Kardemir 78in perustaminen. vuosipäivä

Kardemir 78in perustaminen. Vuosipäivä: Vuonna 1937 perustetun Kemal Atatürk n direktiivejä, ja tänään oli kylä 15 numeron edistä syntymistä Karabük Turkin ensimmäinen raskaan terästeollisuuden kardemir, 78. juhlii vuosipäivää.
Karabuk Iron and Steel Enterprises Inc., joka on sulkenut vuoden 2014in 331 miljoonan TL: n voitolla, on ryhtynyt toimiin globaaliksi brändiksi.
KARDEMİR A.Ş., joka tekee 15-numeroisesta Lunchbeli-kylästä koostuvan naapuruston maakunnaksi. vietti 78 vuotta kriisivuotena jättämällä tehtaan jälkeensä Turkissa edelleen säilyttääkseen johtajuutensa ja ollessaan taloutta edistävä koulu. "20 vuotta sitten täytti elämänsä", sanoi sulkemispäätös. Karabükin rauta- ja terästehdas saapui tänään kilpailemaan maailman yritysten kanssa Turkissa pidetyn suositun tuotemerkin lisäksi. Kun Kardemir alkoi tehdä investointeja, joita se tarvitsi selviytyäkseen yksityistämisen jälkeen, siitä tuli kannattava tehdas.
Kun hänen rautatie tuotannon välivuosina 1960 70 ja 47 xnumx'l vuosi kiskoprofiililla KARDEMİR alue palauttamalla tehtaan tänään se tuottaa suurnopeusjunien kiskot 2007 metriä pitkä Turkissa. Yksityistämisen jälkeen KARDEMİR on investoinut yli 72 miljardin dollarin ja tekee siitä maailmanlaajuisen yrityksen. Ensin 1 aseman nimellä, sitten osa-alueet myöhemmin kaatuu ja lopulta 1995 Karabukin maakunnassa 100 230in alueella, jossa asuu tuhansia asukkaita 78. 20 on vuosi. Uusi vuosi.
KARDEMİRIN TOIMINTASUUNNITELMA
Huhtikuussa 3: ssa perustettu Karabükin rauta- ja terästehtaat (KARDEMİR) A.Ş. on onnistunut nousta huolimatta kaikista 1937-vuotuisen seikkailunsa vaikeuksista kuoppaisilla teillä.
Atatürkin Turkki, vienti tilauksia tutkittava perusta terästeollisuuden jälkeen yrittänyt 2 kertaa ja tulokset pyrkimyksiä vahvistaa laskennallisen tehtaan asianmukaisesti huomioon poissaolon huolimatta positiivinen keksi tutkimista kolmannen kerran Venäjän valtuuskunnan 1932 käynnistettiin uudelleen. Vuonna 1925 Turkin tutkia Liikesivistysrahasto periaatteiden rauta- ja terästeollisuuden aloitettiin talousministeriö. 1925issa Luxemburgin dr. Toisaalta Itävallan Leopenin kaivoskoulun professori Lucius kutsuttiin tutkimaan hiiltä ja rautamalmia. Granigg tuotiin sisään. Tohtori Granigg, perustaa rauta- ja terästeollisuuden Turkissa olemassaolon suotuisa rautamalmin, kivihiilen meidän sopiiko se raudan ja teräksen koksin, jota käytetään teollisuudessa, raudan ja teräksen taloudellisella tavalla alan sai tehtäväkseen tutkia tarvetta perustaa kaikkialle Turkissa. Tohtori Graniggin toiminnan aikana kauppaministeriöön perustettiin pääosasto ja muita asiantuntijoita tutkittiin kaivoksillemme, koksaustutkimuksia hiilestä Maurice Belgiassa ja Koppers Saksassa sekä rautamalmin analysointia Medingerissa Luxemburgissa. Näitä ponnisteluja ei kuitenkaan voitu jatkaa, ja rauta- ja terästeollisuuden perustaminen ei kestänyt vasta 1928iin. 1928in alussa pidettiin Erkan-ı Harbiyessä kokous, ja rauta- ja terästeollisuuden tilannetta tarkasteltiin uudelleen, mutta rauta- ja terästeollisuuden perustamista ei voitu tehdä toista kertaa, koska budjettia ei ole myönnetty. Perustaminen 1932 vuotta työskennellä terästeollisuuden Turkin ryhtynyt tutkimaan Venäjän valtuuskunnan kolmannen kerran. Valtuuskunnan antamassa raportissa 1929-1930-vuotta voidaan todeta vapauttavan 150-tuhatta tonnia rautaa vuodessa tullitilastojen mukaan. Todettiin, että raskaan teollisuuskeskuksen läheisyyteen perustuva rikkihappo ja muu tytäryritys olisi taloudellista. Lopuksi raskaan rautateollisuuden sijainnin määrittäminen ja muut ongelmat, jotka liittyivät Sumerian ja Erkan-i Harbiyen perustamisen määrittämiseen yhdessä ensimmäisen teollisuussuunnitelman kanssa, päättivät perustaa tämän tärkeimmän organisaation ja päätti perustaa Karabükin alueen sijainnin sopivaksi.
TERÄSTÄN MAATALOUSTA TERÄSTEOLLISUUTEEN
Laki raskaan rautateollisuuden perustamisesta Turkkiin hyväksyttiin julkaistuna 17. maaliskuuta 1926 29. maaliskuuta 1926, laki nro 334 virallisessa lehdessä nro 786. Kun rauta- ja terästeollisuuden perustamista koskevat tutkimukset aloitettiin vuonna 1925, käsiteltiin myös ongelmaa sopivan paikan valitsemiselle tälle teollisuudelle ja ajoittain esitettiin erilaisia ​​ajatuksia. Amerikkalaisten taloustieteilijöiden ja Venäjän valtuuskunnan sekä Sümerbankin ja Erkan-ı Harbiyen edustajista saatujen tutkimusten jälkeen rauta- ja terästeollisuuden tuotantolaitokselle valittiin Karabük, joka on lähellä hiilialtaaa. Syynä Karabükin valitsemiseen raudan ja teräksen kotikaupungiksi; Hiilialtaiden läheisyys, koska se on rautatietietä ja soveltuu työläisten asuttamiseen alueella, on osoitettu soveltuvan geologisesti raskaan teollisuuden perustamiseen. İsmet İnönü, HA Brassert -yritykselle myönnetty 10 miljoonan punnan lainasopimus, joka allekirjoitettiin Ison-Britannian hallituksen kanssa 1936. marraskuuta 2,5 Karabükin rauta- ja terästeollisuuden perustamisen vuoksi, perustettiin. aikansa hakija Karabükin kylässä Zonguldakissa 3. huhtikuuta 1937. Sipulit Filyos-joki, joka yhdistää suurille viljelmille ja paddyriisinviljelylle yhdessä heitetyt teevarret ja -työkalut siten, että terästeollisuus ei käänny Turabin ensimmäisessä Karabükissä aloitettiin raskaassa teollisuudessa.
1 maaliskuu 1938in tekniset kokoonpanotyöt aloitettiin turkkilaisten insinöörien, teknikoiden ja työntekijöiden avulla, jotka työskentelevät yhdessä integroitujen rauta- ja terästehtaiden perustajayhtiön asiantuntijoiden kanssa. hän sai. Ensimmäinen turkkilainen teräs Karabükin kylän ryöstökentillä sijaitsevista tiloista 3 ostettiin lokakuussa 6. Kun kyläläiset veivät kiviä selkänojan takana tehtaan perustamisen yhteydessä, vangit anteeksi antoivat työstään yhden vuoden ja 1939 sai anteeksi vuosia. Brittiläiset ja saksalaiset insinöörit, turkkilaiset kyläläiset ja vangit jopa vankien joukossa Çankırı Nazım Hikmet työskenteli myös tilojen rakentamisessa.
KASVIEN tehtaassa QURAN
Rauta- ja terästehtaat, jotka perustettiin perustamalla 3. huhtikuuta 1937, työskentelivät nimellä "Rauta- ja terästehtaiden järjestöosasto" Sümerbankin alla 13.05.1955 saakka. Rauta- ja terästehtaan tehdas laajenee lisäämällä useita yksiköitä Head, erotettu Sümerbank 13.05.1955 päivämäärästä ja 6559 numeroituna, tuli itsenäiseen KIT-valtion lakiin ja "Turkin rauta- ja teräsyritysten pääosasto" sai nimensä. Divrigi on lihapankin laitos 21.06.1955, joka hoitaa kenttää, ja päämaja esitteli myös Rautakaivokset Karabükin rauta- ja terästehtaan. Kokonaisuudessaan kokeneet kiinnityselementit edistävät raskaan teollisuuden perustamista Turkissa ja 3 Rauta- ja terästehdasta, Iskenderunin rauta- ja terästehdas 'Hän oli myös uranuurtaja. Karabükin rauta- ja terästehdas, joka on ollut kansallisen teollisuuden veturi monien vuosien ajan, on estynyt teknologiansa uudistamisesta jonkin aikaa ja on alkanut kärsiä syistä, jotka eivät johdu Karabükistä. Niinpä 5. huhtikuuta 1994 päivätyn taloudellisten toimenpideohjelman puitteissa päätettiin yksityistää vuoden loppuun asti ja sulkea, ellei sitä voida saavuttaa. Privatisointineuvoston 30.12.1994 tekemällä päätöksellä, jonka numero on 94/16, Karabükin rauta- ja terästehtaat otettiin mukaan yksityistämisen piiriin ja ohjelmaan, ja tätä tarkoitusta varten laitos muutettiin Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.ar: ksi. . 13.01.1995. Yksityistämisneuvoston 94 päivätyllä päätöksellä 16/29.03.1995 ja numerolla 95/30 oli tarkoitus siirtää Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. siirtämään KARDEMİR A.Ş: lle, jonka perustaminen valmistui 17.02.1995. yrittäjyyskomitealle. Pääministeriön yksityistämishallinto ja KARDEMİR A.Ş. Yrityskomitean allekirjoittamalla 30.03.1995 päivätyllä sopimuksella siirron ehdot määriteltiin. Näin ollen Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Kaikki sen osakkeet siirrettiin KARDEMİR A.Ş: lle.
TÄRKEITÄ KÄYTTÖÄ
Karabükin rauta- ja terästehtaat vierailivat ajan merkittävissä nimissä. 1955, Irakin kuningas 1.Faysal vieraili Iranin Shah Shah Reza Pahlavi ja hänen vaimonsa Sureyya 1956issa, Afganistanin kuningas Zahif Khanissa 1956issa ja Etiopian keisari Haile Selassi 1957issa.
Irakin kuningas vieraili 1955issa Karabükin rauta- ja terästehtaalla. Faisal murhattiin päivänä, jolloin hän palasi kotimaahansa. Japanin suurlähettiläs Takasiro Inove, joka vieraili rauta- ja terästehtaalla 1issa, oli hiekkaa ja pölyä kaatanut kyyhkyset katolle tehtaan matkan aikana putkitehtaaseen, suurlähettiläs katsoi, että työntekijät tekivät tämän, tuomioistuin kesti kolme vuotta ja lopulta työntekijät vapautettiin. Suurlähettiläs, joka oppi totuuden, pyysi anteeksi työntekijöitä. 1959in kriisin aikana KARDEMİR alkoi kokea vaikeita hetkiä ja entinen CIA: n presidentti James Woosley vieraili myös KARDEMİRissä.
CUSTOMIZATION STUDIES
30in joulukuun 1994: n päätöksellä 94 / 16 of Privatization High Council, KARDEMİR-organisaatio sisällytettiin yksityistämisen soveltamisalaan ja ohjelmaan, ja 13 muutettiin tammikuun 1995: n aikana Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Yksityistämisen korkean neuvoston 94 / 16: n ja 29: n 1995 / 95: n lisäpäätökset oli tarkoitus siirtää KARDEMİR: lle KARDEMİR A.Ş.:lle, jonka perusti 30in tammikuun 17. Yksityistämishallinto (Ö.İ.B.) ja KARDEMİR A.Ş. Yrittäjävaltuuskunta allekirjoitti sopimuksen ja siirtoehdot määriteltiin. KARDEMİR A.Ş. osakkeet siirrettiin KARDEMİR A.Ş. Kaikkien työlainsäädännön soveltamisalaan kuuluvien työntekijöiden irtisanomis- ja irtisanomismaksut maksoi yksityistämishallinto. Yhtiö sitoutui antamaan 1995 miljoonalle 20 tuhannelle 619-dollarille kiireellisen huollon, korjausten ja investointien tarpeen. Lisäksi pääomankorotukseen on suunniteltu 599 miljardin TL: n käteistä ja turvallisen varaston vähimmäismäärän 900 miljardin TL-varastonsiirto. Lisäksi kaikki velat ja vastuut uskottu pääosaston Turkin hän sai Iron & Steel. KARDEMİR A.Ş. perustajaosapuolten ja yrittäjyysvaliokunnan ja yksityistämisneuvoston välillä allekirjoitetun siirtosopimuksen perusteella. Siirtymispäivämäärästä 1.278 toukokuun 3 mennessä yhtiö on sitoutunut perustamaan osakeomistusrakenteen sellaiseen muotoon ja tyyliin, joka tarjoaa laajan osallistumisen. Ennen mainittujen sitoumusten täyttymistä yhtiö pystyy tarjoamaan palveluita kaikenlaisille ajoneuvoille, koneille ja laitteille sekä kiinteistöille. pantti ja kiinnitys perustettiin. 30-1995 Osakkeiden myynnin seurauksena heinäkuussa 7 pääoma kasvoi 14 miljardiin TL. Kun yksityistämishallinnolta saatiin kirje 1995 ja 408, todettiin, että osakkeiden jakaminen ryhmille toteutettiin halutulla tavalla ja pantit ja kiinnitykset poistettiin. Tämän seurauksena luovutetut Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş.n osakkeet siirrettiin KARDEMİR A.Ş: lle ja liikkeeseen laskettu pääoma nostettiin TL 27.09.1995: iin (6391). se jaettiin. Näin ollen siirtomääräykset tulivat voimaan sillä edellytyksellä, että ne ovat voimassa 8.733.927.521.411-päivämäärästä alkaen. Allekirjoittanut kaikissa teollisuuslaitoksissa Turkissa Karabük Iron and Steel Factory, 1 vuotta koska asia tuli tappio tehokkuutta ja kannattavuutta, menettää toiminnon. Vääriä politiikkoja, jotka perustuvat työllisyyteen, uusien investointien puuttumiseen, korkeaan inflaatioon 408-vuosina ja korkean korkotason pankkien tarpeiden täyttämiseen, Erdemirin 30.03.1995-prosenttiosuuden siirto 1990in perustamiseen 1980iin huhtikuussa 25.5 ilmaiseksi (KOİ) Karabük Demir Hän jätti Çelikin hyvin vaikeassa asemassa. Tehdas sulki vuoden 30in tappion $ 1987 miljoonaa dollaria.
KARABÜK FOLK OUTPUT FACTORY: lla
DYP-SHP-koalitiohallitus ja pääministeri Tansu Çiller yhdessä pääministeri Murat Karayalçınin 5in huhtikuun 1994in taloudellisten päätösten kanssa, jotka tehtiin Karabükin rauta- ja terästehtaiden yksityistämisen yhteydessä, päätettiin lopettaa. Kaupunki tuli suuren taistelun puolesta pelastuksestaan. Teitä suljettiin, ihmiset, työntekijät, käsityöläiset, liikemiehet ja poliitikot alkoivat ryhtyä toimiin. 8 Marraskuun 1994: ssa suljettiin Karabükin ja Ankaran väliset tiet. Kaikki työpaikat suljettiin ja elämä pysähtyi päiväksi. Karabükin ja paikallisten ihmisten terästeollisuuden, teollisuus- ja käsityöläisten taistelujen jälkeen hallitus otti askeleen taaksepäin. 30 Maaliskuu 1995-laitokset yksityistettiin myymällä 1-liiran työntekijöille ja paikallisille ihmisille tavalla, jolla ei ole esimerkkejä maailmasta. Yksityistämisen seurauksena KARDEMİR: n työntekijöillä oli 35-prosenttiosuus, teollisuusyrittäjät ja kauppiaat 30 prosenttia, kauppiaat ja käsityöläiset 10 prosenttia sekä paikalliset ihmiset 25 prosenttia. Välittömästi siirron jälkeen KARDEMİR avattiin yleisölle 2 triljoonan TL-käyttöpääoman toimittamiseksi. Koska vaadittua käyttöpääomaa ei kuitenkaan voitu suorittaa, tuli toinen julkinen tarjous. Vaikka henkilöstön osuus tässä julkisessa ostotarjouksessa nousi 51.6-prosenttiin, 2 triljoonan odotettu pääomamäärä pysyi 408 miljardilla punalla.
1 TL TRANSFER TOIMITUS
PA: lle luotiin pantti ja kiinnitys kaikenlaisista ajoneuvoista, koneista ja laitteista sekä kiinteistöistä, kunnes nämä sitoumukset täytettiin. 7-14 Osakkeiden myynnin seurauksena heinäkuussa 1995 pääoma oli TL 408 miljardia euroa. Pantti ja kiinnitys poistettiin ilmoittamalla, että osakkeiden jakaminen ryhmille toteutettiin 27.09.1995-päivämäärän, yksityistämishallinnolta saadun 6391-kirjeen mukaisesti. Tämän seurauksena luovutettu Karabük Demir Çelik Fabrikaları A. capital.: n pääoma siirrettiin KARDEMİR A.Ş: lle ja liikkeeseen laskettu pääoma korotettiin 8.733.927.521.411 TL: ksi. (1) TL 408: n määrästä luovutetut yhtiön osakkeet jaettiin maksutta suhteessa niiden osakkeenomistajien osakkeisiin, jotka saivat TL 30.03.1995 miljardia osaketta. Näin ollen siirtomääräykset tulivat voimaan sillä edellytyksellä, että ne ovat voimassa 1990-päivämäärästä alkaen. Allekirjoittanut kaikissa teollisuuslaitoksissa Turkissa Karabük Iron and Steel Factory, 1980 vuotta koska asia tuli tappio tehokkuutta ja kannattavuutta, menettää toiminnon. Työllisyyteen, uusiin investointeihin, meren lähellä olevaan satamaan, 25.5-vuosien korkean inflaation ja pankkien korkean korkotason, Erdemirin 30in 1987in huhtikuussa 1994 perustetun 231-osakkeen, korkea inflaatio Yhteisyrityksen siirtäminen hallintoon jätti Karabük Demir Çelikin erittäin vaikeassa tilanteessa, ja tehdas sulki XNUMXin vuoden tappion XNUMX miljoonalla dollarilla.
SIIRTYMINEN VAHINGON TULOSTA TULOSTA
Ennen yksityistämistä 1984-1994 investoi US $ 14 miljoonaa dollaria vuosien varrella, ja Kardemir menetti jatkuvasti tappiota. Vaikka hallitus ei pystynyt uudistumaan tarpeellisten investointien puuttumisen takia, jättiläinen tehdas aloitti nykyaikaistamisen ja laitosten uudistamisen yksityistämisen jälkeen. Teräksen tuotantojärjestelmää muutettiin ja muunninjärjestelmä käynnistettiin. 210 miljoonaa dollaria on käytetty näihin investointeihin, jotka on tehty kilpailemaan maailman kanssa, mukaan lukien rahoituskulut. Kardemir teki 1995, 5.982 miljoonaa dollaria 1996 ja 30.217 miljoonaa dollaria 1997: ssa 43.592: ssa. 1998 Aasian ja Venäjän kriisien kiinni samalla Kardemir sijoittaa myös nykyaikaistamiseen terästeollisuuden vaikeuksiin Turkissa. Kardemir, joka ei pystynyt tarjoamaan valtiolta odotettua mukavuutta raaka-aineiden kuljetuksessa valtion laitoksilta, kohtasi epäoikeudenmukaisen kilpailun, kun se ei voinut hyötyä Electric Arc Furnacesille myönnetyistä tuista. Samalla Isdemirin tuki valtion tuelle ja halpojen rauta- ja terästuotteiden myynnille pakotti Kardemirin vähentämään hintaa, mikä lisäsi tappioita. Turkin rauta- ja teräsala sai suurimman iskun maailmanlaajuisesta kriisistä 1997in päättymisen jälkeen. Kardemir ja İsdemir, jotka tuottavat rakenneterästä, tunnetaan pitkinä tuotteina, erityisesti integroitujen laitosten keskuudessa, vaikuttivat kielteisesti näihin kriiseihin ja kohtelivat epäreilua kilpailua. Kardemir, joka alkoi kärsiä 1998ista, sulki 1998in 4.788 miljoonalla dollarilla, 1999 71.441 miljoonalla dollarilla ja 2000 61.588 miljoonalla dollarilla. KARDEMİR ilmoitti 2001-taseesta TL 118,635-tappiona. Romun nimi valvomatta meneillään Turkkiin laatu aihio, raudoitus tarjottiin käyttöön maan rautatie- ja laiva levystä valmiiksi elämää. Näistä silitysraudoista valmistetut rakennukset, joiden kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet eivät olleet standardeja, romahtivat 17-elokuussa ja 12-marraskuun maanjäristyksissä. Tuhannet ihmiset kuolivat ja miljardeja dollareita menetettiin huonolaatuisen raudan käytön vuoksi. Kaikista vastoinkäymisistä huolimatta KARDEMİR on jatkanut matkaa epäröimättä ja aloitti sijoituksensa ulkomailta saaduilla lainoilla viimeisenä keinona. KARDEMİR sulki 2008-vuoden 236 miljoonan TL: n voitolla, ja 2009 ilmoitti tappavansa 72 miljoonaa TL. KARDEMİR tuli jälleen kannattavaksi jaksoksi 2010issa ja sulki tänä vuonna 21 TL miljoonan voiton. 2011: n 155 miljoonan TL: n voittoa tekevä tehdas sulki 2012in vuoden 194 miljoonan TL: n voitolla. KARDEMİR A.Ş. sulki 2013-vuoden 100 miljoonalla voitolla ja sulki 2014-vuoden 331 miljoonalla voitolla. Nykyään 1 on investoinut tehtaaseen yli miljardia dollaria ja investoinut noin 100: iin ympäristöinvestointeihin. KARDEMİR, joka kohtaa jatkuvasti ympäristöä saastuttavia sanoja, on ottanut käyttöön periaatteen, jonka mukaan se on ympäristöystävällinen ja EU: n standarditehdas, jossa on uusia hankkeita. Nykyään 100 on investoinut miljoonia dollareita ympäristöinvestointeihin ja luonut jopa uusia sijoitusalueita ja markkinoita käyttämällä savupiippuista peräisin olevia kaasuja. KARDEMİR myös luopua olennaista, että investoinnit ja käynnissä olevat investoinnit seisomaan huolimatta kaikista ongelmista, tänään oli merkin valinta Turkissa ja maan rautatieverkkojen alkoivat neuloa yhdessä jälleen vuosien jälkeen 45.
Oli MAAILMAN MERKKI
KARDEMİRin yksityistämisen jälkeen tehtiin 1999: n miljoonan dollarin investointi 250: iin asti. 2003-vuoden jälkeen masuunit uusittiin ja kunnostettiin. Uudistamalla rautatie- ja profiilivalssausta on käynyt läpi sekä tuotevalikoima että Kardemirissa tuotetut tuotteet. Näiden avulla maan on tuotettava pitkäkestoisia kiskoja, suurikokoisia profiileja, kulmia ja napoja. Siitä on tullut vahva laitos tuottamalla laadukasta terästä. Lyhyesti sanottuna 1 on yksityistämisen jälkeen tehnyt yli miljardin dollarin investoinnin.
”YRITYSTÄ ON KILPAILUVA ASEMA SEKÄ SEKÄ”
KARDEMİR A.Ş. Hallituksen varapuheenjohtaja Kamil Güleç totesi, että KARDEMİR on edistynyt merkittävästi viimeisellä 12-vuodella, investointi aloitettiin välittömästi yksityistämisen jälkeen 1995issa ja alkoi toimia 1999-teräksisten hapenmuuntimien kanssa. hän sanoi.
Selittäen, että vuonna 2007 avaamansa Ray Profile -valssaamo oli tärkeä käännekohta yritykselle, Güleç sanoi: "Tämän investoinnin avulla KARDEMİR: stä on tullut maassamme ainoa rautatieliikennettä tuottava laitos, josta on tullut yksi TCDD: n tärkeimmät strategiset kumppanit. Yrityksellämme ei ollut helppoa toteuttaa tätä investointia, joka on auttanut KARDEMİR: ää voittamaan korkean jalostusarvon rautatuotannollaan ja maamme voittamaan tämän tuotteen, joka on TCDD: n tuontikorvike Kardemirista. Päätimme tehdä niin tärkeän investoinnin vuoden 1999 jälkipuoliskon jälkeen, kun tulimme yrityksen johtoon, joka joutui konkurssilla toimintaansa vuosina 2002–2002 ja joka kärsi velkataakasta, ja tarjoamalla Teimme tämän investoinnin vuosina 12-2005. Sen jälkeen tavoitteemme oli lisätä KARDEMİRin tuotantokapasiteettia mittakaavaedun mukaisesti. Vuonna 2007 otimme käyttöön nro 2008 masuunin, jonka kapasiteetti on 500 tuhatta tonnia vuodessa. Vuonna 4 purimme masuuni numero 2011, joka rakennettiin vuonna 1939, ja korvattiin se uudella masuunilla, jonka kapasiteetti oli 1 tuhatta tonnia, ja nostimme kapasiteettimme 500 miljoonaan tonniin. Emme voineet pysyä paikallaan tällä kaudella, jolloin maailman terästeollisuus kasvaa nopeasti. Tällä kertaa kohdensimme uuden masuunin, jonka kapasiteetti oli 1,8 miljoonaa, ja aloitimme investoinnin. Samanaikaisesti tilasimme masuunin numero 1,2 ja tähän kokoon sopivat materiaalinkäsittelylaitteet investoinneilla, kuten koksitehdas, voimalaitos, jatkuva valu kone, happimuunnin, ilmanerotuslaitos, kalkkitehdas. Neljäs ilmanerotus ja muut määräykset terästalossa ovat käynnissä. Investoinnit, jotka muuttavat tuotannon ja kohdennetun nesteteräskapasiteetin korkean lisäarvon tuotteiksi, jatkuvat. Kun Çubuk- ja Kangal-valssaamoinvestoinnit kuuluvat näiden investointien joukkoon, koneiden valmistusteollisuuden, erityisesti autoteollisuuden, tarvitsemat tuotteet valmistetaan nyt KARDEMİR: ssä. Käyttäen jälleen kerran etuamme integroidusta rauta- ja terästuotantolaitoksesta aloitimme rautatiepyörän tuotantolaitoksen investoinnin, joka on yksi rautateiden tärkeimmistä infrastruktuurimateriaaleista yhdessä kiskon kanssa, ja tapasi tuodun korvaamisen. Tällä investoinnilla, joka laajentaa KARDEMİR: n tuotevalikoimaa, joka on perustamisestaan ​​lähtien valmistanut vain rakennusterästä ja rakenneterästä, yrityksemme saa kilpailuaseman alalla paremmin ja on aktiivinen toimija paitsi kotimaan markkinoilla. mutta myös vientimarkkinoilla ”.
"EI EASY TÄNÄÄN TÄNÄÄN"
Kamil Güleç totesi, että KARDEMİR, joka päätettiin sulkea vuonna 1994 sillä perusteella, että sitä ei voitu yksityistää sillä perusteella, että sen taloudellinen ja teknologinen elämä oli ohi, ja jossa panttivirkamiehet kävivät sen oven luona vuosina 1999-2002, on vahva rahoitusrakenne, palvelee ympäristöä ja maata, sen työntekijät ovat onnellisia ja ilmaisevat, että se on yritys, jossa hän on rauhassa, ”Nämä päivät eivät ole tulleet helposti. Tämä menestys on ennen kaikkea saavutettu hallituksen antaumuksella ja ponnisteluilla, rohkeilla ja määrätietoisilla ajoissa, työntekijöidemme ylivoimaisilla ponnisteluilla sekä työntekijöidemme kasvavalla luottamuksella ja tuella. Tätä menestystä ei olisi saavutettu, jos yksi tuista puuttuisi. KARDEMİR, joka tuottaa 500 tuhatta tonnia vuodessa, lähestyi 20 miljoonaa tonnia 3,5 vuoden jälkeen. KARDEMİR, jonka ovi halutaan lukita, on nyt tullut maailman yritys, jonka kapasiteetti on yli 6 kertaa suurempi.
KAKSI UUSI TEHDÄ
Gulec myös Turkin ainoa rautatie tuottaja Kardemir jälleen tarpeet autoteollisuuden ja koneiden valmistus teollisuudelle ensin yhden valmistajan olisi rautatien pyörät, joka tuottaa korkealaatuista terästä ja totesi, että "alhainen Bar ja -tangon Mill perustetaan ja korkea-hiiliteräksestä, jännebetoni teräs, korkea seostetaan teräksistä, laakeriteräksistä, automaattiteräksistä, jousiteräksistä, hitsauslangoista, autoteollisuudesta valmistetuista teräksistä ja erikoisteräksistä. Tämä investointi jatkuu ja aiomme saattaa sen päätökseen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Lisäksi valmistamme rautatiepyörälaitoksen, jossa valmistetaan rahtia ja matkustajavaunuja ja veturipyöriä täyttämällä ja käyttöönottamalla se 2016in ensimmäisellä puoliskolla. ”