Uusien suurnopeusjunalinjojen kaivaminen vuonna 2016: Vuonna 4.5 aloitetaan suurnopeusjunalinjojen rakentaminen, joka lyhentää Antalya-Istanbul 3.5 tuntiin ja Ankara, Kayseri ja Konya 2016 tuntiin.
Turkin joukkue on ohi, sillä suurten nopeuksien rautatieyhteydet määrittävät reitin. Joukkueet nopeuttivat työtään uusilla YHT-linjoilla, jotka vähentävät etäisyyttä Antalya-Istanbul 4.5: een, Antalya-Ankaran välillä 3: een ja Antalya-Izmirin ja Antalya-Kayserin välillä 3.5 tuntiin. Entisen liikenneministerin Lütfi Elvanin ilmoittamien hankkeiden parissa työskentelevät ryhmät aloittavat Antalya-Eskişehir- ja Antalya-Konya-Kayseri -junalinjojen rakentamisen, jotka rakennetaan nopeudella 200 kilometriä tunnissa, kaksoislinjalla, sähköllä ja signaalilla vuonna 2016 ja valmistuvat vuonna 2020. tekee intensiivistä työtä. Ryhmät määrittelevät linja-reitille rakennettavien asemien ja asemien sijainnit yksitellen kenttätutkimusten avulla. Kun hankkeet toteutetaan, Antalyan ja Istanbulin välillä on 4.5 tuntia, Antalyan ja Ankaran välillä 3 tuntia, Antalyan ja Kayserin välillä 3.5 tuntia.
ANTALYASTA KAPPADOKIAN
Uusi suurnopeusjunalinja Antalyaan on lisätty. İzmir yhdistetään Antalyaan suurnopeusjunalla. Antalyaan Izmirin ja Denizlin kautta kulkevan linjan projekti on käynnissä. Suurnopeusjunaradalla voidaan myös lähettää nopeita tuotteita neljä vuodenaikaa korjatusta Antalyasta kulutusalueille. Toisaalta tavaraliikenne Antalyan valtatiellä voi jättää paikkansa rautateille. Paljon Anatolian teollisuusyrittäjiä, minimikustannuksilla, ja heti kun Antalyan satama, buluşacak.türki ja Anatolian keijujen savupiiput Antalyan maailman johtavien matkailukeskusten kanssa, kuuluisan Kappadokian matkailukeskuksen integroituminen Turkkiin, lisäävät matkailupotentiaalia.
Antalya-Eskişehir-rautatien rakennuskustannukset ovat arviolta 4.5 miljardia TL, keskimäärin 10 miljoonaa matkustajaa ja 8.4 miljoonaa tonnia rahtia vuodessa. Antalya-Kayseri-suurnopeusjunahankkeen, joka yhdistää Antalyan Konyaan ja Kayseriin kokonaispituudella 642 km, on myös tarkoitus valmistua vuonna 2020. Kun hankkeen, jonka odotetaan maksavan 11.5 miljardia liiraa, saadaan päätökseen, keskimäärin 4.3 miljoonaa matkustajaa ja 4.6 miljoonaa tonnia rahtia kuljetetaan vuosittain.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi