Voimakas reaktio İZBANin sähköpaneelin palokriitikaan: İZBAN antoi ankaran vastauksen Yhdistyneen liikenneunionin İzmirin osaston päällikölle Bülent Çuhadarille.
IZMIRin esikaupunkijärjestelmän pääosasto (IZBAN) vastasi ankarasti Yhdistyneen liikenneunionin Izmirin haaratoimiston johtajalle Bülent Çuhadarille väittäen, että matkan turvallisuus jätettiin huomiotta junajoukkojen kaaren aiheuttaman ongelman vuoksi.
IZBAN, tietämättä, että yleisö teki harhaanjohtavia lausuntoja, politiikkaa ja tulevaisuuden vuoksi, sanoi, että matkustajat yrittivät ajautua ahdistukseen.
İZBANin julkisesti antamassa lausunnossa todettiin, että he seurasivat kehitystä ja pyrkimyksiä johtaa yleisöä harhaan opportunistisella ajattelulla, seuraten viime viikolla esiintynyttä ongelmaa junakalustossa, jonka he sisälsivät laivastomme vuokraamalla, ja syyn yksityiskohtaiset tekniset tutkimukset jatkuivat perusteellisesti. İZBANin lausunnossa "Vaikka hänellä ei ole teknistä tietoa tapahtumasta, hän käytti Yhdistyneen liikenneunionin (BTS) nimeä, jonka jäsen hän on, ja antoi harhaanjohtavia lausuntoja kyseessä olevasta tapauksesta yrittäen erottua ja vetää matkustajiamme huoleen politiikan vuoksi, Bülent Ilmoitamme teille, että ryhdymme oikeustoimiin Çuhadaria vastaan ja tuomme seuraavat asiat arvokkaan yleisön tietoon.
İZBANin pääosasto totesi, että toisin kuin viime viikolla İZBANissa sattuneessa tapahtumassa väitettiin, tulipaloa, liekkejä tai räjähdyksiä ei tapahtunut ja että tapahtuma oli kokonaan sähkökaari (kipinöinti). "Tärkein asia, jonka kanssa olemme toimineet 4,5 vuotta, on aina ollut matkustaja se oli turvallista. Tästä syystä varmistimme, että kaikki sarjamme on valmistettu tavallisista palamattomista materiaaleista ja varustimme junamme uusimmalla tekniikan turvajärjestelmillä. Kenenkään ei pidä epäillä, että matkustajamme voivat matkustaa nyt turvallisesti, kuten ovat olleet 4,5 vuotta. Päinvastaisen väittäminen ei ole muuta kuin tietämättömyys ja hölynpöly tuntematta rautatiejärjestelmää. İZBAN on esimerkillinen julkisen liikenteen yritys, jota seurataan tarkasti paitsi maassamme myös Euroopassa. Yksi tosiseikoista İZBANin vahvuudesta on sen kehittynyt huoltotekniikka. Huoltopaja Çiğlissä on maamme suurimmalla sisätilalla varustettu rautatiejärjestelmän huoltopaja, joka voi palvella İZBANin lisäksi myös muita yrityksiä. Kaikki juniemme säännölliset huoltotoimet suoritetaan tässä edistyksellisessä teknologiakeskuksessa keskeytyksettä. Ja toisin kuin väitetään, huolto on yksi johtavista tekijöistä, jotka alentavat käyttökustannuksia. Siksi väittäminen siitä, että sarjaa ei oteta huoltoon säästöjen takia, vastaa meille tietämättömyyttä ”.
IZBANin pääosasto totesi, että ilmaisu "Yksi 10: stä TCDD: ltä vuokraamastamme junayksiköstä", jota käytettiin lehdistötiedotteessa tapahtuman jälkeen, ei ollut viittaus TCDD: hen, vaan koska operaatio toteutettiin kolmella eri sarjalla, İZBANin pääosasto ilmoitti, että lausunto oli Hän totesi, että hän ei voinut ylittää pyrkimyksiään luoda sensaatio. İZBANin pääosasto totesi, että kustannusten alentamista ei syytetä, vaan pyrkimyksestä olla ylpeitä maamme olosuhteissa, sanoi: "Toteuttamissamme säästötoimenpiteissä on kuitenkin toimenpiteitä, kuten kaikilla rautatiejärjestelmän operaattoreilla. Nämä; Ne eivät ole toimenpiteitä, jotka voivat vaarantaa matkustajien turvallisuuden, eivätkä ne voi olla koskaan. Emme ymmärrä, millainen yhteys on TCDD: lle maksettavien "5 miljoonan dollarin + 5 miljoonan euron" ja viime viikolla koetun kaaren välillä. Tämä on ongelma TCDD: n ja yrityksemme välillä ratkaisuvaiheessa. İZBANilla ei ole maksamatonta sähkövelkaa TCDD: lle eikä sähkönjakeluyritykselle. Harkitsemme nyt apua tällaisessa asiassa epätoivon viimeisenä vaiheena. Muiden mahdollisten toimintahäiriöiden esittäminen toistona ja vetoomus kuljettajien pelastamiseksi ei ole muuta kuin tietämättömyys. On hyvin luonnollista, että ihmiset, joilla ei ole edes pienintäkään tietoa rautatiejärjestelmistä, sekoittavat valitettavasti kaikki tiedot keskenään.
Bülent Çuhadar totesi, että İZBAN oli voittoa tavoittelevaa yritystä ja että matkustajajunajoukkoja ei hoidettu asianmukaisesti, koska kustannustili on tehty, ja että hän ei maksanut 5 miljoonaa dollaria + 5 miljoonaa rivin vuokrausta TCDD: lle. 1-koneistaja hallita sanottua.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi