Istanbulin metrolinjan pituus kasvaa 981 kilometriin: Istanbulilla on vuonna 2019 pidempi ja nykyaikaisempi metrojärjestelmä monista kehittyneistä kaupungeista. Rautatiejärjestelmän odotetaan saavuttavan 2019 kilometriä vuonna 441, mutta sen tavoitteena on saavuttaa 981 kilometriä rautatiejärjestelmää seuraavina vuosina.
Istanbulin pääkaupunkiseudun (IMM) aloitteilla Istanbul varustetaan rautatiejärjestelmillä vuoteen 2023 mennessä. Jatkuvasti pyrittäessä lievittämään istanbulilaisten liikennekipuja rautatiejärjestelmät, jotka olivat noin 2004 kilometriä ennen vuotta 45, saavuttavat tänä vuonna 145 kilometriä. Vuoteen 2019 mennessä rautatiejärjestelmät, joiden on tarkoitus saavuttaa 441 kilometriä, on tarkoitus lisätä 2019 kilometriin vuoden 981 jälkeen.
Lähtökohtana ”Metro kaikkialla, metro kaikkialla”, IMM on sijoittanut kaupunkiin viimeisten 11 vuoden aikana noin 55 miljardia liiraa, joista 68% on liikennettä. Metropolitan, joka kohdistaa merkittävän osan kuljetusinvestoinneistaan metroinvestointeihin, aikoo pitää metroaseman puolen tunnin päässä jokaisesta Istanbulin naapurustosta.
IMM: n tekemien tutkimusten mukaan Istanbulilla, jossa 2016 miljoonaa ihmistä pääsee mihin tahansa haluamaansa vain metrolla vuonna 7, on vuonna 2019 pidempi ja nykyaikaisempi metrojärjestelmä monista kehittyneistä kaupungeista. Vuonna 100, joka on tasavallan 2023-vuotisjuhla, kaupunki, johon pääsee metrolla jokaiseen piiriin ja jokaiseen kaupunginosaan, on kohdennettu.
Kaksi uutta linjaa otetaan käyttöön vuosina 2016 ja 2017
Vuosien 2004 ja 2015 välillä Istanbulissa, Şişhane-Taksim (1,65 km), 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa Autoteollisuus (5,5 km), Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka (1,27 km), Yenikapı- Hacıosman, Sanayi-Seyrantepe (1,67 km), Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 km), Kadıköy-Kartal (21,7 km), linja-autoasema-Bağcılar Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy (21,7 km), Marmaray (13,5 kilometriä), Yenikapı-Haliç-metrorata Cross-Bridge-Şişhane (3,55 km), Levent, Nispetiye Etilerin, Hisarüstü-metrolinjojen rakentaminen on saatu päätökseen.
Mecidiyeköy-Mahmutbey
17,5 kilometrin mittainen Mecidiyeköy-Mahmutbey -metrolinja, jonka on tarkoitus olla ratkaisu liikenneongelmaan, perusta on saatu ja rakennus jatkuu, on tarkoitus valmistua vuonna 2017. Metrolinjan, joka vähentää Mecidiyeköyn ja Mahmutbeyn välisen etäisyyden 26 minuuttiin, odotetaan olevan ratkaisu Şişli-, Kağıthane-, Eyüp-, Gaziosmanpaşa-, Esenler- ja Bağcılar-alueiden liikenneongelmiin. Uusi linja, joka sisältää maasiltoja sekä tunneleita, koostuu yhteensä 15 poraus-, leikkaus- ja peiteasemasta sekä maasiltatyypistä.
Üsküdar-Çekmeköy
Anatolian puolen toinen metroasema, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, on myös tarkoitus avata vuonna 2016. 20 kilometrin linjan matka-aika on 26 minuuttia. Linjan asemiin kuuluvat Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip High School, Dudullu, Necip Fazmek.
Bakirkoy-Kirazli
Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı (9 kilometriä), Sabiha Gökçen Airport-Kaynarca (7,4 kilometriä), Yenikapı-İncirli (7 kilometriä), Başakşehir-Kayaşehir (6,65 km) metrolinjat suunnitellaan valmistuvan 2018iin.
2019-kilometri, jonka pääkonttori sijaitsee Kayaşehirissa ja joka on tarkoitus valmistaa 33issa Halkalı-Arnavutköy-3 Kun lentoaseman rautatielinja on valmis, kuljetus vähennetään 33-minuuttiin. Kaynarcan keskus Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli kuuluvat 2019iin ja sen jälkeen suunniteltujen rautatien joukkoon.
Maailman metro
Metro-työ maailman maissa perustuu vanhaan. 1927issa avatulla Tokion metroasemalla on 304,5-kilometrien pituus. Metron järjestelmässä, joka on 13-linja, keskimääräinen 8-miljoonan 700-tuhatta ihmistä matkustaa päivässä.
Maailman suurin ja kaikkein paikallaan oleva New Yorkin metro tarjoaa myös keskimäärin 5 miljoonaa 500 tuhatta matkustajaa päivässä. 1904issa avattu 368 on 468-asema New Yorkin metroasemalla.
1863issa avattu Lontoon metroasema, joka tunnetaan vanhin maanalainen kuljetusjärjestelmä, on 270-kilometrien kokonaispituus 400-asemilla.
Moskovan metro on yksi vanhimmista ja suurimmista metroista maailmassa. Josef Stalinin vuonna 1931 rakentamassa metrossa noin 182 miljoonaa ihmistä matkustaa päivittäin 9,2 asemalla.
Berliinin metrolla, joka avattiin Berliinissä vuonna 1902, kulkee keskimäärin miljoona 147,4 tuhatta ihmistä päivässä linjan pituudella 1 kilometriä.
"Yli 2 miljoonaa ihmistä käyttää metroa Istanbulissa"
Bahçeşehirin yliopiston liikennetekniikan laitos Tohtori Mustafa Ilıcalı, AA: n kirjeenvaihtaja aiheesta, viimeinen 11-vuosi, kaupungin rautatiejärjestelmät 45 kilometriä 146-kilometreistä, hän sanoi.
Ilıcalı totesi, että kun rautatiejärjestelmä mainitaan, metro, kevytmetro ja raitiovaunu tulevat mieleen: "Metrolla on suurin kapasiteetti, kevyellä metrolla on hieman pienempi kapasiteetti. Raitiovaunu on myös pinnalta kulkeva kiskojärjestelmä. Vuonna 2019 rautatiejärjestelmät ylittävät 430 kilometriä, ja niitä rakennetaan parhaillaan Istanbulissa.
Tunneli tehtiin Karaköyssä Istanbulissa vuonna 1872, mutta myöhemmin laiminlyöttiin silmiinpistävää rautatieinvestointien Ilıcalı. Euroopan maiden mukaan rautatieverkko on Turkin ilmaisun takana, hän sanoi:
”Konkreettinen askel metrossa tehtiin avaamalla Taksim-Levent -metro. Mikä on rautatiejärjestelmän osuus kokonaismatkoista juuri nyt? Noin 13 miljoonaa ihmistä matkustaa moottoriajoneuvoilla Istanbulissa. Rautatiejärjestelmän osuus on noin 17 prosenttia. Puolet Moskovan matkoista tehdään metrolla. Yli 2 miljoonaa ihmistä käyttää metroa Istanbulissa. Rautatiejärjestelmän tavoite vuonna 2023 on erittäin tärkeä. Myös hallitus ja parlamentti tarvitsevat tukea. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi