Istanbulin raitiovaunuhistoria: Raitiovaunuja, jotka ovat kaupunkien julkisen liikenteen tärkeimpiä osia, käytettiin Amerikassa (Brodway) vuonna 1852, Ranskassa (Pariisissa) vuonna 1855 ja yhä enemmän muissa Euroopan kaupungeissa.
Raitiovaunurakennus Istanbulissa tapahtui myönnytyksen myötä Kostantin Karapano Efendille, ja ensimmäinen linja otettiin käyttöön 31. heinäkuuta 1871 Azapkapın ja Beşiktaşin välillä Tophaneessa pidetyssä seremoniassa. Dersaadetin raitiovaunuratojen ja rakennusten rakentamista koskevalla sopimuksella 30. elokuuta 1869 Istanbulin kaduilla matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettu rautatieoperaatio annettiin Karapano Efendin perustamalle ”Istanbulin raitiovaunuyhtiölle” 40 vuodeksi. Yhtiö, jonka toiminta-alue laajeni seuraavina vuosina, alettiin kutsua nimellä "Dersaadet Tramway Company" vuodesta 1881.
Yksi ensimmäisistä hevosvetoista raitiotietä perustettiin Azapkapı-Beşiktaşin välille ja tätä linjaa laajennettiin myöhemmin Ortaköyyn. Sitten avattiin Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule ja Aksaray-Topkapı -linjat ja 430ia käytettiin 4,5 miljoonaa matkustajaa ensimmäisen toimintavuoden aikana ja saatiin 53 tuhatta puntaa. Myöhemmin Vojvodasta avattiin Kabristan Street-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişlin, Bayezid-Şehzadebaşın, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünelin ja Eminönü-Bahçekapın linjat.
T1 Bağcılar - Kabataş raitiovaunulinja on yksi Istanbulin rautateistä. T350-linja on keskimäärin 1 tuhatta matkustajaa päivässä, ja se on eniten käytetty rautatiejärjestelmä Istanbulin kuljetuksissa. Kaikilla asemilla, paitsi Topkapı-asema, on 31 asemaa käytössä. Ensimmäiset vaiheet rakensi Yapı Merkezi avaimet käteen -periaatteella. Vuosina 1992-2006 tehdyillä uusilla lisäyksillä linjan kokonaispituus oli 13.2 kilometriä ja se edisti merkittävästi julkisen liikenteen kulkua Istanbulin vilkkaimmilla alueilla. Äskettäin on aloitettu keskeytymätön kuljetus T2: lla ja koko reitti on T1 Bağcılar-Kabataş Se nimettiin linjaksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi