Suurnopeusjunayhteys, jolla varmistetaan Aasian ja Euroopan välinen siirtyminen

Suurnopeusjuna, joka tarjoaa siirtymisen Aasian ja Euroopan välillä, on tulossa: Istanbulissa MORNING saavutti yksityiskohdat suurnopeusjunahankkeesta, joka tarjoaa siirtymän Aasian ja Euroopan välillä ensimmäistä kertaa. Kolmannen sillan ja metron integroitavaksi suunnitellun hankkeen rakentaminen alkaa vuonna 3 ja valmistuu vuonna 2016.
Istanbulin liikenteen helpottamiseksi otettiin uusi askel. Kolmannelle sillalle ja metrolle on integroitu suurnopeusjuna. Junan kulkureitti, joka on suunniteltu tarjoamaan Aasian ja Euroopan välinen kulku, on määritetty. Hankkeen yksityiskohdat saatiin ensimmäistä kertaa aamulla. Linja rakennetaan vuonna 2016 ja otetaan käyttöön vuonna 2018. Gebzestä lähtevä juna ylittää kolmannen sillan ja pysähtyy kolmannella lentokentällä. Matkustat yhteensä 152 kilometriä HalkalıHän saapuu. Sitten viiva on ensin Tekirdağ ÇerkezköySitten se laajennetaan Edirneen. Tässä ovat projektin yksityiskohdat:
TARGET 2018
Hanke jaetaan yleisölle tänä vuonna. Tutkimustyö jatkuu. Projekti tarjoaa merkittävää mukavuutta Istanbulissa, Izmitissä ja Traakiassa asuville. Työ alkaa, kun kolmas silta, jonka on tarkoitus valmistua vuoden loppuun mennessä, valmistuu. Linjan on tarkoitus olla toiminnassa vuoteen 2018 saakka. Hanke on tärkeä kaupunkiliikenteen matkustajaliikenteessä, koska se tarjoaa nopean ja keskeytymättömän kuljetuksen.
KOLMANNEN LUONNOSTA
Suurnopeusjuna palvelee tällä hetkellä linjalla Istanbul-Eskişehir-Ankara. Uusi linja, joka alkaa Gebzestä ja jatkuu Tuzlan suuntaan, kääntyy kohti Sultanbeyliä TEM-moottoritien pohjoispuolelta. Jatkettuaan kohti Çekmeköyä Sultanbeylin eteläpuolelta Beykoz Görele Mahallesi tulee kolmannelle sillalle Zerzevatçın kylän suuntaan. Se ylittää sillan kaksoisviivalla.
KOLMANNEN LENTOKANNAN KANSSA
Hankkeen mukaan se tarjoaa mahdollisuuden päästä kolmannelle lentokentälle rautatiejärjestelmällä. suurnopeusjuna saapuu 700 metrin tunneliin Euroopan puolelta sillan liittymästä. Toisin kuin kehätie, juna, joka jatkaa omalla reitillään, pysähtyy kolmannella lentokentällä. Sitten palataan Başakşehiriin Damaskoksen Odayerin kautta Halkalıpäättyy. Kosekoy-Halkalı Junaa, joka kattaa 152-kilometrien välisen etäisyyden, voidaan käyttää kauttakulkuun.
INTEGRATTU METROIIN
Gayrettepen metro ja juna Halkalı Se integroidaan rautatieasemalle. Suoritetaan tutkimus siirtokeskusten ja kaupunkien rautatiejärjestelmän linjojen noudattamisesta. Juna määritetään nopeimmaksi mahdolliseksi ajoneuvoksi ja pääsy lentokentälle minimoidaan.
ERIKOINEN VAGON
Hankkeessa käytettävät junat tehdään erikoisvaunujen osalta. Mökit virtaviivaistetaan ulkonäöltään, mikä antaa nopean junan siluetin. Kehitetään viisi vaihtoehtoista mallia, jotka vastaavat tätä määritelmää. Ajoneuvojen sisustusjärjestely, vammaisten erityisalue tarjotaan. Järjestelyjä tehdään matkatavaroiden käytännön käytön varmistamiseksi.