İZBAN Cumaovası -siirto 1-kuukausi pois: TCDD: n työstä 16ista maaliskuuhun-15 huhtikuuhun İZBANin Cumaovası-asema ei pysty palvelemaan tilapäisesti. ESHOT siirtää väliaikaisia linja-autoja 711iin siirtääkseen Cumaovasin ja Sarnicin välillä.
IZBANin 31-kilometrin laukkujohtojärjestelmän merkinantojärjestelmän integrointi olemassa olevaan rakenteeseen käynnistyy TCDD: llä 16-maaliskuussa 20105.
15 perjantai, huhtikuu 2015 jatkuu yhdentymisjakson loppuun, İZBAN aseman eteläpäähän, joka ei pysty palvelemaan tilapäisesti. Näiden päivämäärien välillä İZBAN-junien lähtö- ja saapumisasema on Adnan Menderesin lentokenttäasema. Matkustajien siirto rautatiejärjestelmään toimitetaan ESHOT-linja-autoilla. Tätä varten ESHOT käynnistää tilapäisesti 711-väylän siirtääkseen Cumaovasın ja Sarnicin välillä.
RAYLI SYSTEM 131 KILOMETERS EXIT
Torbalı-linjan, joka otetaan käyttöön pian, ja Tire-, Ödemiş-, Bayındır-, Selçuk- ja Torbalı-alueiden kansalaisten ansiosta helpotetaan İzmirin kaupunkikeskusten saapumista. Izmirin metroasema sekä 111-kilometrin linja kasvattavat Izmirin rautatiejärjestelmän pituutta 20-kilometreihin. Näin ollen İzmirillä on suurin metrolinjakaupunkiseudun kaupunkiliikennejärjestelmä maassamme.
157 KILOMETER SELÇUKIN
IZBANin reitti on Selcuk 26-kilometristä heti Torbalın jälkeen. TCDD suorittaa İZBANin merkinanto-, sähköistys-, kataner- ja supistetut seinät, jotka kuljettavat İZMANin 157-kilometreihin, kun taas İzmirin metropolialue tekee rakentamiselle viestintä- ja tietojärjestelmät ja -asemat sekä valtatieyhteydet.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi