Isänmaan päiväkirja

Vatmanin päiväkirja: Raitiovaunun kuljettajat, jotka olivat tärkeässä roolissa Eskişehirin kuljetuksessa, kertoivat patrioottien ongelmista päivän aikana ja ongelmista, joita he kokivat päivän aikana.

Raitiovaunulla, jota Eskişehirin kansalaiset käyttävät melkein joka päivä, on tärkeä rooli sekä liikenteen aiheuttaman rasituksen välttämisessä että ajan säästämisessä. Eskişehirin rautatyöntekijöiden liiton taloussihteeri mainitsi myös ongelmat ja ongelmat, joita patriootit kohtaavat, jotka tekevät parhaansa matkustaa turvallisesti ja mukavasti. Senel, noin kaksi kuukautta sitten, alkoi työskennellä Eskişehirin rautatyöntekijöiden liitossa ja sanoi tämän ennen Estrama vatmania.

"VAATIVA SÄÄNNÖSTÄ VATMAN: lle"
Eskişehirin rautatieyhtiöiden taloussihteeri Oğuz Şenel kertoi kuinka kouluttajat aloittivat päivänsä ja työajansa. Şenel sanoi: "Jotta Vatman voisi lähteä palvelulle klo 05.00, sen on lähdettävä vähintään puoli tuntia ennen. Tämä vastaa tuntia, kuten 04.30. Jotta hoitajat nukkuvat säännöllisesti, heidän on oltava sängyssä kello 9 klo 10, jotta he saavat vähintään 6 ja puoli tuntia unta. Kukaan ei nuku kello 8, se on totuus, koska useimmilla ystävillämme täällä on naimisissa lapsia. Koska työaikamme oli keskimäärin 8,5-9 tuntia, päivittäiset työvuoromme kesti 15:30 asti. "On erittäin vaikeaa olla pitkiä työaikoja täällä, koska refleksit tästä vähenevät klo 12 ja 00 jälkeen."

"TULEVAISUUDET KULJETUSSA"
Senel sanoi, että he kilpailevat liikenteen ja ihmisten kanssa ajoissa ja sanoivat, että sinä menet ilman onnettomuutta, sinun pitää pitää aikaa viimeisessä pysähdyksessä. Koska risteyksissä on vähemmän odotusaikoja, jotkut valot järjestetään automaattisesti ja toiset järjestetään. Täällä meillä ei ole ylellisyyttä odottaa bussipysäkin kansalaisia, kun kansalaiset ovat palanneet vihreäksi. Siksi lopetamme liikenteen joskus. Joskus uhraamme itsemme, ettemme lopeta liikennettä liikaa. Meidän on jätettävä matkustajat silmään. Reaktiot ovat yleensä tähän suuntaan. Toinen reaktio, jota kansalaiset näkevät, ovat tiensä esteet. Nämä ovat maantieajoneuvot, polkupyörät, moottoripyörät, eläimet, jarrutamme hätätilanteessa, kun he tulevat edessäsi. Kansalaiset sanovat sitten aloittelijoille. He suorittavat laittoman täytäntöönpanon, koska he eivät näe etupuolta sisäpuolelta

"IHMISET ON SILMÄT SYTYTÄ KAKSI TRAMWAAN"
Kymmenen vuotta vuokralaisena toiminut Oğuz Şenel käsitteli joitain ongelmia, joita he tapasivat työskentelyvuosiensa aikana, ja sanoi: "Risteilyn aikana jotkut kansalaiset haluavat tulla ohi kulkevan raitiovaunun väliin. Tätä ei estetä. Pyöräilijät ja moottoripyöräilijät kävelivät edessämme ja tekivät erilaisia ​​taitolentoisia liikkeitä. Joidenkin pyöräilijöiden pyörät tulivat kiskojen väliin aiheuttaen onnettomuuden, ja jouduimme vetämään hätäjarrua kaatumisten välttämiseksi. Hätäjarrutuksen aikana edessämme olleet vaarantivat myös raitiovaunulla matkustavat henkilöt ”.

"Emme voi nähdä TRAMVAn VASEN JA TAKAISIN SIDE"
Şenel totesi, että katselukulmat ovat alhaiset raitiovaunua käytettäessä.
”Nyt on erittäin vaikeaa tuntea isku vasemmalta puolelta 32 metrin ajoneuvosta, jossa oikealla puolella on vain peili, tai isku 32 metrin ajoneuvon takaosasta. Emme näe ajoneuvon vasenta sivua ja takaosaa. "

Senel puolestaan ​​ajattelevat, että ajoneuvon aikana raskaana olevat, vanhukset ja vammaiset kansalaiset toimivat. Hän lisäsi, että he ajattelevat esteen molempia puolia niiden edessä, joten he kutsuvat kansalaisia ​​hieman herkemmiksi.

"KANSALAISUUS TULEVAT POPULAARISEN PROFESSIONIN"
Senel sanoi, että isänmaallisuus on tulossa suosittu ammatti, ammatti, jossa on tulevaisuutta ja suositellaan sitä nuorille. Elenel totesi, että kevyiden rautatiejärjestelmien tuli välttämätön osa kaupunkeja, hän sanoi, että ihmiset, jotka tekevät patriotismin ammattia ympäri kaupunkia, hallitsevat sääolosuhteita.
Ejsşehirin rautateiden työntekijöiden liiton taloussihteeri Oğuz Şenel puhui kansalaisuuden edellytyksistä. Senel, ”Vatmanin vähintään 2in vuosittaiset korkeakoulututkinnon suorittaneet, sähkö-, elektroniikka- tai rautatiejärjestelmät on täytettävä osasto. Muuten sinun on oltava luokan B ajokortti. Myös haastattelu- ja osallistumiskoulutukset tulisi onnistua. Ryhmässä 30-ihmisiä saa vain 10-15-ihmisiä. Tällä hetkellä isänmaallisia kollegoitamme on nämä kriteerit. ”

Senel, Eskisehirin kansalaiset haluavat mieluummin raitiovaunua puhtaampaan ympäristöön, hän sanoi.