Putkilinja ehdotus Izmirin kuljetukselle

Ehdotus putkien kulkua varten İzmirin liikenteelle: İTO: n presidentti Ekrem Demirtaş ehdotti putkilinjan rakentamista kolmelle pisteelle kuljetusongelman ratkaisemiseksi İzmirin keskustaan.
İZMİR-kauppakamarin (İTO) hallituksen puheenjohtaja Ekrem Demirtaş ehdotti putkikäytävän rakentamista kolmelle pisteelle kuljetusongelman ratkaisemiseksi İzmirin keskustaan. Demirtaş selitti, että Atatürkin stadionia voitaisiin myös uudistaa kaivamalla maata ja lisäämällä yleisön kapasiteettia, ja korosti, että "Ostoskeskukset eivät ole mukana stadionilla projektissa.
İzmirin kauppakamarin presidentti Ekrem Demirtaş ilmoitti stadionin kuljetusongelmien ratkaisemiselle suunnitelluista ideoista, joista on keskusteltu kuukausia İzmirissä. Korostaen sitä, että ideahankkeita ei pitäisi liittää paikallisvaaleihin, Demirtaş sanoi: "Jokainen İzmirin kysymys koskee meitä, emme ole kääntäneet selkäämme kaupunkimme ongelmiin, emmekä kertoneet meille. Kun käsittelimme matkailua, meitä kritisoitiin nimellä "Oletko matkailuministeriö?" Mutta emme koskaan epäröineet ottaa vastuuta. Koska unelmoimme İzmiristä olla onnellisten ihmisten kaupunki ”.
"IZMIRISSA TEHTY SABOTAGE"
İTO: n presidentti Ekrem Demirtaş väitti, että Alsancakin stadionin sulkeminen, koska se ei ole kestävä maanjäristyksille, oli sabotaasi kaupunkia vastaan, hän sanoi:
“Jalkapallokauden 2014–2015 aloitusviikolla İzmir Alsancak -stadion suljettiin käyttöä varten, koska se ei ollut maanjäristyksiä kestävä. Tämä on oikeastaan ​​sabotaasi Izmiria vastaan. Selaa Siksi sitä ei ole olemassa muissa suljetuissa valtioissa Turkissa. Vaikka jotkut stadionit ovat myös epävakaita, on löydetty väliaikaisia ​​ratkaisuja. Ensinnäkin haluaisin sanoa, että haluamme Alsancakin stadionin vahvistamisen ja suojaamisen paikan päällä. Alsancakin stadion on tämän kaupungin historia. Toisaalta meidän on ehdottomasti arvioitava Atatürkin stadion, joka on kaupunkimme suurin stadion, sijainnin, helpon saavutettavuuden ja koon vuoksi. "
"ATATÜRK STADIN KERrosta tutkitaan ja sen huomio kasvaa"
İTO: n presidentti Demirtaş totesi, että Atatürk-stadionin maa-alue kaivetaan ja yleisön kapasiteettia lisätään lisätribuneella.
- Projektimme mukaan ensin maa kaivetaan noin 5.4 metriä enemmän. Korkeuden laskemisen ja yleisurheilutoiminnon poistamisen myötä yleisön kapasiteettia lisätään rakentamalla uusi tribune, 50 tuhannesta 394: stä 72 tuhanteen 640. Täten kentän ja yleisön välisen kuilun aiheuttama yhteys katoaa ja ottelun jännitys tuntuu. Vaikka vuosineljänneksen osa on tällä hetkellä suljettu, kaikki tribuunit peitetään ripustetulla teräsjalkojen kiristetyllä yläkannella (ETFE). Seha Aksoy -urheilukentän (olympialaisjalkapallokenttä ja 8-kaistainen juoksurata) ympärillä on katettu katsomotalli, jolla on tällä hetkellä katsomot yhdellä pitkällä puolella. Siten yleisön kapasiteetti kasvaa 3 ihmisestä 736 13 henkilöön. Atatürk-stadionin lounaaseen kulmaan tulee olemaan ruoka- ja juomayksikkö. Nykyiset maanpäälliset pysäköintialueet, joissa on 832 ajoneuvoa ja 433 ajoneuvoa, säilytetään siellä, missä ne ovat. "
"EI OSTOKAUPPAA"
İTO: n presidentti Demirtaş korosti, että stadionin ehdotushankkeessa ei ole ostoskeskusta, ja sanoi: "Halkapınarin urheiluhallin eteen ja alueelle, jossa on kaksi avointa jalkapallokenttää, rakennetaan 12 ajoneuvon maanalainen pysäköintialue, ja Atatürk-stadionin lounaaseen nurkkaan rakennetaan maanalainen pysäköintialue 452 ajoneuvolle. Toisin sanoen syntyy 2 207 XNUMX ajoneuvon kapasiteetti maanpäällisten ja maanalaisten pysäköintialueiden kanssa. Kuten näette, ehdotushankkeellamme ei ole ostoskeskusta, se on vain ruoka- ja juomayksikkö, joka pystyy vastaamaan kävijöiden tarpeisiin. Tietysti se voi olla myös fanikauppa ”, hän sanoi.
TUBE TUNNEL
İTO: n presidentti Ekrem Demirtaş ehdotti kolmea putkenvaihtoa İzmirin kuljetusongelman ratkaisemiseksi. Demirtaş selitti yksityiskohdat projektista, jossa kaikki kaupungin keskustan kauttakulkuluvat viedään maan alle:
“Kordonboyu- Mustafa Kemal Sahil Boulevardista tulee upotettu putkitunneli. Kordonista Mustafa Kemal Sahil Boulevard Üçkuyular -kääntymään ulottuvalle 7.4 kilometrin reitille ehdotimme, että 3 edestakaista matkaa menisi rinnan suuntaisesti, upotettu putkitunneli rakennettaisiin, Mustafa Kemal Beach Boulevard olisi täysin jalankulkijoiden, viherryttävä ja järjestettävä siten, että vain raitiovaunu kulkee ajoneuvona. Rannikon integrointi kaupunkiin, antamalla toissijaisia ​​uloskäyntejä Mithatpaşalle ja Susuzdedelle, luomalla pieniä keinotekoisia saaria poistumispaikoille ja kuljettamalla ajoneuvoliikennettä Mithatpaşa-kadulle viaduktien avulla ja rakentamalla maanalaisia ​​pysäköintialueita viheralueiden alle Mustafa Kemal Sahil -bulevardille. On suositeltavaa löytää pysyvä ratkaisu pysäköintiongelmaan. Joten Mustafa Kemal Beach Boulevardilla Karşıyaka- Kuten Bostanlin rannikkoalueella, İzmirin asukkaat integroituvat mereen samalla kun he saavat suuria virkistysalueita. Konakin tunnelit jatkavat Konakista Kordoniin sataman maasiltaan kahdella saapumisella ja kahdella lähdöllä. Izmirin kehätie, joka jäi keskeneräiseksi Kordonin tien ja maasiltojen kanssa, ajetaan myös kaupungin keskustaan. "
TUBE TUNNEL BASMANE-LIIKENNELLE
Demirtaşin, Konakin ja Basmanen välisen liikenteen helpottamiseksi myös Konakin laiturin ja Mürselpaşa-bulevardin välinen tunnelin kulku estettiin. "Konak-suunnasta tuleva ajoneuvo voi nykytilanteessa päästä Fevzipaşa-bulevardille tai Gazi-bulevardille ja Basmane-aukiolle ja sitten Mürselpaşa-bulevardille. Karşıyaka- Yhdistetään Bornovaan. Tästä syystä Konakin ja Basmanen välillä on käsittämätöntä liikennettä, vaikka se onkin hyvin lyhyt matka. Tässä vaiheessa kauttakulkuneuvoliikenne voidaan siirtää suoraan ilman keskustaan ​​tuloa putkitunnelin kautta, joka yhdistetään suoraan Mürselpaşa-bulevardille Konakin laiturilta alkaen.
ALSANCAK-TAKUU SOVELLETAAN
İTO: n presidentti Demirtaş ehdotti kaksikerroksista tunnelia Vahap Özaltay -aukion, Alsancakin rautatieaseman ja maasiltojen välille. Demirtaş sanoi: "Sen oli tarkoitus viedä ajoneuvoliikenne, joka tuli Talatpaşa-bulevardilta, Şair Eşref -bulevardilta ja Ziya Gökalp -bulevardilta ja yhdistyi Vahap Özaltay -aukiolla maan alla Vahap Özaltay -aukiosta sataman maasiltaan. Siten Vahap Özaltay -aukion ja Alsancakin rautatieaseman kävelykadulla saavutetaan suuria aukioita ja muodostetaan kulttuuri-akseli kaasutehtaasta Kültürparkiin. Izmirin pääkaupunkiseudun kunta on ilmoittanut, että sillä on hankehanke tämän hankkeen toteuttamiseksi.
COST STUDY NOT MADE
Demirtaş totesi, että he eivät tehneet kustannushankkeita ideoprojekteille, "İzmirin pääkaupunkiseudun kunta järjesti messut omilla varoillaan. Tämä voidaan aloittaa askel askeleelta. Se voidaan tehdä rakennuksen, käytön ja siirron menetelmällä. Unohdetaan ensin, luodaan sellaisia ​​projekteja ja mietitään sitten miten se tehdään. Emme tehneet kustannustutkimusta. "Se ei maksa liikaa."