New Yorkin metroasema on nykyaikaistava

New York Subway Modernizes: MTA suunnittelee junia uudelleen matkustajien mukavaksi.
MTA aikoo lopettaa ongelmat, kuten mökkien välinen kävely, raskaiden ovien avaaminen ja pelko putoamasta tyhjyyteen perustuen tulevaisuuden suuntautuneisiin metroihin.
MTA; Kun junat muuttuvat, se tarjoaa enemmän tilaa pysyville matkustajille. New Yorkin metrohallinto on käyttänyt $ 10 miljoonaa dollaria 10-junan ostamiseen ja testaamiseen 52.4-kapasiteetin lisäämiseksi. Jos MTA ja yleisö pitävät testijunia, viranomaiset laajentavat vapaata suunnitelmaa kaikille metrolinjoille tilaamalla noin 1,000.
Virkamiehet kuitenkin sanovat, että kestää vähintään kymmenen vuotta ennen kuin tällainen muutos voi tapahtua.
Järjestelyjen seurauksena ilmoitetaan, että mainos-, viihde- ja tietosisältö esitetään junien ikkunoiden digitaalisissa videoruuduissa. High-tech-hytteissä on myös Wi-Fi, latausasemat ja turvakamerat.
Juna-vaunuja ilman seiniä käytetään monissa metrojärjestelmissä ympäri maailmaa, kuten Tokio, Hong Kong, Pariisi ja Berliini. MTA: n uusien pääomaohjelmien, MTA: n, seurauksena sözcüs Kevin Ortiz kertoi, että New Yorkin metrohallinto työskentelee junien suunnittelussa ja aikoo tehdä kilpailun ensi vuonna.
New Yorkin metrohallinto ei ole vielä määritellyt, mitkä metrolinjat 2020-testijunalla kulkevat ainakin 10: iin saakka. Ortiz sanoo, että junan suunnittelu ja yhteydet suunnitellaan 2017: iin saakka. Toisaalta New Yorkin metrohallinto aikoo lisätä laskenta-aikaa monille jopa.
MTA: n suunnitelmiin kuuluu digitaalisten maksujärjestelmien käyttöönotto ensi vuoden lopussa metron korttien sijasta.
MTA presidentti Tom Prendergast sanoi kaksi viikkoa sitten, että he ovat tehostaneet suunnitelmiaan luomalla aikataulun uusille mahdollisuuksille. Päivitykset sisältyvät MTA: n sijoitusbudjettiin 2015ista 2019iin.