Älykorttijärjestelmä kuljettaa Izmirin minibussit

İzmirin minibussien älykorttijärjestelmä on hyllyssä: Hanke, jossa minibussit sisällytetään älykorttijärjestelmään kaupunkiliikenteessä İzmirissä, on hylätty. Tutkimalla testisovelluksen minibussien tuloksia: "Tämä keskimääräinen hinta ei voi kuljettaa matkustajia", hän sanoi

İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajan Aziz Kocaoğlun aloittama työ, jonka tarkoituksena on sisällyttää kaupungin keskustassa julkisen liikenteen palveluja tarjoava M plate bin 117 -pikabussi älykorttiin ja siirtojärjestelmään, kuten bussi, metro, lautta ja İZBAN, johti fiaskoon. ESHOTin pääosaston pikkubussihuoneessa aloittaman testihakemuksen tulokset ja 2014 mikrobussilinjaa, jotka palvelivat huhtikuussa 10 keskustan alueella, kuten Bornova, Çiğli, Buca ja Konak, olivat tehokkaita hankkeen hyllystössä. Konkreettisia toimia toteutettiin vuonna 2013 hankkeen suhteen, jonka presidentti Kocaoğlu mainitsi ensimmäisen kerran vuonna 2014. Izmirin kauppiaiden ja käsityöläisten kamareiden liittoon kuuluvan minibussikamarin kanssa tehdyn työn puitteissa tehtiin testitutkimus yhden kuukauden ajan 2014 minibussilinjalla, jotka palvelivat Konakin, Bucan, Çiğlin ja Bornovan piirikunnissa huhtikuussa 10. Uuden järjestelmän myötä sekä pikkubussien kauppiaat kuljettavat enemmän matkustajia palvelemalla lyhyillä linjoilla, että Izmirin asukkailla olisi mahdollisuus halvempaan ja nopeampaan kuljetukseen. ESHOT-, İZULAŞ-, Metro- ja İZBAN-tariffeja on tarkoitus soveltaa täsmälleen pikkubusseihin, joissa 1 minuutin siirtojärjestelmä on voimassa. Kocaoglu sanoi, että prosessissa hän kiinnitti huomion myös siihen, että järjestelmän tämä näkökohta olisi ensimmäinen Turkissa.

TESTIN TULOKSET NEGATIIVISET
Kocaoğlu sanoi: "Haluamme, että pikkubussi kauppiaat pääsevät eroon rahanvaihdosta siirtymällä Kentkart-sovellukseen. Voitto riippuu työstä. Mitä enemmän työskentelet, sitä enemmän ansaitset. Takaamme yrityksellesi, rokotteellesi ja yritämme kasvattaa sitä ”. İzmirin pikkubussien ja kauppiaiden kammion päällikkö Taner Uğuz sanoi, että 1.5 minuutin siirtojärjestelmällä, joka tarjoaa kaksi tai useampia ilmaisia ​​kyytiä julkisen liikenteen ajoneuvoille 90 tunnin kuluessa, ei ole mahdollisuutta toteuttaa tätä integraatiota. Uğuz sanoi, että testisovelluksen tulokset on tutkittu, "90 minuutin ilmainen kuljetusjärjestelmä laskee keskimääräisen yksikköhinnan matkustajaa kohti 85-90 kuru. "Meillä ei ole mahdollisuutta kuljettaa kuljetettavaa matkustajaa 2 liiran 50 ja 2 liiran 75 välillä", hän sanoi. Uğuz muistutti, että pääkaupunkiseudun kunta poisti joitain alueita 90 minuutin järjestelmästä ja sanoi: "Minusta pikkubussien älykorttijärjestelmää voidaan soveltaa ulkoisilla alueilla. Mutta pääkaupunkiseuduilla ei tällä hetkellä ole sellaista. Testisovelluksen tulokset osoittivat oikeutuksemme. "Jos löydetään eri järjestelmä, erilainen menetelmä, en voi sanoa mitään."