Tilintarkastustuomioistuimen pitäisi luopua yksisuuntaisesta lähestymistavastaan TCDD-rautatieliikenteessä: Tilintarkastustuomioistuin suositteli, että TCDD: n raportti 2014-toiminnastaan vapauttaa rautatieyhteydet yksisuuntaisesta lähestymistavasta.
Tilintarkastustuomioistuimen 2014 SOE: n tilintarkastuskertomuksen mukaan TCDD: n toimintavuosi 2014: lle päättyi TL 1.874 miljoonan kauden tappioihin; yhdessä aiempien vuosien tappioiden kanssa tase-tappio toteutui TL 11,4 miljardina.
SAI "kehittyneiden maiden taloudellista ja rautatieliikenteen tärkeä rooli sosiaalisen kehityksen on laiminlyöty monia vuosia Turkissa eivätkä joudu aktiiviseen asentoon, enemmän rahallista siitä TCDD on pakko tehdä liiketoimintaa kalliiksi taakka. Tämä kielteinen rakenne on rautatiealan ja TCDD: n suurin ongelma. ”
TCDD: n moderni, nopea ja turvallinen kuljetus,
Tilintarkastustuomioistuin toteaa, että on tärkeää muuttaa se taloudellisen organisaatiorakenteen omaavaksi organisaatioksi, joka toimii tehokkaasti ja jolla on korkea kilpailuteho. Tässä yhteydessä on tärkeää jatkaa rautatiekuljetusten nykyaikaistamiseen ja rautatieverkon laajentamiseen tähtääviä investointeja. Rautatiehallinnon nykyaikaistamiseksi, alan kilpailukyvyn lisäämiseksi ja rautatiekuljetusten osuuden kasvattamiseksi kokonaisliikenteessä on toteutettu erilaisia investointihankkeita. ”
SUOSITUKSET NOPEUTTA
Todetaan, että investoinnit tällä alalla, erityisesti suurnopeusjunahankkeet, olisi saatettava päätökseen mahdollisimman kustannustehokkaasti ja oikea-aikaisesti, ”Siksi investointihankkeiden valmistelu, joka perustuu yksityiskohtaisiin tutkimuksiin ja maaperän tutkimuksiin, tarjousten käynnistäminen realistisilla määrillä, kattavat muutokset hankkeiden jälkeen tarjouksen jälkeen dolayısıyla ja siksi emme purkaa töitä itsem.
TEK ONE DIREKTIIVI RAAKA-AINEESSA ON PÄÄTTÄÄ
Suurten nopeuksien junahankkeiden lisäksi olisi korostettava perinteisten linjojen nykyaikaistamista, ja TCA sanoi: ”Rautateiden 90-painotettu osa on nähtävissä yhdellä linjalla ja tämä tilanne vaikuttaa tehokkaasti ja tehokkaasti toimintaan negatiivisesti. Siksi on tärkeää lisätä kaksikaistaisia teitä. Toisaalta sähköistyssovellukset ja merkinantojärjestelmät olisi laajennettava yleisten parannusohjelmien puitteissa. Lisäksi on jatkettava rautatie- ja hinausautojen uudistamista ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi