Rakas raitiovaunu: Se oli suunniteltu vuonna 1869, se aloitti toimintansa vuonna 1871, se vaihdettiin hevosvetoisesta sähköiseen vuonna 1914, mutta se kuljetti Istanbulin koko ajan.
Konstantin Karapano Efendille myönnetyn myönnytyksen seurauksena hevosvaunuja oli tarkoitus liikennöidä Galatasta Ortaköyyn, Eminönystä Aksarayhin ja myös Aksaraysta Topkapiin ja Yedikuleen eri linjoilla. Kun tarjous hyväksyttiin, hänelle myönnettiin myönnytys 20. elokuuta 1869. 30. elokuuta 1869 tehtiin sopimus Karapano Efendin kanssa.
Jotkut määräyksessä olivat seuraavat:
1- Yritys muistetaan nimellä "Istanbul Tram Company".
2- Yhtiön pääkonttori ja asuinpaikka on Istanbul.
3- Yhtiön käyttöoikeussopimuskausi on 40 vuosi asetuksen tekopäivästä.
4 - Yhtiötä johtaa 6-jäsenten neuvosto.
5- Hallituksen jäsenet valitsee yleiskokous ja niiden määräajat ovat kolme vuotta. Yksi kolmasosa jäsenistä uusitaan vuosittain. Yksi voidaan valita uudelleen.
6- Kukin hallituksen jäsen toimittaa 15in osakkeet yhtiön rintakehälle 100-päivien kuluessa vaalipäivästä ja ennen tehtäviensä aloittamista.
7- Hallitus kokoontuu tarvittaessa. Nämä kokoukset olisi pidettävä vähintään kaksi kertaa kuukaudessa.
1871issa yhtiö aloitti neljän linjan kuljettamisen raitiovaununa. Nämä linjat olivat Azapkapı-Galata, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı ja Eminönü-Aksaray ja 4,5 miljoonaa ihmistä muutti ensimmäisenä vuonna. 2-raitiovaunuverkko Helmikuussa 1914 sähköistettiin langattomalla johdolla.
Istanbulin ensimmäiset sähköraitiovaunulinjat olivat:
Ei rivejä
10 Tunnel-Şişli
11 Tunnel-Tatavla
12 Fatih-Harbiye
14 Tunnel-Macka
15 Taksim-Sirkeci
22 Eminönü-Baby
23 Aksaray-Ortakoy
32 Eminönü-Topkapı
33 Eminönü-Yedikule
34 Beşiktaş-Fatih
35 Topkapı-Beyazıt
36 Yedikule-Beyazıt
Ole ensimmäinen, joka kommentoi