Incheanin lentokentän Maglev-linja avattiin Etelä-Koreassa: Maglev-junalinja, joka on rakennettu kokonaan maan sisäisen tekniikan avulla, avattiin Etelä-Koreassa. Linja, joka teki historian maan ensimmäisenä maglev-linjana, otettiin käyttöön 3. helmikuuta. Linja palvelee 09 minuutin välein päivittäin klo 00-18. Uuden maglev-linjan avulla 00 km pitkä Incheonin kansallinen lentokenttä ja Yongyu on yhdistetty toisiinsa. Yhteensä on jopa 15 pysäkkiä.
Uuden linjan osalta Hyundai Rotem 4 on tuottanut junia, jotka voivat toimia kansalaisuudettomina. Jokainen 110 km / h: n suurin nopeus on valmistettu 230-matkustajakapasiteetilla.
Etelä-Koreassa 2006: ssa Etelä-Koreassa käynnistämä Maglev-projekti houkuttelee suurta huomiota, koska se on Etelä-Korean ensimmäinen maglev-linja. Hyundai Rotem totesi lausunnossaan, että tämä on ensimmäinen ja kaksi muuta maglev-linjaa otetaan käyttöön tulevina vuosina.
54 Sakarya
Suuri panos kaupunkien rautatiejärjestelmän ajoneuvojen tuotantoon TÜVASAn toimesta
TÜVASAŞssa noudatetaan erilaisia tuotantostrategioita metron, raitiovaunun, kevyen raideliikenteen ajoneuvojen, esikaupunkien ja muiden rautatiejärjestelmän ajoneuvojen osalta. Näissä projekteissa yhteistuotannon puitteissa kansainvälisten yritysten kanssa [Lisää ...]
81 Japani
Japanilaiset työntävät rajoja suurnopeusjunassa
Japani tuo uuden ulottuvuuden rautatieliikenteeseen. Junan koeajo, joka saavutti 500 km/h nopeuden ja joka ei joutunut kosketuksiin kiskojen kanssa, suoritettiin onnistuneesti Japanissa. teknologian maailmaan [Lisää ...]
86 Kiina
Kiina harjoittaa Flying Train to Do 4 tuhansia Km per tunti
Kiina, joka on ottanut merkittäviä askeleita edistyneen teknologian alalla, on ryhtynyt toimiin junan puolesta, joka saavuttaa 4 tuhannen kilometrin tuntinopeuden. China Aerospace Science and Industry Corporation, "Flying train" -projekti [Lisää ...]
Ole ensimmäinen, joka kommentoi