Ainoa alue, joka ei ole yhteydessä Mustanmeren itäiseen rautatieverkkoon: Itäisen Mustanmeren viejien yhdistyksen (NQF) puheenjohtaja Ahmet Hamdi Gürdoğan kutsui kaikki tässä mielessä luetellessaan puutteita ja mitä olisi tehtävä Mustanmeren alueen logistiikkateosten osalta.
OLEMME YHTEISTÄ ALUEELLA, JOTKA EI OLE RAAKA-VERKOSTOON
Gurdogan, Turkki, turkki tasavallat, vaikka Kaukasian ja Sarp raja portti, joka on yksi tärkeimmistä portti Keski-Aasiaan ja Itä Mustanmeren satamassa sisämaahan alueella on strateginen merkitys logistiikan maakunnassa, ei riipu tarvittavia rataverkolla vain Alueet ole, hän sanoi myös, että hänellä ei ollut kuljetustuloja Venäjältä ja Aasiasta maailmanmarkkinoille kuljetuskustannusten ja -aikojen kasvun myötä. Tässä yhteydessä; Käytä itäisen Mustanmeren kuin logistiikan perusta alueemme ja Turkin 2023 vienti poliitikkojen eräissä suhteissa olemme kuvanneet yhtä tärkeä tavoite aktivoidaan heti rautatie- ja vaihtoehtoinen reitti tukea meille on suurimmat odotuksemme ", hän sanoi. Gürdoğan sanoi:
EAST BLACK SEA RAILIDEN LIITÄNNÄT
Itäisen Mustanmeren alue, jolla on strategisesti tärkeä sijaintinsa, on ainoa alue, joka ei ole yhdistetty rautatieverkkoon, minkä vuoksi nykyiset suurten kapasiteetin alueelliset satamat (Trabzon, Rize ja Hopa) pidetään tyhjäkäynnillä. se myös riistää tärkeät kuljetustulot Aasian maantieteestä maailmanmarkkinoille rautatien laajennuksen kautta. Itäisen Mustanmeren alueemme; Kansainvälinen liitäntäpiste, jolla on suurempi kuormituspotentiaali ja joka voidaan toteuttaa paljon pienemmillä kustannuksilla, on liitettävä rautatieverkkoon lähimmän Batumi-Hopa-rautatieyhteyden kanssa maassamme. Kun tarkastellaan hyötykustannusakselia, on selvää, että tämä rivi on paras linja.
ALTERNATIIVINEN NÄKYMÄT GALLERIA
Mitä tulee alueeseemme ja maastamme niin pian kuin mahdollista päästä Venäjän federaatioon ja 2014 6000iin turkkilaisen ajoneuvon kautta Georgian kauttakulun kautta Kazbegi-Verhni-Lars-moottoritien kauttakulkuun Kazakstanissa ja Turkin tasavallat eivät voi poistaa tiheyttä käytön vuoksi. Jotta estettäisiin sekaannus tällä tavalla, järjestö järjestää marraskuussa virallisen vierailun alueelle saadaksemme selville, milloin tie Etelä-Ossetiaan Roki ja Tšetšenia Georgiaan on toiminnassa.
SARP LIMIT DOOR EXPANSION
Sarp-rajaportin laajentamiseksi on kiireesti laajennettava Sarp-rajaportti sotilaspuolen tullialueelle ja tehtävä rinnakkaisia laajennuksia Georgian puolelle sekä TIR- että matkustajaliikenteessä.
MURATLI RAJOITTAA OVI AUKI
On erittäin tärkeää avata Muratlı-rajaportti mahdollisimman pian Sarp-rajaportin ongelmien ratkaisemiseksi. Kun hengenpelastustunneli avataan, Hopa pääsee ovesta 20-minuutista. Tämän oven avaamisen myötä TIR-rullat pystyvät kulkemaan Batumin kaupungin läpi, ei Batumin kautta, vaan rentoutuvat Batumin kaupungin sisällä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi