Ministeri Yıldırım kertoi Izmirin kuljetushankkeista

Ministeri Yıldırım kertoi İzmirin liikennehankkeista, liikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi, että he antavat hyviä esimerkkejä hallituksen ja paikallishallinnon kumppanuudesta İzmirissä.
6 BILLION INVESTOINNIT
Ministeri Binali Yildirim, joka vastasi kritiikkiin, että "35 Izmir Project kal, jonka hän oli luvannut edellisellä vaalikaudella, pysyi sanoissa selittämällä hankkeiden vaiheet yksitellen, sanoi: ver Olemme aloittaneet 25in ja 7 on valmis. Olemme panostaneet TL 13 miljardiin. "
Älä tee politiikkaa ulos Izmirin jossa korostetaan, että ei hyödytä ketään Lightning, kuljetus, tietoliikenne, terveys ja koulutus ovat ratkaisseet kaikkia ongelmia, he yrittävät leimata kaupunkiin anlattı.bak Lightning "Izmir on Turkin talous tuovat toiseen kaupunkipaikalla tarjoaa suurimman panoksen", hän sanoi .
Hankkeet ONE YKSI
Yildirim kertoi, että hän ei koskaan unohtanut 35-projektin lupaa ja hän oli ministeri 35in seuraaja Izmir,
MITÄ ASENNUKSET
KORKEA NOPEUSJOHTO
Aloitimme Izmir-Ankara YHT -hankkeen rakentamisen, joka vähentää Ankaran ja Izmirin välisen etäisyyden 3,5 tuntiin ja yhdistää Izmirin suurnopeusjunaverkkoon. Kemalpaşa OIZ; Viimeistelemme Kemalpaşa-Turgutlu-rautatien ja yhdistämme sen rautatielle. Teimme 27 km: n linjan alustavan hyväksynnän ja virallisen avauksen 11. maaliskuuta 2014. Rakennamme projektin puitteissa Egeanmeren suurimman logistiikkakeskuksen Kemalpaşaan. Ensimmäisessä vaiheessa hyväksyttiin alustavasti 1 miljoonan 130 tuhannen neliömetrin logistiikkakeskuksen infrastruktuurin rakentamisen ensimmäinen osa. Suurennamme kokonaispinta-alan 3 miljoonaan neliömetriin tulevaisuudessa suunnitellulla laajennusalueella. Bursan ja Bilecikin välille rakennettiin Izmir - Bursa - Istanbul suurnopeusjunalinjalle uusi korkeatasoinen kaksiratainen, sähköinen, signaloitu 85 km: n rautatie, ja suurnopeusjunaradan yhdistämistä Bursaan suunniteltiin. 15 prosentin fyysinen toteutus saavutettiin infrastruktuurissa.
İZBAN erittäin mukava
Olemme valtuuttaneet İZBANin, Izmirlin hieman. Nyt pyrimme rakentamaan toisen linjan olemassa olevan linjan viereen, jotta laajennettaisiin İZBAN-junia, jotka kulkevat Aliağan ja Cumaovasin välissä etelään Tepeköylle. 30-kilometri 2.tämä infrastruktuuri, päällirakenne ja sähköistys saatiin päätökseen. Sähköistämisen alustava hyväksyminen on tehty. Signaalin osalta 82-prosentin fyysinen kehitys on saavutettu, ja sen on määrä aloittaa toimintansa 2016in alussa. Hankkeen ja Cumaovası Tepeköyn välillä liikennöitävien junien määrä kasvaa 44-junasta 190-junaan.
Lisäksi aloitimme toisen linjan rakentamisen Tepeköyn ja Selçukin välisellä 26 kilometrin osuudella. Aiomme avata sen vuoden 2 lopussa. Aliağan - Çandarlı-sataman rautatieyhteyden ja Nemrutin lahden satamayhteyden rautatiehankkeiden valmistelut jatkuvat.
İzmirin varapuheenjohtaja ja liikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım, joka lupasi 35 hanketta İzmirille, jonka liikennemerkki on 35, totesi, että 25 hanketta aloitettiin ja 7 valmistui. Yıldırım sanoi: "Viimeisten 13 vuoden aikana olemme sijoittaneet ministeriöni İzmiriin kuusi miljardia euroa. Toteutamme kaikki nämä projektit ja vielä enemmän. Yıldırım totesi, että he hallituksena olivat huolissaan İzmiristä, ja selitti, että he lähestyivät kaupunkia vain palvelupolitiikan periaatteella.
OLEMME PITÄÄ
Huolimatta strategisesta sijainnista, merestä, historiasta, tuotantovoimasta ja väestöstä, Izmir on hyvin laiminlyöty kaupunki, vaikka Yıldırımilla on hyvin erilainen ominaisuus muiden kaupunkien keskuudessa, sanoi tämä: ”Sitä näimme. Tuomme Esityslistan edellisen vaalikauden aikana, ja se on tällä hetkellä alkaa tulla elämään kanssa 35 Izmir Project paljastaminen potentiaali tämä tarjoaa suurimman panoksen Turkin talous tuovat toiseen kaupunkiin Izmir Sijainti. Tavoitteenamme on; Anna Izmirille, mitä se ansaitsee, ja tuoda sen kirkkaiksi päiviksi, tietenkin ei ole mahdollista tehdä mitään paljastamatta mitään. Emme jättäneet näitä hankkeita sanoin tai esitteisiin. Olemme kohdanneet ja kohtaavat esteitä hankkeiden toteuttamisessa. Suurin osa esteistä perustuu vain ideologisesti, hyväksymme totuuden; Poliittinen toiminta Izmirin kautta ei auta ketään. Erityisesti Izmirille, hän sanoi.
PAIKALLISET HALLITUKSEN YHTEISTYÖ
Uskon sitä; Jos hallituksen ja paikallishallinnon kumppanuus voidaan saavuttaa täysimääräisesti, İzmirissä on enemmän projekteja, ja İzmirin kansalaiset saavat ne palvelut, jotka he ansaitsevat nopeammin. Izmir elvyttää nopeammin. Tavoitteenamme on selvä. Antaa İzmirille tuotemerkkikaupunki, joka on ratkaissut kaikenlaisia ​​kuljetus-, viestintä-, terveys- ja koulutusongelmia. Tätä varten annamme luvatut projektimme käyttöön. Riippumatta siitä, kuka tulee meille, emme salli kansalaisiltamme Izmiriltä, ​​että heiltä puuttuu nämä palvelut. Niiden, jotka haluavat pysyä näiden hankkeiden edessä, ei pidä unohtaa sitä; menemme, mutta palvelut jäävät Izmiriin.Bunun ajattelevat niin: anna näiden hankkeiden toteuttaa Izmirin, tulevaisuuden, talouden, kasvot, muutos. Izmir siirtyy sinne, missä se ansaitsee.
KESÄKOHDAT KAKSI SIDESTA
Jatkamme Istanbul-Izmir-moottoritiehanketta kahdella siivellä. 433 km pitkä projekti; 40 kilometrin Altınova - Gemlik -osa on valmistunut. Tavoitteenamme on avata 13 km pitkä TEM - Altinova -osa liikenteelle vuoden ensimmäiseen puoliskoon asti. Vuoden 2016 loppuun mennessä aiomme avata 20 ​​km: n osan projektista, mukaan lukien 25 km: n Kemalpaşa-Bornova-linja-autoaseman risteys ja 45 km: n Orhangazi-Bursa-kehätie, liikenteelle yhteensä 98 kilometriä. Maanrakennukset, taiderakenteet ja päällirakennustyöt on saatu päätökseen 2020 km: n yhdystielle İzmir-Turgutlu State Road Junction ja Kemalpaşa.
JATKA KOYUNDERESTA
Pohjoisen valtatien 92 kilometrin Çiğli-Aiağa-Çandarlı-tien 10 kilometrin osa on valmistunut. Koyundere Junctionin (Menemen-Manisa) liittymää jatketaan 6 km: n kohdalla. Jäljelle jäävän 76 km: n osan 51 km: n (Menemen-Manisa) risteys sekä Çandarlın ja 25 km: n yhdistystien välinen moottoritie -hanke ja YVA-selostus on saatu päätökseen. Rakennustyöt on tarkoitus järjestää vuonna 2016.
ANKARA
Työskentelemme Izmir-Ankara-moottoritien projektissa. Projekti on vain Izmir-Ankara-moottoritie, eikä Keski-Anatolian maakuntien reitillä, Mustanmeren ja Itä-Anatolian alue yhdistää Ankaran kautta Izmiriin Turkin suurimman sataman kanssa. Suunnittelemme projektityön valmistumisen tänä vuonna. Sabuncubelissa aloittamamme tunneli ei ainoastaan ​​lyhennä Izmirin ja Manisan välistä matka-aikaa 15 minuuttiin ja tuo molemmat maakunnat lähemmäksi toisiaan, vaan yhdistää myös kahden kaupungin kohtalot.
PUTKIEN SIIRTYMINEN KÖRFEZ-ALUEELTA
Meillä on İZKARAY-projekti. Suunnittelemme loppuun Izmir Bay Crossing -hankkeen, joka tarjoaa kuljetuksen Izmirin lahden eteläakselille ja sisältää rautatiejärjestelmän, ennen kuin Izmirin kaupungin pohjoisakselilta tuleva liikenne saapuu kaupungin liikennevirtaan. Hankkeella on tarkoitus erottaa moottoritie kehätieltä risteysjärjestelmään, joka on sijoitettava Çiğlin alueelle, ylittämään lahden osan sillalta ja kulkemaan upotetun putken tunnelin läpi, jotta sallitaan keinotekoisten saarten ja alusten kulkua merellä sillan lopussa. Lisäksi tämä tie luodaan risteysjärjestelmän avulla, joka liitetään Çeşme-moottoritielle. Pyrimme integroimaan rautatiejärjestelmän molempien osapuolten nykyiseen ja suunniteltuun rautatiejärjestelmään. Näemme väärää, direktiivitöntä ja epäoikeudenmukaista kritiikkiä tästä hankkeesta, sillä se vahingoittaa luonnon ja historiallisia rakennuksia. YVA-prosessimme jatkuu ja voimme helposti sanoa sen; tämä hanke ei vahingoita luonnollista rakennetta millään tavalla.
Pk-yritysten kaupankäynnin mahdollisuudet
Persianlahden puhdistus
* Aloitimme Izmirin kuntoutusprojektin, jonka tarkoituksena oli puhdistaa Izmirin lahti, joka on saastunut kuusi alluviaalista talletta purojen takia. 16-puro virtaa Izmirin lahdelle. Parannamme veden laatua lisäämällä virtausnopeutta İzmirin sataman ja Yenikale-läpikulkualueen välillä pohjoisakselilla avattavan kiertokanavan kautta. Tähän mennessä merenpohjan ruoppausta on suoritettu yhteensä 1 miljoonaa 800 tuhatta kuutiometriä.
* Kun ışıkin silmät olivat ilman Barriers Living Eyes -projektia, meistä tuli valo kansalaisillemme, jotka eivät näe İzmirissä. Yksi Gören Eye -laitteista, 560, jaettiin kansalaisillemme İzmirissä.