- Ripustusköydet on asennettu sillalle: Kallistettujen ripustusköysien asennus jatkuu Yavuz Sultan Selimin sillalla. Vahvistetut betonipylväät kasvoivat 304,5-metriä merenpinnan yläpuolella.
Yavuz Sultan Selim -sillan rakentaminen, joka on maailman suurin ripustussilta, jatkuu, kun 24-kellot ovat käynnissä ja kaltevien ripustusköysien ja kaapelien optimointityökalujen asennus jatkuu.
AA-kirjeenvaihtajan mukaan betonipylväiden molemmilla puolilla olevat nousevat tornit merenpinnasta 304,5-metrien korkeuteen. Väliaikainen kävelytie, joka tunnetaan myös nimellä ”cat path yolu”, jossa insinöörit ja työntekijät työskentelevät kahden osapuolen välillä, sekä rakennustelineiden ja ankkurielementtien asennus pääkaapelin rakentamisessa jatkuvat.
Kissan köyden ja pääkaapelin rakentamisessa käytettävän ohjainköyden vetovoima valmistui. 59-teräskannen segmentit, 4 Euroopan puolella ja 3 Aasian puolella, sijoitettiin silta- lattialle, joka koostuu yhteensä 7-jättiläiskannesta.
Hitsausliitännät jatkuvat myös teräskannuissa, jotka on valmistettu paikallisesti Tuzlan ja Yalovan tiloissa. Torni- ja jakelusatojen valukappaleet valmistuvat asianomaisessa laitoksessa Italiassa, kun taas täydentävät menettelyt ja testaus- ja tarkastusmenettelyt jatkuvat.
Pääkaapelivalmistus valmistui
Teräskannen käyttöönoton myötä aloitettiin kallistettujen ripustinköiden asennusprosessi, joka on yksi kahdesta sillan kuljettamiseen tarkoitetusta järjestelmästä. 8.787-kaarevien urien pituus, jonka kokonaispaino on 176-tonnia, vaihtelee 154- ja 597-mittareiden välillä. Sillan rakentamisessa käytettävien pääkaapelimateriaalien 13 tuhatta tonnia rakentaminen valmistui noin vuoden kuluessa Etelä-Korean erikoistuneessa tehtaassa. Kaapelit sijoitettiin tilapäiseen varastointiin Euroopan puolella sijaitsevalla rakennustyömaalla. Pääkaapelin rakentamisessa käytettävän nosturin ja hihnapyöräjärjestelmän asennus jatkuu.
Rautatieliikenne on pisin ripustussilta
Tänä vuonna 29 otetaan käyttöön lokakuussa 3. Myös sillan töitä seuraa kiinnostusta arkkitehdit ja insinöörit Turkissa ja ulkomailla. Yavuz Sultan Selimin silta, joka on ensimmäisten silta, on maailman suurin 59-mittarin leveydellä ja maailman pisimmällä ripustussillalla, jonka pääväli on tuhansia 408-metrejä. Toinen ensimmäinen silta on maailman suurin korkein torni, jonka korkeus on yli 322 metriä. Silta helpottaa Istanbulin liikennekuormaa 8-ajoradan tiellä ja 2-linja-autolla. Sillan rautatiejärjestelmä kuljettaa matkustajia Edirnestä Izmitiin. Rautatieverkko integroidaan Marmarayn ja Istanbulin metroaseman, Atatürkin lentokentän, Sabiha Gökçenin lentokentän ja uuden 3in kanssa. Lentokenttä on myös yhteydessä.
Virlogeuxin suunnittelema
Pohjois-Marmaran moottoritie ja 3. Bosphorus-silta toteutetaan mallilla “Build, operation, transfer”. Hankkeen rakentaminen, mukaan lukien 4,5 miljardin TL-investoinnin rakentaminen, toteutetaan IC İçtaş-Astaldi JV: n 10-vuoden 2-kuukauden 20-päiväksi, ja se siirretään liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriölle tämän kauden lopussa. 3 rakennetaan Bosporiin pohjoisen Marmaran moottoritien hankkeen puitteissa. Sillan konseptisuunnittelua kehitti yhdessä Michel Virlogeux, rakennusinsinööri ”Ranskan silta-master ile ja Swiss T-Engineering.
© Kaikki julkaistujen uutisten ja valokuvien oikeudet kuuluvat ÖzenRay Railway Ltd:lle.
© Mitään sivustossa julkaistua artikkelia ei voi julkaista ilman tekijänoikeuksien omistajan lupaa.
Suunnittelija & SEO Levent Özen | Tekijänoikeus © RayHaber | 2011-2024
Ole ensimmäinen, joka kommentoi