1997: n jälkeen BozankayaKotimainen tuotanto 100 prosenttia matalan raitiovaunujen edustaa monia ensimmäisiä Turkille. Bozankayas 2016 metriä pitkä, kaksisuuntainen raitiovaunu, joka lähtee kiskoille vuonna 66, on Turkin ensimmäinen raitiovaunusegmentin suurin matkustajakapasiteetti.
Osallistui moniin rautatiejärjestelmiin ja joukkoliikennehankkeisiin ympäri maailmaa BozankayaProsenttiosuudella kotimaisesta tuotannosta 100 asettaa monia ensimmäisiä matalalattiaraitio-, raitiovaunu-, metro- ja sähköbussihankkeita.
Yhdistetään kansainvälinen kokemus kotimaiseen tuotantoon BozankayaSe esittelee sen ensimmäisen auton edustajana Turkissa Euraasiassa Rail 2015 oikeudenmukainen.
Innovatiivinen rautatiejärjestelmien ja hyötyajoneuvojen valmistaja Bozankayaesittelee kokemuksensa julkisen liikenteen alalla uuden sukupolven ajoneuvohankkeilla. Osallistui moniin rautatiejärjestelmiin ja joukkoliikennehankkeisiin ympäri maailmaa BozankayaProsenttiosuudella kotimaisesta tuotannosta 100 asettaa monia ensimmäisiä matalalattiaraitio-, raitiovaunu-, metro- ja sähköbussihankkeita. BozankayaMainostaessaan kotimaisia raitiovaunu- ja raitiovaunuprojektejaan Eurasia Rail Fair -messuilla Istanbulissa 05-07 maaliskuuta, se esittelee myös sähköbussiaan ensimmäistä kertaa Turkissa.
Paikallinen raitiovaunu on ensin Kayserissä
1997: n jälkeen BozankayaKotimaan tuotannon 100 prosenttia matalan raitiovaunujen se edustaa monia ensimmäisiä Turkille. Bozankaya'Vuonna 2016 66 metriä pitkä tulee olemaan rautatie- ja kaksisuuntainen raitiovaunu, raitiovaunu segmentti Turkki on suurin matkustajakapasiteetti, matkustajamäärä kuljettaa kunnia olla ensimmäinen ajoneuvo. Turkki teki myös toistaiseksi hankintakustannukset erillisen tärkeää on olla mukavin raitiovaunu projektin. Bozankaya, 46 miljoonaa euroa voittaa tarjouskilpailun kaupungin kuljetuksen helpottamiseksi ensimmäiselle Kayserin kunnalle. 30 tuotti tämän erityisen raitiovaunun.
Bozankaya Konsernin pääjohtaja Aytunç Günay sanoi ennen messuja lausunnossaan: "Bozankaya Pitkän aikavälin tutkimus- ja kehitystutkimuksiemme tuloksena valmistamme raitiovaunuauton, joka koostuu 100 prosentista matalasta lattiasta, 33 metriä pitkästä ja viidestä moduulista. "Tämä raitiovaunu, joka on kansainvälisten standardien mukainen kotimainen tuotanto, erottuu korkealaatuisesta ja taloudellisesti edullisemmasta kuljetusajoneuvosta verrattuna Euroopasta tuotuihin kuljetusajoneuvoihin", hän sanoo.
Turkin ensimmäinen kotimainen Trambü Palvelut Begin
BozankayaTuotantoon Turkin ensimmäinen alkuperäiskansojen TRAMBUS on 8 kuukauden kuluttua ajokokeen pidetään Malatya alkavat palvella avajaisia. 10-raitiovaunun toimittaminen Malatyan pääkaupunkiseudun kunnalle Bozankayavastaanottaa paikallisilta viranomaisilta tätä kotiapua koskevia pyyntöjä sekä kotimaassa että ulkomailla. Uuden sukupolven raitiovaunut, jotka vastaavat ympäristöystävällisten, nopeiden ja luotettavien kuljetusjärjestelmien tarpeeseen ja jotka ovat ensinnäkin alhaisilla investointikustannuksilla, säästävät 65-70 prosenttia verrattuna dieselkäyttöisiin linja-autoihin. Kestävyyden kannalta dieselkäyttöisillä ajoneuvoilla on kaksinkertainen käyttöikä. Sähkökäyttöjärjestelmä, joka on Trambusin käyttämä tekniikka, tekee eron sen energia- ja ympäristöratkaisusuunnitelmaansa. Raitiovaunulinja-autot, jotka toimivat nollapäästöjen periaatteen mukaisesti, ovat myös ympäristöherkkyyden edelläkävijöitä.
Bozankaya Ryhmän pääjohtaja Aytunç Günay antoi tietoja ensimmäisestä kotimaisesta raitiovaunusta. Alkuperäisen asennuksen takia investoinnit osoittavat merkittäviä eroja. Raitiovaunu tarjoaa 40-edun energiansäästössä verrattuna tavanomaisiin ajoneuvoihin, joiden kokonaispaino lähestyy 75 tonnia. Bozankaya Raitiovaunu on hyvä vaihtoehto rautatiejärjestelmille ja se voi toimia integroituna rautatiejärjestelmiin. Ennustaa sähkömoottori toimii tulevaisuudesta autoteollisuuden, sähkökäyttöisiä Turkki tällaisessa tärkeä väline, olemme iloisia voidessamme tarjota kotimaista tuotantoa. Paikalliset viranomaiset houkuttelevat raitiovaunujamme sekä kansallisesti että kansainvälisesti. Kreikka, Brasilia, Itävalta ja tekninen joukkue Saksasta viemme työkaluja paikalleen, että ne noudattavat tulevat Turkki alkaa lähitulevaisuudessa ", hän sanoo.
Kannattaa rautatiejärjestelmän sektoria E-Busilla
Merkittävien t & k-investointien tekeminen rautatiejärjestelmien ja hyötyajoneuvojen suunnitteluun Bozankayakäyttää toista uutta ajoneuvoa, E-Busia, ensimmäistä kertaa Turkissa EurasiaRail-messuilla. BozankayaSaksassa 2014: n lopulla IAA-hyötyajoneuvojen messuilla lanseerattu E-Bus kuljettaa messuvieraita Eurasia Rail Fair -messuilla.
Bozankaya E-bussilla on erityinen merkitys, koska se on työkalu, jolla T & K toimii yhdessä turkkilaisten sijoitusten ja turkkilaisten insinöörien kanssa. Bozankaya Paristojärjestelmä ryhmässä Bozankaya GMBH: n kehittämä E-Bus-tuotanto Bozankaya Inc. Se on tehnyt. Verrattuna muihin tänään käytetyihin linja-autobusseihin BozankayaE-Bus on tuotanto; energiankulutus, ympäristöherkkyys ja tehokkuus.
Aytunç Günay, sanoi lausunnossaan; Elektrikli Näemme uuden sukupolven julkisen liikenteen tulevaisuuden sähköjärjestelmissä. siksi BozankayaOlemme työskennelleet pitkään E-Busin suunnittelussa ja tuotannossa. E-Bus on ympäristöystävällinen, hiljainen, taloudellinen, tehokas kaupunkiliikenteen linja-auto, joka tarjoaa monia ratkaisuja yhdessä. Kun ajoneuvo on ladattu, keskimääräinen 260-320 kulkee km: n välillä. Bozankaya Takaamme 200 km: lle. Kaikilla näillä ominaisuuksilla E-Bus on herättänyt suurta kiinnostusta monista maista ”, hän sanoo.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi