Suurnopeusjuna Bursaan oli unelma: Bursa-Bilecik-pikajunahanke, joka yhdistää Bursa rautatieverkkoon ensimmäistä kertaa tasavallan 93-vuotisen historian aikana, on keskeytetty 20 kuukaudeksi.
Bursan ja Yenişehirin välille rakennettiin 23 tunnelia rakentamalla 2012. joulukuuta 700 lyhyessä vuodessa 11 miljoonan liiran hankkeessa, jonka aloitti varapääministeri Bülent Arınç, liikenneministeri Binali Yıldırım, työ- ja sosiaaliturvaministeri Faruk Çelik asettamalla perustan Bursa-asemalle Nilüfer Balatiin. Työtä ei kuitenkaan ole tehty 1 kuukauden ajan sillä perusteella, että Bilecikiin yhdistettävää reittiä muutetaan Yenişehirin jälkeen.
Yksi AK-puolueen hallituksen ja Turkin suurhankkeista, joka on pilari suurnopeusjunaverkkolaitteiden kanssa tehtävälle Bursa-Bilecik -junahankkeelle, on odotettavissa olevan epävarmuuden vuoksi 20 kuukautta. Kun Bursa-pikajunarata valmistui, se integroitiin Ankara-Istanbul-suurnopeuslinjaan. YSE Yapı-Tepe İnşaat -yritys on saanut infrastruktuurin 105 kilometriä Bursa-Yenişehirin välisestä 75 kilometriä kestävästä projektista, joka yhdistetään Ankara-Istanbul-linjaan Bilecikistä, hintaan 393 miljoonaa TL. Bursa-Yenişehirin välinen 11 tunnelin työ oli tarkoitus saada päätökseen vuonna 2015. Yenişehir-Vezirhan-Bilecik -osan 30 kilometrin sovellushankkeet on saatu päätökseen. Tässä hankkeessa reittimuutos otettiin kuitenkin esityslistalle sillä perusteella, että oli vaikea maa ja tunnelityössä oli ongelmia. 250 kilometrin nopeudelle rakennettu linja kulkee matkustajajunilla 200 kilometriä tunnissa ja tavarajunia 100 kilometriä tunnissa. Suurnopeusjunarakentamisessa tehdään 13 miljoonaa kuutiometriä kaivausta ja 10 miljoonaa kuutiometriä täytettä. Rakennetaan yhteensä 152 taiderakennetta. Noin 43 kilometriä linjasta koostuu tunneleista, maasiltoista ja siltoista. Kun projekti, joka on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2016, saatiin päätökseen, Bursa-Bilecikin välinen etäisyys olisi 35 minuuttia, Bursa-Eskişehir 1 tunti, Bursa-Ankara 2 tuntia 15, Bursa-İstanbul 2 tuntia 15, Bursa-Konya 2 tuntia 20 minuuttia, Bursa-Sivas-matka laskisi 4 tuntiin. . Hankkeen puitteissa Bursaan ja Yenişehiriin rakennettaisiin suurnopeusjuna-asema ja Bursan lentokentälle rakennettaisiin pikajuna-asema. Näiden 3 rakennuksen rakentamista ei voitu tehdä toistaiseksi.
Bursan poliitikoilla ei ole selkeää tietoa Bursan ja Bilecikin välisestä pikajunasta. Hüseyin Şahin, joka oli parlamentin jäsen kummallakin prosessin jaksolla, kertoi todistavansa valtion rautateiden kuumeista työtä Yenişehirin ja Bilecikin välisen reitin muutoksen suhteen. Şahin sanoi: "TCDD muuttaa Yenişehirin ja Bilecikin välisen reitin haarukaksi. Toisin sanoen Istanbuliin ja Ankaraan menevät junat kulkevat eri tavoin. Tämän muutoksen takia projektin suunnittelu viivästyi. Toivomme, että tuotanto Yenişehirin ja Bilecikin välillä käynnistyy pian uudelleen ”.
Samaan aikaan kansalaiset eivät voi ymmärtää, miksi Bursa ja Yenişehirin välinen YSE-rakenne on lakannut toimimasta. Tarjouskilpailussa väitetään olevan ongelma 75 kilometrin pituisella reitillä Bursan ja Yenişehirin välillä, jossa kaupunkiin rakennetaan monia tunneleita ja taiderakenteita, ja tarjouksia on tutkittu tilintarkastustuomioistuimessa. Bursan yleisö odottaa Bursan parlamentin jäsenten ja valtion rautateiden hallinnon lausuntoa.
Kun juna tulee kummallekin junalle, kysymme toisiamme kummalliselta, ainakin yhden siitä, että yleisö kertoo meille outoa outoa, jos ihmiset pääsevät eroon tyhjistä unelmista