Metrobussimatkat

Tässä ovat Metrobus-matkan tärkeimmät kohdat: Tässä ovat metrobussimatkan vinkit: Metrobus on yksi Istanbulissa asuvien yleisimmin käytetyistä kuljetusvälineistä. Näillä työkaluilla, jotka ovat päivittäin miljoonien ihmisten palveluksessa, on nyt omat säännöt ja tosiasiat. Metrobus-kuljettaja Ahmet Ç aloittaa sanomalla: "Tulemme ulos joka päivä." Hän kertoo, että he matkustivat noin 8 kilometriä kahdeksan tunnin vaihdon aikana. Tämä etäisyys tarkoittaa melkein tietä Istanbulista Ankaraan. He tulevat ja lähtevät Avcılarista Söğütlüçeşmeen vähintään neljä kertaa. He voivat levätä 400 tai 4 minuuttia lentojen välillä.

Suurin osa valituksen tekijöistä, koska ne eivät hyödytä matkustajia. ”Kuljetamme tuhansia matkustajia, mutta olemme tervehtimässä hymyillen, sanoen, miten aiot”. Ahmet Ç sanoo, että matkustajat valittavat aina ja he reagoivat usein. Ne, jotka odottavat pysähdystä bussipysäkissä, ovat täynnä; Jos pysähtymme, tällä kertaa ihmiset reagoivat. Kaikki valittavat meistä

Istanbulin ihmiset tapasivat metrobussin vuonna 2007. Yhdeksän vuoden jälkeen lentojen määrä nousi 9:aan ja pysähdysten määrä 8:ään metrobussiliikenteessä, joka alkoi ensin Avcılarin ja Topkapın välillä. Metrobussin matkustajat sen sijaan ovat kuin yhteiskunnan mosaiikki; Rikkaat tai köyhät, työntekijät, virkamiehet, miehet ja naiset, kaikki käyttävät näitä työkaluja. Tästä huolimatta kaikki valittavat metrobussista, mutta se on pakollista.

Jotta päästäisiin eroon liikenneongelmista, niiden käyttämä metrobus on lähes yhtä suuri ongelma kuin kuljettajilla.

Tekemällä yhden päivän metrobussimatkan seurasimme metrobussien elämää kuljettajan väsymyksestä matkustajien valituksiin, pysäkkien väkijoukkoon. Opimme myös temppuja paikan löytämiseen metrobussissa.

Aina paikalla on matkustaja

Aloitamme Metrobusin matkan 16.00issa 3 BZ (Beylikdüzü-Zincirlikuyu) -retkellä Edirnekapistä, joka kestää noin 34 tuntia. Ensin päätän mennä Beylikdüzü-suuntaan. Katsotaanpa mitä odottaa minua. Työajan lähestymisen voimakkuus näkyy pysähdyksissä; erityisesti reitin keskipiste Cevizliviinitarhan pysäkillä. Avcılarin pysäkki on Beylikdüzyn metrobuksen rauhallinen kohta. Kun ajoneuvo saavuttaa viimeisen pysähdyksen, Beylikdüzü, 5-10 pysähtyy ja kääntää suunnansa kohti Söğütlüçeşmeä.

Suora Sogutlucesme tarvitsee siirtää Avcılarista 34 AS: n linjaan, koska tänä aikana ei ole linjaa. Kun kellot osoittavat 17.30in, ajoneuvo saavuttaa jälleen Avcılarin pysäkillä. Olen jumissa. Paikan etsiminen ja istumalla ”onnen onnen” ilolla, kun tulet Yenibosnan ajoneuvoon, ei enää oteta. Kun ihmiset yrittävät ratsastaa, sisällä olevat matkustajat röyhtyvät: m Miksi seisot, veli? Etkö näe autoa täynnä äärimmäistä?

EL TULEVAT VASTAUKSEN EDISTÄMISEKSI BROTHER ED

Nenäliinat Bayrampaşa-Maltepen pysäkillä Lapset pääsevät autoon takaluukun läpi ja yrittävät myydä sen väkijoukkoon matkustajien keskuudessa. Jotkut matkustajat, joilla on tuskallinen ulkonäkö 1 liras ja antavat nenäliinan, kun taas jotkut eivät. Kun kello näyttää 18.00in, Çağlayan ja Mecidiyeköy kuvaavat tapauksen tilannetta "jos et pudonnut neulaa". Mecidiyeköyssä kliseessä puhutaan niiden laskeutuneiden taistelusta, jotka sanovat: m Olkaamme veli ja anna hänen olla.

METROBUS-KIVI LIKKI STADIUM

Zincirlikuyun osalta suuri väkijoukko sanoo "hei" sinulle kuin pieni kaupungin stadion. Vaikka Bosporin sillan sisäänkäynnillä on liikennettä, ohitamme sillan 5-10 minuutissa. Tupakoi auto, kaikki takaisin. Altunizade- ja Uzunçayır-pysäkit ovat paikkoja, joissa kokenut matkustajat ovat eniten. Altunizade -pysäkki on siirtokeskus matkustajille Üsküdariin ja Ümraniyeen. Jotkut matkustajista viittasivat Çekmeköy-Üsküdar-metrolinjaan sanoen: ”Jos metro loppuu, olemme mukavia. He eivät vain pystyneet lopettamaan sitä. ” hän puhuu. Uzunçayır-pysäkillä Kadıköy- Kun ajoneuvo muuttuu rauhallisemmaksi Kartal-metrolinjassa, pitkä matka päättyy Söğütlüçeşmen pysäkkiin.

KULJETUKSEN Pisteet

1 - Pidä kirjaa siitä, missä edellinen metrobus pysähtyi täynnä tunteja ja missä se avasi oven.
2- Yritä pysähtyä jonon eteen odottaessasi Metrobusta. Älä pudota rivin takana riippumatta siitä.
3- Työn alkamis- ja päättymisaikoina älä yritä päästä keskitasoista. Jos olet välipysäkillä, vie bussi edellisiin pysäkkeihin ja vie bussipysäkki.
4- Jos pystyt ajamaan metrobusilla, yritä olla odottamatta oven edessä. Koska jokainen laskeutuminen ja ratsastus sinun täytyy työntää.
5- Odota ajoneuvon keskiosassa. Tämä lisää aina mahdollisuuksiasi löytää itsellesi paikka. Voit nähdä vapautuneet paikat helpommin.
6- Älä hypätä tähän etsimään paikkaa ajoneuvossa. Tämä lisää silmien määrää ja niiden ruokahalua, jotka haluavat istua edessäsi.
Jos haluat löytää 7-Metrobuste, L-istuimet ovat ihanteellinen paikka. Jos haluat odottaa taaksepäin, löydät paikan istua keskimääräisen 3-pysähtymisen jälkeen.
8- Tehdessään kaiken tämän on tietenkin tärkeää auttaa vammaisia, kuten vanhuksia ja raskaana olevia naisia ​​ja lapsia.

sietämätön ONGELMIA

Long Avcılar-Söğütlüçeşme -retkikunnan rauhoittava kohta on Uzunçayırin pysäkki. Täällä rauhoittuvalla metrobussi-kuljettajalla on väsymys kasvoillaan: "Vaikka aika olisi ohi, menet kotiini". Sohbet Kun hän lähestyy, kuljettaja Ahmet Ç. ensin yllättynyt. Koska kukaan matkustaja ei ole koskaan ennen kysynyt hänen tilastaan. "Tämä on sietämätön ongelma." hän alkaa kertoa. Noin 400 kilometriä päivässä ja sen uupumus. Ja ansaitsemattomat loukkaukset, joita he söivät matkustajilta. Ahmet Bey vuodattaa ulos: ”Kaikenlaisia ​​miehiä tulee luoksemme. On myös ihmisiä, jotka taistelevat matkustajan kanssa, joka sanoo "Anna minun ohittaa". Kun sanomme "mene eteenpäin aukkoihin", se, joka taistelee kanssamme. "

90 MINUTE ROAD, 5 MINUTE RESTING

Metrobus-kuljettajan pisin reitti vie 90-minuutteja. Näiden matkojen lopussa heille varattu aika on vain 5 minuuttia. Kuljettaja, joka valitti tästä järjestelystä, sanoi Ahmet Bey, ja Break-järjestelmä on erittäin huono. Miten voimme vastata tarpeisiimme? Miten löydämme ruokaa, rukousta, aikaa pestä kädet?

”I LOVE SARHOŞA AKBİL 200 TL EXTENSION“

Metrobus-ajurit muuttuvat jatkuvasti ajan myötä. Kuljettajien mukaan pahin aikavyöhyke on 01: 00 - 06.00. Koska tämä on aika, jolloin ihmiset ovat muuttaneet ajoneuvojaan. Kuljettajamme Ahmet Bey: X Mies juopuu aamulla 4issa. "Akbil" sanon. Hän ei kuule, hän ei ymmärrä. 200 TL menee sisään. Mitä voin tehdä? Tai ne, jotka sotkevat ... He ovat erillinen ongelma. Sitten on niitä, jotka antavat sen samettille. On niitä, jotka nukkuvat viimeiseen pysähdykseen asti. ”Kuljettajan pahimmat tapaukset ovat häirintä. Ahmet Bey on tässä huonossa tilanteessa iz Jopa naiset huutavat meitä naisia ​​vastaan. On naisia, jotka huutavat "Ota tämä nainen minun kanssani". En edes kerro kavereille On olemassa tosiasia, että metrobukset eivät enää riitä Istanbulille.