Maailman ensimmäinen maanalainen metro tunneli juhlii 141-ikää

Maailman ensimmäinen maanalainen metro tunneli 141 juhlii ikää: maailman ensimmäinen maanalainen metro tunneli, 141. juhlii ikäänsä. 1875: ssa toimitetun Karaköy-Beyoğlu-tunnelin 141-vuosipäivä kruunattiin juhlaan.
141, historiallinen Karaköyn tunneli, joka yhdistää Karaköyn ja Beyoğlun lyhyimmällä reitillä, on ensimmäinen maanalainen metro ja toinen metro. juhlii ikäänsä. IETT: n pääjohtaja Mümin Kahveci osallistui seremoniaan ja IETT: n hallinto osoitti suurta kiinnostusta kansalaisia ​​kohtaan. IETT: n toimitusjohtaja Morum Kahveci totesi, että tunneli on tarjonnut keskeytymätöntä palvelua 17in jälkeen tammikuussa. Juhlimme vuotta. 1875in tammikuun tunneli, joka otettiin käyttöön 141: ssa, on tarjonnut keskeytyksettä palvelua Istanbulin asukkaille. Järjestelmä, joka yhdistää viihdekeskuksen ja kauppakeskuksen. Ensimmäinen maailmassa ominaisuuksien suhteen. Ennen sitä avattiin tällainen järjestelmä Lontoossa, mutta sen poikkileikkaukset ovat hyvin erilaisia ​​kuin meidän. Heillä oli suuria haasteita, kun he halusivat päivittää Lontoon järjestelmän infrastruktuuria matkustajakapasiteetin lisäämiseksi. Koska tunneliosastoillamme on uudet metroidemme standardit, emme ole kohdanneet suurta joukkoa matkustajia, emmekä ole kokeneet vaikeuksia matkustajien kuljettamisessa. "
"ERI ERIKOISSA EMSALISTA"
Tunnelin tunnuspiirteistä tietoa antanut Mumin Kahveci sanoi: eğitim 12 on lyhyt ja erittäin toimiva tunneli, joka yhdistää kaksi pistettä koulutuksellisiin eroihin. 20 on päivä, jolloin kuljetamme tuhat matkustajaa. Palvelun taajuus on hyvin erilainen kuin sen ikäiset. Kaksi junaa voi ylittää samanaikaisesti. 2 tarjoaa matka-aikaa alle minuuteilla ja kahdella asemalla. ”
ÖZEL SPECIAL MONEY DISTRIBUTION TO TUNNEL ”
Avajaispuheella aloitettu ohjelma päättyi Time Tunnel -näyttelyn vierailuun, joka sisältää İETT-valokuvia menneisyydestä nykypäivään, erityisrahojen, valokuvanottojen ja sahlep-kohtelujen jakamisen jälkeen.
Tunnetuin Galata-Pera tunnelin metro kulkee 181in ympärillä keskimäärin 15: lla tuhansia matkustajia päivässä ja toimii ilman onnettomuusriskiä. Kun se avattiin ensimmäisen kerran, tunneli, joka on nimetty Istanbulin tunnelin, Galata-Peran tunnelin, Galata-tunnelin, Galata-Peran maanalaisen junan, Istanbulin kaupungin junan, maanalaisen hissin ja Tahtelarzin mukaan, sisältää vuosittain matkustajamäärän 5,5 miljoonaa.