Ensimmäinen kansi sijoitettiin Bay Crossing Bridge -sillalle

Ensimmäinen kansi on sijoitettu Bay Crossing -sillalle: Työt etenevät nopeasti İzmit Bay Crossing -sillalla. Ensimmäinen kansi sijoitettiin kahden viimeisen tornin väliin.
Ensimmäinen kansi sijoitettiin Izmit Bay Crossing Bridge -sillan kahden tornin väliin, joka on neljäs riippusilta, jolla on maailman suurin keskivahvuus. Gebze Orhangazi-Izmir -moottoritiehankkeen suurimman osuuden muodostavan sillan työt jatkavat Istanbulin ja Izmirin välistä etäisyyttä 9 tunnista 3,5 tuntiin. Sillan pohjoiseen torniin asetettiin kansi, joka vähentää kuilun ylityksen 6 minuuttiin kelluvan nosturin avulla. Se oli ensimmäinen näiden kahden tornin väliin asetettu kansi.
LIITTYVÄT TYÖT
Leveys 11 metriä Kansi on 80 senttimetriä, 70 metriä merenpinnan yläpuolella. Kun kiinnittimet on kiinnitetty sillan pääjohtoihin, ripustusköydet kytketään.
650 miljoonan dollarin säästöt
Toteutettavuustutkimuksissa on laskettu hyödyt siitä, että koko moottoritie on lyhyempi kuin 95 kilometriä, verrattuna nykyiseen valtatietä, mikä säästää noin 650 miljoonaa dollaria vuodessa.
Ensimmäinen kansi asetettiin Persianlahden ylityssiltaan, mikä vähentää kuljetusaikaa Istanbulin ja Izmirin välillä 3 tuntiin.
Kansi on sijoitettu Persianlahden ylityssiltaan, joka on Gebze-Orhangazi-İzmir-moottoritien tärkein osa, mikä vähentää kuljetusaikaa Istanbulin ja Izmirin välillä 3 tuntiin. Kokonaan 1-kansia sijoitetaan Persianlahden ylityssiltaan, mikä vähentää Izmit Bayn ylityksen 6: stä puoleen tuntiin 113 minuutteihin. Sillan päälle asetettavien jättiläisten kansien joukossa ensimmäinen kansi, joka seisoo merellä, asetettiin tänään.
55 TON PAINO
Ensimmäinen TAKLİF 7 -nimisen nosturin nostama 55 tonnin painoinen kansi sijoitettiin 70 metriä merenpinnan yläpuolelle. Ensimmäisen kannen, jonka kokonaisleveys oli 11 metriä ja 80 senttimetriä, sijoittaminen, siihen ripustettiin Japanin ja Turkin liput. Aluksi merelle asetetun Bay Crossing -sillan kansi pysyy nykyisellä paikalla, kunnes riippuköydet on saatu päätökseen. Sitten se kiinnitetään lopulliseen paikkaansa ripustusköysillä.
Lahden ylityssillalla, joka lyhentää etäisyyttä 95 kilometreillä nykyisestä valtatieltä, kansien kokoonpanon odotetaan valmistuvan huhtikuuhun mennessä. Kannen ja ripustusköysien kokoamisen valmistuttua sillan odotetaan avautuvan käytettäväksi.