Työntekijä, joka menetti henkensä Keçiörenin metroasennuksessa, on kokouksen asialistalla: CHP: n Murat Emir toi kokoonpanon asialistalle työntekijän Mehmet Kalaycın, joka menetti henkensä Keçiörenin metroasemassa.
CHP Ankaran sijainen tohtori Mehmet Kalaycı, joka teki tutkimuksen hitsaustyöntekijästä Mehmet Kalaycistä, joka kuoli Keçiörenin metroasennuksessa. Murat Emir esitti parlamentille parlamentin kysymyksen työ- ja sosiaaliministerin Faruk Çelikin vastauksesta.
Kysymys:
17 / 08 / 2015 18: 00: 45-ikäinen Mehmet Kalaycı, joka työskenteli hitsaustyöntekijänä Keçiören Mecidiye -metroaseman rakentamisessa 10in riveissä, menetti henkensä pudottamalla ilmanvaihtoverkosta. Todettiin, että Mehmet Kalycı putosi XNUMX-metrien korkeudesta betonilattiaan, kun muoviset puristimet rikkoutuivat, mikä tarjosi verkkojen liitokset aseman tuuletusaukkoon. Se, että rautaristikot, jotka painavat voimakkaasti laiminlyöntien ketjussa, kiinnitettiin muovipuristimella, johtivat tämän yrityksen murhaan. Tämä onnettomuus valmistui siitä, että työpaikalla ei ollut työntekijää tapahtuman aikana ja ettei yksikään työntekijä ollut saanut köyttä tai kypärää.
Tässä yhteydessä;
- Ovatko kyseisessä paikassa toteutetut riskianalyysit tarpeellisia ja että ne ovat tarpeellisia työturvallisuustoimenpiteitä tähän suuntaan?
- Onko työntekijä saanut työterveyden ja -turvallisuuden peruskoulutusta ja erityistä työturvallisuuskoulutusta?
- Onko työntekijällä koulutusta työskennellä korkeudella ja hän voi työskennellä korkeudella?
Miksi laitteet, kuten kypärät ja köydet, joita korkeat työntekijät tarvitsivat käyttää tämän onnettomuuden aikana?
- Onko näiden laitteiden käytöstä työstä vastaavaa henkilöstöä vastaan aloitettu tutkimusta?
Tämä ja vastaavat tapahtumat, joita käytiin intensiivisesti, varsinkin maassamme, jostain syystä "tämä on Turkki ...", "olisiko sellaisissa tapauksissa ..." "Tämän yrityksen toiminta on ..." Valvottu vbg-paska, sellainen kansalainen yleisö, jota hän nyt pitää sellaisena, joka olisi järkyttynyt arkaluontoisille ihmisille "onnettomuus", ei ole, Se on MASSACRE-tasolla. Ihmisen; "Miksi ei monissa maissa, mutta aina meissä ja jälkeenjääneissä maissa?" Hän ei voi päästä eroon jatkuvasti kysymyksensä esittämisestä. Jos työ on saavuttanut kokoonpanon kysymysten ja kysymysten tason - oikein - voi meille ... Eikö tässä työssä ole standardia, suunnittelu- ja toteutustarkastajaa, ohjainta, turvajärjestelmää? Annetaan luopua tunnollisesta vastuustamme, mutta ainakin sen teknisestä puolesta? Missä verkkojen ketjun redundanssin turvallisuus on? Eikö suunnittelusta toteutukseen ole mitään reviuew-tiedostoa? Onko kaikki sokeita? Vai ovatko "sokeat kuurot, isännöivät toisiaan"? Millainen rakennus- ja hallintamekanismi tämä on? Vai onko tämäkin, se on luonteeltaan tällaista? Entä jos joukko ihmisiä kaatui, kun lapsi käveli myöhemmin hänen ohitseen ... Sietämätön tilanne, joka vaatii meitä kärsimään häpeästä! Siellä on varmasti muutama syntipukki, jolla ei ole merkitystä, oletettavasti rangaistaan, ja odotamme seuraavaa tapausta, hiljaa, utua. Tyypillinen käyttäytyminen, jälkeenjääneisyyden indikaattori ... Mitä tapahtuu, jos lähetämme avaruusaluksen näissä olosuhteissa ... Joka tapauksessa on xx% todennäköisyys lähettää hyvässä kunnossa ... Meille tässä maassa joka päivä jokainen ihmisen kärsimyksen, häpeän, hermoston hajoamisen hetki on tämän maan luonnetta. (Luulen) ... Toisaalta ulkomaalaiset kutsuvat sitä "jälkeenjääneisyydeksi"!