TCDD Bandırman satamaoperaatioiden päällikkö Kılıç selitti: TCDD Bandırman satamaoperaatioiden johtaja Orhan Kılıç, ”Rakentamisen jälkeen, jonka on tarkoitus valmistua vuoden 2015 loppuun mennessä, Bandırman ja Tekirdağin välillä liikennöivät junalautat (rautatieyhteydet ja vaunujen lastaaminen ja purkaminen alukselle) kuljettavat lastin 35-50 välillä. sanoi.
Toimittaessaan tietoa hankkeesta, jonka tavoitteena on yhdistää suoraan Anatolian tuotantokeskukset, jotka eivät ole lähellä suurten Anatolian logistiikkaorganisaatioiden (BALO) satamia, Keski-Eurooppaan rautateitse, Kılıç kertoi, että ramppi on loppumassa.
Kılıç totesi, että hankkeen ansiosta İzmirin, Manisan, Denizlin, Bursan, Kütahyan, Eskişehirin, Ankaran, Konyan ja Kayserin keräyskeskuksista vastaanotettu rahti kuljetetaan Eurooppaan saapumalla ensin Bandırman konsolidointikeskukseen (Okçugöl-asema). Hän totesi:
”BALO-hankkeen tavoitteena on helpottaa rahtiliikenteen ruuhkia aiheuttavaa Istanbulia liikennöimällä junalautalla Bandırman ja Tekirdağin välillä ja yhdistää Anatolian tuotantokeskukset, jotka eivät ole satamien lähellä, suoraan Keski-Eurooppaan rautateitse. Projektin puitteissa Bandırman satamaan kannenheittorampin rakentamisen aikana kaivettiin mereen 172 paalua. TCDD: n pääosasto antoi rakennustyöt yksityiselle rakennusyritykselle, jonka paalut lävistettiin laiturille nro. Rakentamisen jälkeen, jonka on tarkoitus valmistua vuoden 2 loppuun mennessä, Bandırman ja Tekirdağin välillä liikennöivä junajuna kuljettaa kuormia 3-2015 vaunun välillä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi