CHP toi esikaupunkilinjat parlamentille: Istanbulin varapuheenjohtaja Ali Şeker toi esikaupunkien esityslistalle esikaupunkilinjat, jotka eivät ole toimineet 2.5 vuotta.
Esikaupunkilinjat, jotka palvelevat Istanbulin asukkaita sekä Euroopan että Anatolian puolilla Istanbulia vuoden 1955 jälkeen, eivät ole toimineet 2.5 vuotta. Määräaika vuoden 2015 viimeisille kuukausille annettiin linjoille, jotka suljettiin uusimisen vuoksi. Kasvillisuus on muodostunut niille linjoille, joilla ei ole tehty töitä kuukausien ajan, asemarakennukset putoavat.
Istanbulin sijainen Ali Şeker tutki tilannetta vierailemalla esikaupunkilinjoilla. Visioidessaan Bakırköy-rautatieaseman valitettavan tilanteen Ali Şeker otti asian Turkin suuren kansalliskokouksen esityslistalle lähettämällä parlamentaarisen kysymyksen liikenneministeri Feridun Bilginin vastaukseen.
Şeker sanoi, että rautatieinfrastruktuuri on vaurioitunut johtuen siitä, että rautatieinfrastruktuuri on jäänyt peittämättömäksi kahden viime vuoden ajan, ja sanoi: "Kahden vuoden ajan sateet ovat vahingoittaneet myös tiivistettyä ja laskeutunutta maata linjojen alla. Nyt on maksettava enemmän kustannuksia, kun linjaa halutaan uudistaa. sanoi.
Varapuheenjohtaja Ali Şeker jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Euroopan puolen esikaupunkilinja täytti merkittävän osan Fatihin, Bakırköyn, Küçükçekmecen ja Avcılarin ihmisten kuljetustarpeista. Jos liikenne on kulkenut askel askeleelta E-5: llä jo vuosia, se johtuu siitä, että esikaupunkilinjat eivät toimi. TCDD ja siksi liikenneministeriö rankaisevat tällä alueella asuvia ihmisiä, etenkin Bakırköyn asukkaita, siitä, että he eivät saaneet ääniä. Tämä olisi lopetettava, linjat uusittava ja tarjottava kansamme palvelukseen. "
Ali Seker esitti kysymyksen ehdotuksessa seuraavat kysymykset:
- Mikä on viimeisin tilanne näillä esikaupunkilinjoilla tänään? Kuinka suuri prosenttiosuus projektista on saatu päätökseen?
- On selvää, että hanketta ei saatu päätökseen ajoissa, ja mitkä ovat esteet hankkeen jatkamiselle, jolla ruohoa ja endeemisiä kasveja kasvatetaan?
- Ovatko pidennystä pyytäneet urakoitsijayrityksen väitteet totuutta?
- Mitkä ovat seuraamukset ja rangaistusehdot, joita on sovellettava sopimusperusteisesti, jos hankkeen toteuttanut urakoitsijayritys ei pysty täyttämään velvollisuuttaan määräajassa?
- Ovatko väitteet siitä, että urakoitsijayritykselle asetetaan paikallinen kumppani projektin jatkamiseksi?
- Onko ministeriösi voinut antaa tarkan päivämäärän ehdoitta integroimiseksi Marmaraylle?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi