Konak-raitiovaunulinjan radat alkoivat:Karşıyaka İzmirin metropolialueen kunta, joka suoritti 40 prosenttia raitiovaunun raiteiden asennustyöistä, aloitti Konak-linjan raiteiden asettamisen ilmakoulutuksen komennon edessä.
Mustafa Kemal Sahil Boulevard tiellä ja meren puolella 4. Raidaksi suunniteltu Konak-raitiovaunu jatkuu ruohoalueella. Keski-mediaanissa "vihreä tie gibi luodaan kuten Ankara Asfaltı.
Valmis hengittämään kaupunkiliikennettä ja tukemaan liikennettä ympäristöinvestoinneilla Karşıyaka- Konak-raitiovaunuprojektissa otetaan vielä uusi askel. Jatkamalla raitiovaunujen, työpajojen ja tukirakennusten rakentamista, Karşıyakaİzmirin pääkaupunkiseudun kunta, joka jatkaa rautatieasennustöitä, aloitti raiteiden asettamisprosessin Konakin raitiovaunulinjan Mustafa Kemal Sahil Boulevardin ilmakoulutusjohdon edessä.
AIKA PÄÄLLÄ 3 MINUTES
Mustafa Kemal rannikon tiellä 4in meren ja maan puolella. Konak-raitiovaunu, joka on suunniteltu kahta erillistä riviä varten, käytetään ”vihreänä osuutena ruohoalueella.
F.Altay Square-Konak-Halkapınar 12.7 kilometriä pitkä ja 19 pysähtyy, 21-auto palvelee Konak-raitiovaunua, 3'er-minuutit huipulla, 4-5-minuuttivälit muina aikoina.
Konak-raitiovaunu linja alkaen F.Altayn aukiolta; ItKäytä Major Ali virallista Tufan-katua, jossa verovirasto sijaitsee rannalla, Mustafa Kemal Sahil Boulevardilla kahdella erillisellä rivillä maa- ja meren puolella, "häiritsemättä liikennettä ja 3-lähtö-3-saapumista liikennettä jatkuvan liikenteen häiritsemättä". jatkuu kuten. Jatka jalankulkijan ohikulkutien Göztepe-linjan alla pitkin rannikkoa Konakiin.
Izmirin pääkaupunkiseudulla, kun se katsotaan tarpeelliseksi alueen turvallisuuden kannalta rautatien asennuksen aikana, osa tien "osittaisesta" tien osasta suljetaan liikenteelle.
3 TAPE IN TRAFFIC ON SUOJATTAVA
Mustafa Kemal Sahil Boulevard Boulevard, joka on yhteensovitettu raitiovaunujen rakentamiseen, joka on siirretty suolaisen maaperän keskelle ja nykyisten epäsäännöllisten kasvien kapeille alueille, ei voi kehittyä, järjestetään ja kunnostetaan uuden tien profiilin mukaisesti. Tällä alueella, aivan kuten Bornova Ankara Asfaltı'nda: n toteuttaminen, luodaan uusi vihreä tie.
Tämän järjestelyn jälkeen Boulevard Boulevard palvelee edelleen 3-kaistalähtö-3-kaistan saapumisliikenneväylänä. Vihreä poikkileikkaus 4. Raitiovaunun lisäksi signalointiinfrastruktuuri uusitaan älykkäiden liikennejärjestelmien puitteissa ja varmistetaan turvallinen ja kestävä käyttö.
2 THOUSAND AJONEUVOJÄRJESTELMÄ CAR PARK
İzmir Metropolitan Municipality jatkaa ponnistelujaan Konak-raitiovaunun rinnalla toteutettavien hankkeiden toteuttamiseksi sekä tämän merkittävän liikenneinvestoinnin, joka tuo uuden hengityksen kaupunkiliikenteeseen. Tässä yhteydessä projektissa jatketaan vammaisliikenteeseen soveltuvien jalankulkualustojen rakentamista Susuzdedessä ja Karataşin alueilla, jotta rannikkoa voitaisiin käyttää tehokkaasti ja helpottaa pääsyä. Mithatpaşan puisto, jossa tien aliradan rakentaminen tien päätyttyä järjestetään 42: n tuhannen neliömetrin viheralueiden ja neliöjärjestelyjen rannalle. Alueen pysäköintitilojen puutteen voittamiseksi on käynnissä hankkeita maanalaisten parkkipaikkojen rakentamiseen, jonka kapasiteetti on tuhat ajoneuvoa Göztepen alueella.
LINEEN PITUUS ON LOPETUT 40 KARUMIYAKASSA
Karşıyaka Metropolitan Municipality, joka jatkaa työpajojen ja tukirakennusten rakentamista Karşıyaka radan raiteiden asennustyöt ylittivät 40-prosentin tason.
COST 390 MILLION TL
Konak-raitiovaunulla, jolla on 12.7 kilometripitkä 19-pysäkki ja 9.87-kilometrin pituinen 15-pysäkki, jotka toteutettiin täydentämään metrojärjestelmää. Karşıyaka Raitiovaunulla näillä linjoilla toimivan 38-ajoneuvon kokonaiskustannukset saavuttavat 390 miljoonaa puntaa. Raitiovaunulinjojen on tarkoitus aloittaa liikenne 2017: n lopussa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi