Antalyan kuljetuksista keskusteltiin tiistai-ryhmässä

Antalyan liikenteestä keskusteltiin tiistai-ryhmässä: Antalyan pääkaupunkiseudun liikennesuunnittelun ja rautatiejärjestelmän osaston johtaja Hülya Atalay, joka vieraili SALI-teollisuus- ja liikemiehistön ryhmän viikoittaisessa kokouksessa (tiistai-ryhmä), puhui kuljetuksissa tehdystä työstä.

Antalyan pääkaupunkiseudun liikennesuunnittelun ja rautatiejärjestelmän osaston päällikkö Hülya Atalay oli vieraana kokouksessa, jonka isännöi tiistai-ryhmän puheenjohtaja Muharrem Koç Antalyan tenniskeskuksen ja urheiluseuralla (ATİK). Atalay kertoi viime vuosien läpimurroista liikenteessä Antalyassa. Viitaten Antalyan rautatiejärjestelmän kehitykseen, Atalay totesi, että ensimmäinen rautatiejärjestelmää koskeva tutkimus tehtiin Hasan Subaşın aikana. Atalay huomautti, että rautatiejärjestelmän toinen vaihe nostalgiaraitiovaunulinjan jälkeen rakennettiin pormestari Menderes Türelin ensimmäisellä kaudella, ja huomautti, että tämä linja, joka on Meydan-Fatih, on 11 kilometriä.

"18 KILOMETRIN UUSI LINE"

Huomautti, että rautatiejärjestelmän kolmas vaihe on alkanut, Atalay sanoi: "Linjan työ, joka on jatkoa Meydanin raitiovaunulinjalle, on alkanut. 18 kilometrin radalle on aloitettu 18 ajoneuvon ostaminen, ja rautatiejärjestelmän kolmannen vaiheen osalta vain ideahankkeet ovat parhaillaan käynnissä.

"KAIKILLA ON ODOTUKSIA"

Atalay sanoi, että kuljetusala on dynaaminen ala, "Alalla on korkeat vuokrat ja suuri kysyntä. Osa, jonka meidän on oltava tyytyväinen, ei ole vain tietty osa kaupunkia, mutta jokainen, joka astuu kadulle, on odottamassa. Siksi meillä on vastuu jokaisesta kaupungissa asuvasta kansalaisesta. "Tämä tapahtuu julkisen liikenteen mielessä, tietä ajatellen, turvallisuuden, signaalin, palvelun kannalta, kaikki on eri liikennealalla", hän sanoi.

"OLEMME HAKEMUSVAIHEESSA"

Hülya Atalay totesi, että Antalyan pääkaupungin kunnan rajat kattavat Tümşehirin lailla koko kaupungin. Atalay totesi, että Antalyan pääkaupunkikunta on edellä niiden kuntien joukossa, jotka tekivät pääkaupunkiseudun nopeimman rakennemuutoksen, sanoi: "Vietimme paljon aikaa tutustumalla piirien ongelmiin tällä jäsentelykaudella. Emme voineet vielä tehdä sitä, mitä halusimme tehdä kuljetusten suhteen. Olemme parhaillaan toteutusvaiheessa. Seuraava prosessi on aktiivisempi. "Tähän asti prosessi on keskittynyt tietojen tutkimiseen ja keräämiseen.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*