IZBANin koneistajat liivi työn varmuuden protesti: jäsen Demiryol-Is Syndicate IZBAN A.Ş. mekaniikka, "epäoikeudenmukaiset irtisanomiset ja IZBANin hallinto omalla väkijoukollaan kiinnittämään huomiota työhön" kolmen päivän ajan työskennelläkseen työliikkeen turvallisuuteen määrittelevien liivien kanssa.
Railroad-İş Union İzmir Branch President Hüseyin Ervüz, ammattiyhdistyksen jäsen İZBAN A.Ş. Hän totesi, että koneistajat halusivat työturvallisuutta kolmeksi päiväksi "kiinnittääkseen huomiota epäoikeudenmukaisiin irtisanomisiin ja İZBANin johdon harjoittamaan väkivaltaan" ja ilmoitti työskentelevänsä liivien kanssa. Ervüz sanoi: "Tämän tapauksen jälkeen İZBANin johto irtisanoi työsopimuksen ottamatta edes insinöörijäsenemme puolustusta. Jäsenemme, joka ei ollut edes syyllistynyt tapahtumaa tutkineeseen syyttäjään, erotettiin ja esiteltiin yleisölle uhrina. İZBAN A.Ş. Huolimatta työehtosopimuksesta, hän erotti jäsenemme tuomitsemalla oikeuden. Tiedämme, että tämän tuomioistuimen ulkopuolisen teloitteen tarkoituksena on pelotella muita työntekijöitä. "Tämä on väkivaltaa."
121 SENSIMETER SPACE
İZBAN A.Ş. Ervüz, joka antoi tietoa rotem- ja CAF-tyyppisistä junista, joita kehon jäsenmekaanikot käyttivät, sanoivat: ”Vaikka rotem-tyyppisten junien yleinen etäisyys etäisyydellä 75 senttimetreistä on 18, matkustajat eivät voi seuloa niitä siten, etteivät he pääse läpi näitä väliajoja poissaolonsa, aikomuksensa tai henkilökohtaisten vammojensa vuoksi. Tämä etäisyys pienenee 22 senttimetriin ja tarjoaa turvallisemman matkan. 121 tuhansien CAN-tyyppisten junien vaunujen risteyskohdissa on kuitenkin edelleen XNUMX-senttimetrejä. Bin
© puolustus puolustettiin ilman työsopimusta ”
121 senttimetrin tila, koska matkustaja matkusti kahden vaunun välillä, toinen näkövammainen matkustaja, ajatellen ovea putoavan ja haavoittuneena ajatellen, että oven Ervüz, matkustaja avasi kotelon, muistutti sitten aseman pitäjää syyttäneen. Ervüz jatkoi sanojaan seuraavasti: poika Viimeisessä tapauksessamme, jonka seurauksena Ali Kocataş-nimisen jäsenemme työsopimus päättyi, matkustajaovi, jonka silmät näyttävät näkevän vähemmän, oli suljettu, liikkuvan junan kaksi vaunua putosi valitettavasti ja kuoli valitettavasti. Tämän tapauksen jälkeen İZBANin johto päätti työsopimuksen saamatta edes koneistajamme puolustusta. Jäsen, jonka tapausta tutkinut syyttäjävirasto ei ollut syyllinen, erotettiin ja hänet uhrattiin yleisölle. 9-10 sekuntia ovien sulkemisen jälkeen kamerakuvista ymmärretään, että henkensä menettäneen matkustajan silmät yrittivät päästä junalle, mikä on ajan kysymys. Muut IZBANin jäsenet tietävät ja puhuvat siitä, että erotetulla jäsenellämme ei ole virhettä onnettomuudessa ja että hän noudattaa kaikkia sääntöjä.
”EI KOSKEVAT AR
Ervüz totesi, että İzmir-ihmisiä edelleen palvelevat kouluttajat käyttävät junia suurella stressillä ja levottomuudella ja että he ovat huolissaan siitä, että koneistot erotetaan pienimmästä huolimattomuudesta ja virheestä. Ervüz kertoi, että İZBANin hallinto osoitti Kocabaşin irtisanomisen kahdeksi viikunaksi ja 3-5 hasselpähkinöiksi koneistokaappiin. V Kuten Demiryol-İş Union, İZBAN A.Ş. Kesäkuuhun 2016 allekirjoitetun työehtosopimuksemme mukaan hallinnolliset syytteet vaadittiin ennen kuin ystävällemme määrättiin pakotteita. Asiasta tulisi sitten keskustella työpaikan kurinpitolautakunnassa, jossa asianomainen henkilö voi puolustaa itseään. İZBAN A.Ş. hän on eronnut jäsenemme ilman teloituksia. Tiedämme, että tämän tuomioistuimen ulkopuolisen teloituksen tarkoituksena on pelotella muita työntekijöitä. Tämä on mobbingia. ”
Monet ammattiliiton jäsenet kannattivat liittorakennuksen lausuntoa liiveillä osoittaen, että he haluavat työpaikkojen turvallisuuden.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi