Metro maailmassa ja Turkki

Metro maailmassa ja Turkki: Metro maailmassa ja Turkki: väestötiheys on yleensä perustettu keskellä kaupunkia ja suurkaupungin, joka on nopeasti yhdistävä pysähtyy ja maanalaisten sähkö rautatieliikenteen esikaupunkeihin. Sillä on tie pois kaupunkiliikenteestä, se liikkuu kaksoisviivalla ja tarjoaa mahdollisuuden käyttää suurta määrää vaunuja metrolla ja saavuttaa nopea nopeus. Metroa voidaan hallita hyvin harvalla henkilöstöllä.

Maailman ensimmäinen metro asennettiin Lontooseen. Tämä vuonna 1863 avattu metro kuljettaa nyt noin kahdeksan miljoonaa matkustajaa päivässä. Vuonna 1900 avattu Pariisin metro kuljettaa tänään yli viisi miljoonaa matkustajaa päivässä. Muut kaupungit, joissa on metrot Euroopassa; Budapest (1896), Berliini (1882), Hampuri (1912), Leningrad (1915), Moskova (1935), Tukholma (1950), Wien (1898), Madrid (1919), Barcelona (1923), Rooma (1955), Lissabon (1959), Milano (1962).

1868in aikana Newyorkin metroasema, joka avattiin kadun yli kulkevien lentoyhtiöiden kautta, muuttui 1904in metrolinjoiksi. Muut kaupungit, joissa on USA: n metro, Chicago (1892), Philedelphia (1907), Boston (1901), Toronto (1921).

Japanissa Tokion 1927 ja Osaka 1933, Argentiina Buenos Airesissa 1911'da ovat saaneet metron. Metrojen ilmalinjat ovat vähintään 6 metriä maanpinnan yläpuolella. Katto, metallia tai raudoitettua betonia. Se perustuu maaperän vahvoihin kannattimiin. Kaikkiin maanalaisiin linjoihin sovelletaan kahta järjestelmää. Ensinnäkin galleriat, joissa linjat kulkevat, ovat juuri katutason alapuolella 6-8in syvyydessä ja toinen 35-40-mittarin alapuolella. Ensimmäisen menetelmän tekemät metrot ovat halvempia. Näiden vuoksi gallerioiden louhinta aloitetaan kaivamalla katutaso syvemmälle kaivantoon, ja kaivoksen molemmille puolille rakennetaan teräsbetoniseinä. Tällä tavoin suorakulmainen prisma on suljettu ja katu suljetaan jälleen gallerian päätyttyä. Tämän menetelmän suurin haittapuoli on, että se noudattaa katutasoa, joten se on pitkä, upotettu ja ulkoneva. Vaikka louhinta tehdään 6-8 -mittarin kaltaisella syvyydellä, seinät ovat kaksisuuntaisissa gallerioissa elliptisiä. Syvissä verkoissa linjat eivät noudata katujen suunnitelmaa; Näin ollen reitti kahden pisteen välillä yhdestä toiseen on hyvin lyhyt. Näiden verkkojen galleriat veistettiin pyöreiksi. Yksi rivi kulkee niiden läpi. Nämä galleriat, jotka ovat ympyrä halkaisijaltaan 3,5-4,5 m, on varustettu teräsrenkailla. Viime aikoina nämä teräsrenkaat on kuitenkin korvattu esivalmistetulla betonilukitusjärjestelmällä.

Kiskon aukko on vakio lähes kaikissa (1435 mm). Syvissä gallerioissa ei ole kaksoislinjoja. Kaksi galleriaa löytyy, jotka kulkevat vierekkäin ja käyttävät junia yhteen suuntaan. Poikkeamat, pyöritykset ovat vain asemapisteissä. Linjat eivät koskaan ylitä. Asemat toteutetaan laajentamalla maanalaisen verkon gallerioita ja asentamalla tasolevy ilmaverkkoihin. Asemat ovat käytettävissä 100-160-mittareilla. Matkustajat tuovat usein liukuportaat kaduille. Junat ovat samat kuin sähköjunat. Se on pääosin kaksinkertainen. Vaunujen lukumäärä ja muoto vaihtelee verkon mukaan. Metro-raidat voivat tehdä 90-100-mailia tunnissa, mutta ei 60 km. Yhdessä suunnassa keskimääräinen 20-merkkijono liikkuu tunnissa. Kuitenkin, kuten Lontoon metro, se voidaan saavuttaa jopa 40 kertaa tunnissa.

Maailman parhaat metroasemat

1. Newyorkin arabimaailma: Hyvin harvoilla ihmisillä on auto New Yorkissa. Pysäköinnin löytäminen on jotain, joka etsii kultaa tien päällä, mutta myös aika on hyvin pieni. 1904-asemalla 28-asemalla 462-asemalla on nyt 4.9-asema ja se kuljettaa 365-miljoonaa päivässä. Myös tämä metro on avoinna 7-päivänä 24 / XNUMX tuntia tunnissa.
2. Lontoo ud Englanti: Lontoon metro on maailman suurin ja vanhin metro. 1863iin rakennettu metro on nyt 405-asemien kokonaismäärä 268 km -linjalla. 976 miljoonaa ihmistä päivässä mennä jonnekin Lontoossa käyttää tätä metroa.
3. Paris X France: Pariisin metro on maailman vanhin 2. Yksi metroista. Kaikille Pariisin pisteille on mahdollista päästä metrolla. 214 km -linjan ja 380-aseman ansiosta se on paras metroasema, koska sinun tarvitsee vain kävellä 500-metreillä, kun lähdet metroasemalta. 4 miljoonaa ihmistä päivässä kuljetetaan tällä metrolla.
4. Moskova: Maailman täsmällisimmäksi metrojärjestelmäksi tunnettu Moskovan metro kuljettaa keskimäärin työpäivänä yli 8.2 miljoonaa ihmistä. Moskovan metrolla on 290 asemaa, joiden linja on 172 km. Vaikka suuri osa tästä metrosta kulkee maan alla, pieni osa siitä edelleen kiehtoo ihmisiä joka päivä näköalalla sekä Moskovaan että Yauza-joelle, ylittäen sillan.
5. Montreal - Kanada: Montrealin metro rakennettiin ensin 1966: ään. 60 km pitkä metroasema 68 aseman kanssa pidetään yhtenä maailman parhaimmista nykyaikaisella rakenteellaan, vaikka se ei olekaan pisin metro maailmassa. 835.000 kuljettaa ihmisiä päivässä.
6. Madrid - Espanja: Madridin metro on Euroopan toiseksi suurin ja kuudenneksi suurin metro. Madridin metro avattiin ensimmäisen kerran vuonna 2 6 km: n linjalla ja 1919 asemalla, myöhemmin se nostettiin 3,3-asemalle. Madridin metro on yksi vilkkaimmista metroista maailmassa, jota käyttää 8 miljoonaa ihmistä päivässä.
7. Tokio: Tokion julkisen liikenteen järjestelmä on erinomainen. 10.6 miljoonaa ihmistä päivässä tässä maassa käyttää julkista liikennettä, 7.7 miljoonaa ihmistä päivässä metrolla. Tokiossa on yhteensä 287-metroasema. Jokaisella asemalla on sekä englanninkielisiä että japanilaisia ​​ilmoituksia.
8. Soul - Etelä-Korea: Soulin metro on yksi maailman väkirikkaimmista. Noin 8 miljoonaa ihmistä käyttää tätä metroa päivittäin. 287 on yksi maailman pisimmistä metroasemista km-linjansa ansiosta. Vaikka suurin osa junasta kulkee metrolla,% 30 menee maan yli.
9. Peking - Kiina: Pekingin metro rakennettiin vuonna 1969. Tämän metroaseman ansiosta kiinalaiset voivat helposti vierailla kaupungeissa Pekingissä ja sen ulkopuolella. Ennen vuoden 2008 Pekingin olympialaisia ​​tähän metroon investoitiin 7.69 miljardia Yhdysvaltain dollaria, ja nykyinen metro alkoi ottaa käyttöön 480 km: n alueella. Tätä metroa, jota käyttää 3.4 miljoonaa ihmistä päivässä, pidetään Kiinan väkirikkaimpana metroasemana.
10. Hongkong: Vaikka Hongkongin metrojärjestelmä on hyvin lyhyen matkan päässä muista kaupungeista (90 km), noin 3.8 miljoonaa ihmistä käyttää tätä metroa päivässä. Tässä järjestyksessä 9 on maailman suosituin henkilö. Maa on. Brittiläinen rakensi tämän metron 1979iin.

Turkin nykyistä tilannetta

Maahan myytiin 1908-metro- ja LRT-ajoneuvoja, ja 2013-matkustajat suunniteltiin 2.5in loppuun mennessä. 2023-metro- ja LRT-kevyiden rautatiekuljetusajoneuvojen tarvitsevat 7000ia. Kunnes 2023 2iin maassa, mikä lisää rautateiden määrää maassamme; 26 tarjoaa myös suurnopeusjunayhteyksiä tuhat kilometriä 10-tuhatta kilometriä rautateitä koko maassa. 2023issa kaupunkiliikennejärjestelmissä matkustajien määrä päivässä kasvaa 4.1 miljoonaan ja rahtikuljetukset ovat 200 miljoonaa tonnia vuodessa. 2004issa 3 lisää 2023: n matkustajaliikenteen määrää 10issa ja tavaraliikenteen määrää lisätään 5.5ista 15iin.