90 minuuttia kapinaa jatkuu Izmirissä

90 minuutin kapina jatkuu İzmirissä: İZBANin lentojen Torbalın alkaessa İzmirin pääkaupunkikunta teki salaisen vaelluksen kuljetuksiin. Ayrancılarista ja Urlasta, jonne 90 minuutin harjoittelu nostettiin, tulon keskustaan ​​hinta oli 9 liiraa ja 60 kuru.
İZBAN-linjan laajentamisen jälkeen Torbalıyn İzmirin pääkaupunkiseudun kunta järjesti hintatarjoukset. Tässä yhteydessä 90 minuutin käytännön poistaminen joiltakin linjoilta Ayrancılarin puolelta sai kansalaiset kapinaan. Vaikka pääkaupunkiseudun virkamiehet väittivät, että hintatariffeissa ei ollut "korotusta", kansalaiset sanoivat, että "90 minuutin nouseminen" oli heille kallista, ja siksi he maksoivat 9 liraa 60 senttiä päivässä mennäkseen Izmiriin Ayrancılarista.
Ayrancılarissa sadat kansalaiset menivät Sarnıçin siirtokeskukseen edellisen päivän 90 minuutin sovelluksen poistamisen vuoksi ja estivät kaupunkibussin. Reaktiot eivät kuitenkaan rajoittuneet tähän.
Kansalaiset totesivat, että he käyttivät hyväkseen 90 minuutin harjoittelua käyttäessään busseja Sarnıçin siirtokeskukseen aiemmin, ja kansalaiset sanoivat, että 90 minuuttia oli kulunut İZBANin jatkuessa Torbalılle.
'Tätä kutsutaan salaiseksi korotukseksi'
Kansalaiset totesivat, että 90 prosentilla Ayrancılarin asukkaista on matalat tulot, ja sanomme: ”Tulemme Ayrancılarista Sarnıçiin 25 minuutissa ja maksamme 2 liiraa 40 kuruş. Sitten kun tulemme İZBANille, maksamme jälleen 2 liiraa 40 kuruš. Koska maksamme saman paluumatkan paluumatkalla, 9 tasaa ja 60 senttiä otetaan taskustamme päivittäin. Samoin maksamme 2 liiraa 40, jota käytetään İZBANin käytöstä matkalla Pancariin Ayrancılar-siirtokeskuksesta. Kun nouset İZBANille mennäksesi Pancarista Cumaovasın siirtokeskukseen, veloitetaan jälleen 2 liiraa ja 40 senttiä. Siksi sama raha tulee taskustamme. Emme ymmärrä, miksi ESHOT alkoi veloittaa kaksinkertaisen verran İZBANin saapuessa, kun se oli 90 minuuttia ennen. "Tätä kutsutaan piilotetuksi korotukseksi eikä pelkäksi kidutukseksi", hän sanoi.
55illa ei ole 90-minuutteja reitillä
Metropolitan Municipality monissa paikoissa, mikä aiheuttaa sekaannusta kokouksen päätöksessä, viimeisteli hakemuksen. Niinpä A-luokka (bussi-metrovapuri ja esikaupunki), joka on kuvattu kaupungin keskustaksi, pysyi samana. Vain 35-lipuille myönnettiin rajoittamaton lennolle kaikki kategoriat paitsi 90 minuuttia. 55 laittoi reitin B-luokkaan, joka luokiteltiin asetuksen mukaan. Hän ei antanut oikeutta siirtää näitä reittejä.
Lauttamatka kääntyi kiusalliseksi
Pääkaupunkiseudun kunnan järjestämät lauttakellot nopeamman pääsyn aikaansaamiseksi saivat kansalaiset hulluksi. Uuden järjestelyn ansiosta lauttojen telakointiajat yhtyivät, 15 minuutin matka kasvoi 25 minuuttiin telakointikidutuksen vuoksi. Varsinkin aamu- ja ilta-aikaan samaan aikaan, Karşıyaka, Konak- ja Bostanlı-lautat alkoivat nousta matkustajien purkamiseen. Kansalaiset reagoivat tähän odotukseen meren rannalla, varsinkin työaikana. Passilautta lähti Bostanlısta eilen aamulla klo 08.50 Karşıyaka ja matkustajalautan purkamisen jälkeen 10 pystyi telakoimaan laiturilla muutamassa minuutissa.