Tarkistustyöt ovat jälleen Konak-raitiovaunuprojektissa: Izmir Metropolitan Municipality, jota on aiemmin tarkistettu kolme kertaa Konak-raitiovaunuhankkeessa, tekee uuden reittitutkimuksen. Kocaoğlun odotetaan päättävän umpikujassa olevasta projektista
Raitiovaunuprojekti, jonka Izmirin pääkaupungin kunta myönsi noin 9 miljoonalle liiralle ja joka rikkoi uuden ennätyksen saattamalla Izmirin metron osuuden Üçyolin ja Üçkuyularin väliin yhdeksän vuoden aikana, on myös umpikujassa. Izmirin pääkaupungin kunta uskoo hengittävän kaupungin julkisen liikenteen. Karşıyaka Se järjesti raitiotiehankkeita koskevan tarjouskilpailun viime vuoden helmikuussa. Büyükşehir allekirjoitti urakoitsijayritykselle sopimuksen elokuun lopulla Gülermak Firmin kanssa. Hankkeiden jatkuva tarkistaminen kesti kuitenkin vaikean ajan.
Kaksi suurta tietoa
Metropolitan Municipality, joka teki viimeisen reittimuutoksen noin 25 päivää sitten Konak-raitiovaunulla, joka houkutteli ammattiliittojen reaktion peräkkäin tehtyjen projektimuutosten vuoksi, aloitti uuden reittimuutoksen työn jo ennen kuukauden kulumista. Pääkaupunkiseudun kunta, joka muutti Konakin raitiotien osuuden Üçkuyularin ja Konakin välillä, joka saavutti 13 kilometriä elokuun puolivälissä, Mithatpaşa-kadulta Mustafa Kemal Sahil -bulevardille, nyt Konakin ja Fahrettin Altay -aukion välillä. kerran toiminut mennä tarkistettavaksi. Presidentti Kocaoğlun käskystä tehdyn työn puitteissa nämä kaksi linjaa, jotka aiemmin ylittivät rannikkokadun maapuolen, erottautuivat toisistaan. Uuden järjestelyn mukaan raitiovaunun saapumisosa Konakista Fahrettin Altayyn siirrettiin meren puolelle Mustafa Kemal Beach Boulevardille.
EI HYVÄKSYTY
Lähtö Fahrettin Altaysta Konakiin suunniteltiin pysyvän rannikkokadun maapuolella. Ajatettiin, että Üçkuyularissa erotetut kaksi viivaa yhdistyisivät Sabancın kulttuurikeskuksen edessä noin 7 kilometriä myöhemmin. Äskettäin aloitettu maantieajoneuvojen alikulkutie Mustafa Kemal Sahil Boulevardilla osoitettiin reitin muutoksen syynä. Tällä hetkellä käynnissä olevaa reittimuutosta ei ole vielä annettu pormestari Kocaoğlulle hyväksyttäväksi. Jos Kocaoğlu hyväksyy myös viimeisen reittimuutoksen, Üçkuyular - Halkapınar -raitiovaunulinjaa, jonka kokonaispituus on 13 kilometriä, tarkistetaan neljännen kerran 13 kuukauden aikana. Siten hankkeessa, jossa pääkaupunkiseudun kunnan tarjous ja toimitukset toimitettiin yli vuosi sitten, Karşıyaka Se asettaa uuden ennätyksen 3 versiolla linjalla ja 4 Konak-linjalla.
KAUKO PAIKKAISTA
Elokuun puolivälissä tehdyn tarkistuksen jälkeen kaupunkisuunnittelijakamarin Izmir-osasto väitti, että raitiovaunuprojektit, joita ei vielä ollut selvitetty, etenivät kaukana tieteellisistä, ja väitti, että kaupunginhallinto on epäonnistunut raitiovaunuprojektissa. Karşıyaka ja Konakin raitiovaunulinjahankkeelle tarjottiin noin 26 miljoonan 2014 tuhannen TL: n hinta 251. helmikuuta 300, ja kaupunkisuunnittelijakamari korosti, että vaikka yli vuosi on kulunut, reitti, jolla linja kulkee, ei ole vieläkään selvä. Jaoston johto totesi, että prosessi on epätieteellinen, ja kunta totesi, että kunta ei ottanut huomioon heidän hankkeesta laatimia raportteja. "Kaikkien näiden kokemusten seurauksena ilmoitamme lehdistölle ja yleisölle, että kohtaamme suunnittelematon ja suunnittelematon raitiovaunuprojekti ja että olemme epävarmojen tilanteiden jälkeen huolestuneita toteutuksen seurauksista."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi