Marmaray-tappio City Lines -liiketoiminnassa: City Lines -liiketoiminta Istanbulin suurkaupungin kunnassa menetti 2014 miljoonan TL: n 28issa. Vahingon syy oli Marmarayn avaaminen. Yhtiö lisää laivastoonsa uuden sukupolven 10-aluksia, jotta ne pääsevät kaupungin kaikkein äärimmäisimpiin kohtiin vaurioita vastaan.
Yksi tärkeimmistä julkisen liikenteen pilareista ISTANBULissa vuosia ja 2005 Istanbulin metropolialueella (IMM) siirrettiin City Lines -liiketoimintaan, kun Marmaray 2014'te on kadonnut matkustajia 28 miljoonaa puntaa. Istanbulin Metropolitan Municipality on osallistunut 90-prosenttiosuuteen Istanbulin pääkaupunkiseudun pääkaupungista, 30 miljoonaa puntaa, koska vahinko meni pääoman korotukseen. IMM: n yleiskokouksen budjettikomitean laatimassa raportissa yrityksen kaikkien tulojen kokonaismäärä ilmoitettiin 2015: n 8: n 165-punaisina kuukausittain 750: ssa, kun taas kuukausikulu ilmoitettiin 10 tuhatta 195 tuhatta kiloa.
TULOKSET LOPETETTAVAT 10.5 MILLIONIN
Yrityksen tappiota henkilöstön, öljyn, polttoaineen ja kunnossapidon syynä ja muita huoltokustannuksia sisältäviä kohteita ei voida säästää toimenpiteiden säästämiseksi. Raportissa, jossa esiteltiin pääoman korotuksen syyt, korostettiin merialusten muuttamista edullisemmiksi, viihtyisemmiksi ja nykyaikaisemmiksi ajoneuvoiksi. Raportissa "Şehir Hatları A.Ş menetti TL 2011 miljoonan 28: ssa, laski tappionsa 2012: iin TL 25: iin ja 2013: iin TL 17.5 miljoonaan. 2014issa matkustajien määrä väheni Marmarayn vaikutuksen vuoksi, ja tappio kasvoi tulojen laskun seurauksena ja siten 28 oli TL miljoonaa.
TULEVAT Sinking POINT
Puhuessaan parlamentin CHP: n puolesta Sağlam Sağlam syytti IMM: n hallinnon epäonnistumisesta. Hakkı Sağlam sanoi, että Karaköyn laituri upposi laiminlyönnistä ja ettei tutkimusta avattu, että Barbaros Hayrettin Paşan laituri poltettiin, että Haliçin telakka suljettiin ja monet linjat poistettiin. Sitoit miehistön henkilöstölle alihankintana. Olet aiheuttanut paljon kuolevaisia onnettomuuksia. 10 toi sinut siihen pisteeseen, että otit yrityksen haltuun, perustamalla toisen yrityksen sen sijaan, että otit sen haltuun ja parannettaisiin, eikä antanut rahaa alusten laiturille, Bravo.
Pieni alus, jossa on vähemmän matkustajia
Alusten, joiden kapasiteetti on 100 - 150 matkustajaa, käyttö matkoilla, joiden keskimääräinen kysyntä on 1500-2100 matkustajaa, sai City Lines -yhtiön ostamaan pieniä aluksia, joita käytetään tällaisilla matkoilla. Yhtiö lisää laivastoonsa 10 uuden sukupolven pientä alusta saavuttaakseen kauimpana kaupungin. Toisaalta City Lines lisää vuoden 2015 lopulla laivastoonsa 4 uuden sukupolven merikulkuneuvoa yrityksen kustannusten vähentämiseksi. Tämä vaikutus näkyy kuitenkin vuodesta 2016. Jäljelle jäävien 6 uuden sukupolven alusten rakentaminen on suunnitteluvaiheessa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi