Valtion tuki lisää rautatiejärjestelmän investointeja: Alue suhtautui myönteisesti ministerineuvoston päätökseen, jossa suunniteltiin paikallishallinnon käynnistämien hankkeiden loppuun saattamista, mutta joita liikenneministeriö ei täyttänyt.
RAYDERin puheenjohtaja Taha Aydın, joka arvioi ministerineuvoston päätöstä rautatiejärjestelmistä, totesi, että ala totesi päätöksen myönteisenä ja että ala piristyisi investointien lisääntymisen myötä. Toisaalta Aydin, 25-30, kuntien 5-10in vuosimaksujen takaisinmaksut valmistuvat vuosittain, hän totesi.
Ministerineuvoston päätös liikenneministeriön julkaisemasta kaupunkiliikenteen rautatiekuljetusjärjestelmien, metrojen ja niihin liittyvien tilojen siirtoa ja loppuun saattamista koskevista ehdoista tehdyn päätöksen muuttamisesta julkaistiin edellisenä päivänä virallisessa lehdessä. Järjestelyn myötä luovutuksensaajaorganisaatio siirtää siirretystä hankkeesta kaikki bruttotulot valtiovarainministeriön sihteeristön määrittelemiin pankkitileihin valtion talousarviosta katettujen hankekustannusten suorittamispäivään asti.
Rail Transport Systems Association (RAYDER) presidentti Taha Aydin arvioi päätöstä. Aydın muistutti, että vastaava käytäntö oli tapahtunut joissakin maakunnissa, kuten İzmirissä. ”Tällä kertaa maksupistettä muutettiin. Hallitus toteuttaa infrastruktuurin hankkeissa, jotka joko pakotetaan tai katsotaan tarpeellisiksi. Välittäjä ostaa ja ylläpitää kuitenkin kuntaa, ja ministeriö saa 15-prosenttiosuuden kuntien tuottamista bruttotuloista, kunnes hankkeen infrastruktuuriin liittyvät velat maksetaan. Muutoksen myötä ministeriö saa kaikki täällä saadut bruttotulot. Tämä on suunnattu 25in tai 30in vuosittaisille 5-10-maksuja suorittaville kunnille vuosittain. ”
Yerine Sitä kutsutaan bruttotulokseksi bruttotulojen sijaan ”
Turkissa, se liittyviä hankkeita Monet kaupunkien rautatiejärjestelmän, mutta tulot rajallinen, koska painopiste ei ole mahdollisuutta tehdä kalliita investointeja Taha Aydin "Mutta täällä oli tiheä bruttokate pikemmin kuin bruttotuloista olisi selkeämpi. kunnat; verot, sähkö, henkilöstökulut, käyttö- ja ylläpitokustannukset, kuten kuukausittaiset kuukausikustannukset, kuten kiinteät kuukausikustannukset, antavat koko valtion summan. Tämä on looginen lähestymistapa. Kun bruttotulo mainitaan, käsitys on, että saadut kokonaistulot annetaan valtiolle. Tällaista tilannetta ei ole. Päätös ei rasita kunnia. Uskomme, että se poistettiin, jotta kannustettaisiin ja tuettaisiin kunnia ilman valtaa. Positiivinen alalla. Päätös kannustaa alaa ja nopeuttaa alaa ja lisätä investointeja. Tuemme sydäntä täysin.
Kiskojärjestelmät maksavat itsensä nopeammin kuin 6,5
Todettakoon, että päällirakentamisen investoinnit, kuten raitiovaunut, voidaan tehdä helpommin, mutta Ankaran ja Istanbulin kaltaisissa kaupungeissa metroasemat ovat kalliita investointeja, Aydın sanoi, että nämä investoinnit eivät ole investointeja, joita kunnat voivat käsitellä yksin, ja että tämä prosessi toteutetaan valtion tuella. RAYDER presidentti Aydın huomautti kuitenkin, että jokaisen kunnan hanketta ei hyväksytä, ja korosti, että investointien siirto edellyttää ministerineuvoston päätöstä. Taha Aydın korosti, että tieliikenteen ja rautatieliikenteen välillä on 6.5-lattiaero, mukaan lukien sähkön- ja käyttökustannukset, ja korosti, että vaikka rautatiejärjestelmät ovat kalliita investointeja, 6.5 maksaa itsensä nopeammin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi