- Kun silta on valmis: viimeisin tilanne sillan rakentamisessa 3.Köprü odotti uteliaasti, kuinka paljon säilyi sillan loppuun saakka, ministeri Binali Yildirim selitti
Rakennustyöt jatkuvat täydellä nopeudella Bosporinsalmen kolmannella sillalla, jonka odotetaan olevan ratkaisu Istanbulin liikenneongelmaan. Kannen rakentaminen jatkuu kolmannelle sillalle, jonka nimeksi tulee "Yavuz Sultan Selim -silta", joka on tarkoitus avata heinä- ja elokuussa 2016. Myös moottoriteiden ja kulkutien rakentaminen jatkuu nopeasti. - MITÄ LUKI avautuu?
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım ilmoitti, että silta otetaan käyttöön heinä- tai elokuussa 2016. Todettiin, että vaikka Yavuz Sultan Selim -sillan työt jatkuvat täydellä nopeudella, teräskansien asentaminen ajoneuvojen ja junien ohittamiseksi on nopeutettu. jatkuu nopeasti. Tähän mennessä 923 terassikannesta 59, joista raskain oli 48 tonnia, oli sijoitettu paikoilleen ja koottu.
Uutta jättimäistä nosturia nimeltä "Lift Gantry" käytetään nyt teräskannen kokoonpano- ja hitsausprosesseissa siltarakenteessa. ”Nostoteline koostuu kahdesta pääköyteen asennetusta kappaleesta, jokainen kappale painaa 2 tonnia.
LAST 247 METER TO CONSTRUCTION COMPLETION - Viadukit ovat myös tärkeässä paikassa sillan ja pohjoisen Marmaran moottoritien alle rakennetussa 116-kilometrin moottoritiellä. Olemassa olevan tien 13.5 kilometriä siirretään määritetyille viadukteille.
On oppinut, että 3in tärkeä viadukti on valmistunut viime aikoina. Valmiit viadukit ja tiet olivat valmiina kuljetettavaksi asfalttiosaan opittua. Hankkeen puitteissa tehdyissä töissä todetaan, että 6-kokonaisviadukit on saatu päätökseen, mukaan lukien 29 single-35 ja kaksijalkaiset viadukit.
"MAAILMAN PIKIN RIPUSTUSSILTA"
1460 24, jossa työntekijät ja insinöörit työskentelevät keskeytyksettä. Kun Bosphorus-silta on valmis 3-mittarin leveydeltään, se on maailman suurin silta. 59-kaistayhteys 8-kaistaradan 2-radan sillan kokonaispituus meren yli on 10-metriä. Sillan kokonaispituus on 1408 tuhat 2-metriä. Tällä ominaisuudella silta on maailman pisimmän ripustussillan, jossa on rautatiejärjestelmä.
Silta on myös uusi ennätys tornien pituuden suhteen. Euroopan puolella sijaitsevan Garipçen kylän tornin korkeus on 322 metriä ja Anatolian puolella olevan Poyrazköyn osan tornin korkeus on 318 metriä. Projektin valmistuttua Atatürkin lentokenttä, Sabiha Gökçenin lentokenttä ja uusi 3. lentokenttä yhdistetään myös toisiinsa rautatiejärjestelmällä, joka integroidaan Marmarayn ja Istanbulin metroihin.
KANALIN ISTANBULIN REITTI OSTETAAN UUDELLEEN
Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi: Kanaalin reitillä on geologisia rakenteita. Kun tarkastelemme luonnollisia paikkoja, historiallisia nähtävyyksiä, maanalaisia vesivaroja ja laitumia, asiantuntijoiden tutkimuksissa on esiintynyt joitakin epävarmuustekijöitä suojelualueilla. Siksi oli tarpeen käsitellä reittiä alusta alkaen
Channel Istanbul -hanke, joka toteutettiin huolellisesti Lightningin työssä, johtui asiantuntijoiden epäröimisen seurauksena tekemästä työstä, joten reittiä käsitellään uudelleen, hän sanoi. ”Channel Istanbul Project on meidän hullu projekti, iso projekti, joten meidän on nopeutettava tätä hanketta, Bakan sanoi ministeri Yıldırımille:” Teemme valmistelumme hyvin huolellisesti, jotta vältetään hankkeen häiriöt äskettäin. Kanaalin reitin varrella on geologisia rakenteita.
Kun tarkastelemme luontoalueita, historiallisia nähtävyyksiä, maanalaisia vesivaroja ja laitumia, asiantuntijat ovat tehneet tutkimuksissaan joitakin epäröintiä suojelluille alueille. Siksi syntyi uudelleen tarve käsitellä reittiä. En halua, että kansalaiset toimisivat hyvin nopeasti tässä asiassa, he eivät saisi olla pettyneitä. "On olemassa kanava, hyökkäämme täällä" tai jotain. Sitten älä syytä meitä, meillä ei ole vielä reittiä. Useat reitit lentävät ilmassa. Kun sanon, çıkar Tämä on meidän reitin çıkar, se on sitova reitti meille bağlayıcı.
© Kaikki julkaistujen uutisten ja valokuvien oikeudet kuuluvat ÖzenRay Railway Ltd:lle.
© Mitään sivustossa julkaistua artikkelia ei voi julkaista ilman tekijänoikeuksien omistajan lupaa.
Suunnittelija & SEO Levent Özen | Tekijänoikeus © RayHaber | 2011-2024
Ole ensimmäinen, joka kommentoi