoneuvojen määrä viimeisten 8 vuoden aikana kesti 13 miljoonaa. "Jos näitä teitä ei jaettaisi, haluan teidän ajattelevan maisemaa, joka tapahtuisi", hän sanoi.
Yildirim, 6 tuhat 100 kilometriä, kun he ottivat haltuun tien 18 tuhat 400 tuhat kilometriä, lisäsivät, että he lisäsivät.
Turkki, joka korosti, että sillä on maan laadukkaampi tieverkko Euroopan unioniin viime salamana, jatkoi:
"Tunnetut Truman-opin ja Marshallin suunnitelmat olivat yksi suurimmista tekijöistä teollisen muutoksemme viivästymisessä, mutta pyrimme poistamaan tämän huolimattomuuden rautateillä ja uudistamaan kaikki linjat, joita ei ollut käsitelty melkein 50 vuotta. Olemme uudistaneet 13 kilometrin rautatieyrityksemme kokonaan 10 vuodessa. Valitettavasti olimme 5 prosentin tasolla signaalissa, menimme yli 30 prosentin signaalitasolla. Sähköistämisessä ylitimme jälleen 35 prosenttia. Toisaalta samalla kun uudistimme Turkin rautateiden nykyistä infrastruktuuria, toimme kansakuntamme puoli vuosisataa kaipaamaan suurnopeusjunia Turkkiin. Turkki on maailman 8. nopein juna, joka on Euroopan 6. maa. Isossa-Britanniassa ei ole suurnopeusjunia, Turkissa on suurnopeusjunia. ei suurnopeusjunia Yhdysvalloissa, pikajunia Turkissa, koska maamme on rakastanut erittäin nopeita junia. Yhdistämme 55 kaupunkia, joissa asuu 14 prosenttia väestömme, suurnopeusjuniin vuoden 2023 tavoitteiden sisällä. "
Yıldırım totesi, että Ankara-İzmirin ja Ankara-Sivasin pikajunatyöt jatkuvat nopeasti ja että Ankaraan on mahdollista tulla 2 tunnin kuluttua Sivasista valmistumisen jälkeen. Yıldırım korosti, että tämän vuoden lopussa he alkavat kuljettaa junia Konya-Karaman-pikajunahankkeessa.
"Nyt rakennamme oman kiskomme"
Yıldırım ilmaisi, että hankkeet eivät pääty laskemiseen, ja sanoi, että he ovat ryhtyneet toimiin rautateiden kehittämiseksi. Korostaen, että kansalliset junahankkeet jatkuvat, Yıldırım sanoi: "Jatkamme yhteistyötä TÜBİTAKin kanssa saadaksemme kansalliset metrovaunusarjat kokonaan insinöörien käsillä. Nyt teemme kiskomme itse, nyt teemme kiinnittimet itse, nyt teemme monia osia itse. "Olemme voineet viedä rakentamamme veturit ja junat Englantiin, Amerikkaan, Pakistaniin, Irakiin ja moniin muihin osiin maailmaa."
Yıldırım kertoi, että myös Ankaran Keçiören-metro avataan tämän vuoden lopussa.
Hän totesi, että Turkin kesäsaaga Lightning Aerospace, maailman ilmailu kasvoi 5 prosenttia, hän sanoi, että Turkin kasvu 15 prosenttia ylhäältä.
Yıldırım korosti seuraavaa:
"Turkin osuus ilmailumaailman kokoluokasta on vain 0,45 prosenttia, kun taas 2 prosenttia. Kuinka monta kertaa? 4 kertaa. Turkki on tärkeä askel ilmailussa ilmailusta on tullut kauttakulkukeskus. Vaikka vuonna 2003 meillä oli vain 2 miljoonaa 300 tuhatta kauttakulkumatkustajaa, se on nyt kasvanut 24 miljoonaan. Siksi rakennamme maailman suurinta lentokenttää Istanbuliin. Tämä lentokenttä herättää kaikkien kehittyneiden ilmailumaiden huomion ja tekee niistä kateellisia, mutta mustasukkaisuutta ei tarvitse olla, maailman kehitys ja aika on luettava. Aika on nyt aika maailmassa, jolloin rikkaus siirtyy lännestä itään. Täällä päätimme tehdä Istanbulista maailman kohtaamispaikan hyödyntämällä tätä ajanjaksoa parhaalla mahdollisella tavalla, ja teemme maailman suurimmalle lentokentälle 10 miljardin 250 miljoonan euron investoinnin käyttämättä varoja yleisestä talousarviosta. Ensimmäinen vaihe avataan vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä, ja kapasiteetti on 90 miljoonaa.
Älkäämme unohtako, että Istanbulista tuli tänä vuonna kolmas Euroopassa. Istanbul tulee Lontoon ja Pariisin jälkeen. Kun aloitimme tehtävämme, Istanbul oli 3. sija. Ensi vuonna Istanbul on toinen Euroopassa, ja muutaman vuoden kuluttua se on numero 14 Euroopassa. Istanbul ansaitsee olla ykkönen Euroopassa. "
"Se, mitä teemme, on tae siitä, mitä teemme"
Salamavaloinen merenkulku on yksi Turkin tärkeimmistä perinteisistä aloista, "huolimatta maailman kriisitilanteesta, se on maailman taakkaa kantavan Turkin 30 maan joukossa 13. sija. Turkki bayraklıTurkkilaisten omistama laivasto on saavuttanut 28 miljoonaa ajoneuvoa. Telakoiden lukumäärä on kasvanut 10: stä 37: een viimeisen 77 vuoden aikana, ja veneiden kiinnityskapasiteettimme on kasvanut 8: sta 500 19: een. "
Salama, kummallakin puolella Turkkia tulevana aikana, paitsi lentokentät, joissa on kaupunkeja, kaikissa kaupungeissa absoluuttinen amatööri-ilmailu ja erikoislennot "stollen" -tyyppi olisi pieni lentokenttä, ja ilmaisi, että ne tekisivät kaikissa maakunnissa.
Ota yhteyttä Turkkiin Afrikkaan, ottaen huomioon, että Euroopan kymmenen parhaan maan taso korosti, että he asettivat salaman: "Olemme yli 10 pisteen maailmanlaajuisen keskiarvon yläpuolella laajakaistan käytössä viestinnässä, olemme jo saavuttaneet Euroopan keskiarvon. Aloitamme palvelun 20G: llä 1. huhtikuuta alkaen. Mitä me sanomme? "Nopeus on katastrofi liikenteessä, nopeus on runsaasti tietotekniikassa."
Liikenne- ja autovakuutukset viimeisen puolitoista vuoden aikana, mikä osoittaa, että Yildirimillä on ongelma, sanoi:
”Vakuutusten kattamien korvausten määrää on lisätty hyödyntämällä tiettyjä oikeudellisia aukkoja. Tämän perusteella tietysti tämä on pooli - he korottivat vakuutusmaksujaan sieltä, mutta ehkä yksi vaihtoehdoista nykyisen järjestelymme kanssa on uusi politiikka, jossa tarkastellaan yhdessä moottoriajoneuvojen omien vahinkojen ja liikennevakuutusten sisältöä ja estetään tämän oikeudellisen aukon aiheuttama väärinkäyttö. Aktivoimme vakuutusjärjestelmän. "