Marmarayin Gebze-Halkalı 2017 on esikaupunkivaiheen vuosi: Aydınlıkin saamien tietojen mukaan OHL jätti yrityksen puoliksi.Halkalı Çelikler Holding valmistaa esikaupunkilinjan. Ministeriö myönsi yritykselle 24 kuukautta, tässä tapauksessa Gebze-Halkalı esikaupunkivaiheen odotetaan otettavan käyttöön 2017issa parhaimmillaan
Istanbulin Marmaray-hankkeen toinen vaihe ”Kazlıçeşme-Halkalı"Ja" Ayrılıkçeşme-Gebze "vaiheen rakentamisen umpikujaan johtuen työn lopettamisen Espanjan OHL yritys että Turkki oli oppinut kirkas. Liikenneministeriö on vahvistanut tämän kehityksen tapahtuman, joka on herättänyt suurta vaikutusta yleiseen mielipiteeseen, mutta väitti, että rakentamisprosessia ei keskeytä.
Avaaminen aikaisintaan 2017issa
Marmaray, joka odottaa kärsimättömästi Istanbulin asukkaita, tulisi ottaa käyttöön 2015issa.Halkalı Tällä kertaa esikaupunkilinja näytti tapahtuvan Celikler Constructionin toimesta.
Ankara-konserniin kuuluva Celikler Holding toteuttaa hankkeen, jonka Espanjan yritys OHL hylkäsi ja joka lopetti yrityksen kustannustehokkuuden verukkeella. Ministeriö on antanut 24ille kuukausia projektin loppuun saattamiseksi.Halkalı Esikaupunkivaiheen odotetaan toimivan 2017issa parhaimmillaan. Sama virkamies, Espanjan OHL-yhtiö Çelikler Constructionin välillä ja toimitukseen liittyvän liikenteen siirto.
BANLIY SULJETTU Vuodesta 2012
Irk Sirkecin on merkittävä osa kuljetuskuljetuksista IstanbulissaHalkalı”Ja Haydarpaşa-Gebze-lähijunayhteydet pysäytettiin 2012issa Marmaray-projektin puitteissa. 2 Marmaray, joka avattiin osittain palveluvuosiksi ja maksoi 5.5 miljardia TL, tarjoaa kuljetuksia vain 14 km: n osuudella Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşmen välillä. X CR3 Kazin hankkeen mukaan Kazlıçeşme-Halkalı ja Haydarpaşa-Gebze parannetaan sähköisesti, mekaanisesti ja rakenteellisesti, ja ne integroidaan Marmarayhin.
alkaen Gebze HalkalıMatka-aika 105iin lyhenee minuutteihin.
ENSIMMÄINEN SYYS Pudottu
Marmaray-projektin puitteissa Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Esikaupunkilinjojen rakentamisen, sähkö- ja mekaanisten järjestelmien tarjouskilpailun parantaminen järjestettiin ensin 2006issa helmikuussa. Tarjouksen voitti ranskalainen Alstom, japanilainen Marubeni ja turkkilainen Doğuş Construction, AMD Railway Consortium 863 miljoonaa 373 tuhatta euroa. Kesäkuu 2007'de-paikka toimitettiin töihin. AMD kuitenkin ilmoitti sopimuksen irtisanomisesta maaliskuun 2010: ssä; Liikenneministeriö vastasi kuitenkin, että syyt, joiden vuoksi toimeksisaaja toimitti, olivat virheellisiä. Tämän jälkeen AMD haki ICC-välimiesmenettelyä 13-heinäkuussa 2010. Annettujen tietojen mukaan välimiesmenettely jatkuu edelleen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi