Loma-aikoina liikenteen koettelemus päättyy Marmara Ringiin: Erityisesti lomien aikana Istanbulin, joka muuttuu painajaiseksi, sisäänkäynti ja poistuminen päättyvät Marmara Ringiin. Marmara Ringi -hankkeella, joka tarjoaa mahdollisuuden matkustaa Marmaran kautta maanteitse ja rautateitse, Istanbulin ja Anatolian, Välimeren, Mustanmeren ja Egeanmeren alueet yhdistetään Adapazarı-Kocaelin linjasta.
Istanbulissa ja Istanbulista tulevan liikenteen koettelemus päättyy. Erityisesti lomien aikana kaupunki saapuu ja poistuu Marmara Ringistä. Hallitus nopeuttaa Proj Ring Project cakia, jonka ansiosta Marmaran alue voi matkustaa sekä maanteitse että rautateitse. Anatolian, Välimeren, Egeanmeren ja Mustanmeren alueiden liittäminen Istanbuliin poistetaan Adapazarı-Kocaeli-linjalta. Merkittävä osa hankkeista toteutetaan vuosina 2015-2016. Joten vain TEM- ja D-100-moottoritietä ei käytetä. Istanbulin, Kocaelin, Bursan, Balikesirin, Canakkalen ja Tekirdagin kaupungit yhdistetään toisiinsa sekä tie- että rautarengas. Tässä yhteydessä Gebze-Orhangazi-İzmirin moottoritien (433 km) ja Pohjois-Marmaran moottoritien (mukaan lukien 3 Bosphorus Bridge) teokset ovat käynnissä.
Täyttää 2019
Pohjois-Marmaran moottoritie liitetään Kurtköyyn ja Akyaziin. Jopa Mustanmeren rannikkokadun sisällyttämisen yhteydessä on yhteys Adapazariin ja Istanbuliin Izmitin pohjoispuolella. Kaupungit, kuten İzmir ja Balıkesir, saavat vaihtoehtoisen reitin Tekirdağin kautta sillan kautta Çanakkaleen. Sekä Gebze-Orhangazi-İzmirin moottoritien että Çanakkale-sillan käyttöönotolla ei ole lauttaliikennettä. Ajoneuvot suosivat siltoja Istanbulissa, Bursaa ja Kocaelin lauttaliikennettä ei kokea. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-moottoritien ja Çanakkale-Bosphorus-sillan projekti ja muut suunnitellut valtatiet luodaan uusia vaihtoehtoja Istanbulin Bosphorus-risteyksille Aigeian, Länsi-Anatolian, Adana-Konyan ja Länsi-Välimeren ja Traakian välisiin matkoihin ja kuljetuksiin. Marmara-rengas on tarkoitus valmistaa 2019in kanssa kaikilla elementeillä.
Canakkale-silta
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-moottoritien ja Çanakkalen Bosforin sillan ylitysprojektin ja muiden suunniteltujen moottoriteiden kanssa luodaan uusi vaihtoehto İstanbul Bosphorus -siltaille kuljetukseen ja kuljetukseen Egeanmeren, Länsi-Anatolian, Adana-Konyan akselin ja Länsi-Välimeren ja Traakian välillä. Rakennettaessa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-moottoritietä, joiden kokonaispituus on 352 km, İstanbulin ja Tekirdağin välisiä 18 km lyhennetään ja 45 km İstanbulin ja Çanakkalen välillä lyhennetään. Istanbul-Canakkale laskee 3.5 tunneista 2 tunteihin. Istanbulin kaupunkiliikenne rentoutuu. Vientikuorma-autoja kuljettavia ajoneuvoja ei hinata parkkipaikoille tiettyinä aikoina. Kurkun kuormitus helpottuu.
Yavuz Sultan Selimin silta
Yavuz Sultan Selimin silta, joka sijaitsee Pohjois-Marmaran moottoritielle, yhdistää Bosphoruksen molemmat puolet kolmannen kerran. Yavuz Sultan Selimin silta vähentää Istanbulin kaupungin ja nykyisten Bosphorus-siltojen liikennetiheyttä yhdistämällä Pohjois-Marmaran moottoritie ja varmista, että ajoneuvot kulkevat keskeytyksettä, turvallisesti ja mukavasti. Silta on maailman suurin 59-mittarin leveydellä, maailman pisin, jossa on rautatiejärjestelmä, jossa on pääväli 1.408 m, ja maailman korkein ripustussilta, jonka korkeus on yli 320 metriä. 29 toukokuu Toukokuussa 2013: lle asetettu silta on tarkoitus ottaa käyttöön ennen tämän vuoden loppua.
İstanbul İzmir-moottoritie
Tieliikenteen välillä Egeanmeren ja Marmaran nopeammin, mikä tekee siitä turvallisen ja mukavan Istanbul-Gebze-Izmir moottoritietä projekti, käy yksi suurimmista projektin Turkissa. Kun projekti kahden piirin Turkin teollisuuden ja kaupan vyöhyke, jotka yhdistetään toisiinsa. Se myötävaikuttaa myös maakuntien taloudelliseen ja yhteiskunnalliseen elämään pitkin 433 km: n pituisen moottoritien reitin kokonaispituutta, mukaan lukien Izmit Bay Crossing. Tämän hankkeen päätyttyä 8 tuntia Istanbulin ja Izmirin välillä laskee 3.5-tunneista 2.5-tunteihin Istanbulin ja Bursan välillä. Izmit Bay Crossing Bridge ja Gebze-Bursa sekä Kemalpasa Separation-Izmirin osat on suunnattu avaamaan liikennettä vuoden lopussa.
Ankaran liikekipu päättyy
Vaikka ei ole yhtä paljon kuin Istanbul ja Kocaeli, ongelma Elmadassa, joka on kytketty Ankaran itään ja jossa on raskasta liikennettä, on myös ratkaistu. Tässä yhteydessä toteutetaan Ankara-Kırıkkale-Delice-moottoritiehanke. Tarjous on tarkoitus järjestää tulevana aikana. Liikenne, meri- ja viestintäministeriön työn puitteissa Turkin loppuun vuoden 2 282 2023 tuhat kilometriä pitkä moottoritie on tarkoitus nostaa jopa 8 30 tuhatta kilometriä.
140 miljardia TL investointeja valtatie
Maataloudesta matkailun Turkissa, teollisuudesta kaupan, koulutuksesta liikkeelle paneva voima monien alojen terveydenhuollon kasvaa eksponentiaalisesti investointeja liikenne- ja viestintäyksikkö infrastruktuurit. 2003 miljardia TL-investointia on tehty liikenne- ja viestintäinfrastruktuureihin vuodesta 221.3. Nämä investoinnit toteutettiin tieliikenteen 140 miljardina TL: nä, rautatieliikenteen 42 miljardia TL, lentoliikennealan 11.7 miljardia TL, merenkulkualan 3.3 miljardia TL ja viestintäalan 24.3 miljardia TL.
12 liitetään vuosittain 75-kaupunkijakoihin
Oli yhteensä 12 tuhannen kilometrin jaettu valtatie 6 101 vuotta sitten Turkissa. Lisäksi 17 tuhatta 615 kilometriä lisättiin 23 tuhatta 716-kilometriä. Vaikka 12 oli kytketty vain 6in maakunnassa jaettuun tietä vuosia sitten, tänään 75in maakunta yhdistää jaetut tiet. Jaetut tiet tarjoavat taloudellista hyötyä työvoimasta ja polttoaineesta, joka saavuttaa TL 15.6 miljardia vuodessa. Tämän säästön 11.5 miljardia TL tulee viimeisten 12-vuosien aikana tehdyistä split-teistä. 3.15 miljoonaa tonnia päästöjä on vähennetty.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi