SAMULAŞn talousarvio ei täyttänyt

SAMULAŞn budjetti ei tyydyttänyt: SAMULAn tarvitsema 50 miljoonan liiran laina lisäsi jännitystä parlamentissa. 4 miljoonaa euroa ylläpitomaksua ja vaunun sanomalehti pöydällä
SAMULAŞ-keskustelu käytiin Samsunin pääkaupunkiseudun kunnanvaltuustossa. CHP: n jäsenet, jotka vastasivat 50 miljoonan liiran lainapyyntöön, pyysivät SAMULAŞa kuulustelemaan tappiosta. Parlamentissa, jossa esityslistalle otettiin, että miljoonan 2014 tuhannen liiran tappio vuoden 1 taseessa, pyydettiin ilmoittamaan 500 miljoonaa euroa ylläpitokustannuksia. Raitiovaunun sanomalehdestä keskusteltiin.
Tammikuun parlamentaarisessa kokouksessa SAMULA prepared: lle laadittu lainahakemus sai CHP: n jäsenet väittelemään pääkaupunkiseudun kunnanvaltuuston varapuheenjohtajan Turan Çakırin kanssa. CHP: n pääkaupunkiseudun kunnanvaltuuston jäsen Erkan Akyüz sanoi olevansa tyytymätön vastaukseen, jonka hän sai vastauksena kysymyksiin, jotka hän kysyi raitiovaunulehden kustannuksista.
CHP: n neuvoston jäsen Erkan Akyüz, joka keskusteli pääkaupunkiseudun kunnan apulaiskaupunginjohtajan Turan Çakırin johdolla pidetyssä kokouksessa SAMULAŞ: sta valmistelluista ehdotuksista, totesi, että SAMULAŞ yritti korvata kansalaisille aiheutuneet vahingot.
TÄMÄ EI OLE KANSALAISTEN VAARA
Akyüz: “Sanotaan, että SAMULAŞ on kärsinyt tappioita joidenkin vaikutusten vuoksi. On ilmoitettu, että rautatiejärjestelmän ylläpitokustannukset ovat 4 miljoonaa euroa. Tämä luku tulee pois taskustamme. Tämä ei ole haittaa kansalaisille. Vaikka 4 miljoonaa euroa seisoo toisella puolella, yli 65-vuotiaat pääsevät paljon, wow sir, syyt luetellaan ikään kuin opiskelijat mieluummin minibussi kuin rautatiejärjestelmä. Kunnat luotiin, koska niiden vastuulla oli tarjota halvin kuljetus ja halvimmat sosiaaliset palvelut. Jos kansalainen hyötyy näistä palveluista halvimmalla tavalla, saamme kaupallista voittoa. Kunnat eivät ole kaupallisia paikkoja. Kansalaisten hyvinvointi on kirjoitettu tulososioon. Sanot tekeväsi haittaa, julkaiset päivittäisiä sanomalehtiä. Samsunissa on tarpeeksi lehdistöä, saamme uutisia matkapuhelimilla. Paljonko tämä raitiovaunulehti maksaa? Tulostammeko omissa tiloissa? Tulostetaanko sitä muualla? Kuka mainostaa tässä sanomalehdessä? Mitkä ovat heidän suhteensa kunnaan? Olemme kiinnostuneita vastauksista näihin kysymyksiin. Kun puhumme näistä, sanomme uudestaan ​​ja uudestaan, että emme vastusta palveluja. Varoitus on jotain erilaista. "
MUNICIPALITY MÄÄRÄT TÄRKEITÄ TILIT
CHP-neuvoston jäsen Mustafa Tüfek osallistui myös keskusteluun. Todettiin, että kivääriä SAMULAŞ ei hoidettu hyvin ja että pääkaupunkiseudun kunnan tulisi tehdä hyvä laskelma tästä asiasta. Todettiin, että "SAMULAŞ: n taseessa oli miljoona 2014 tuhatta liiraa tappiota. Meidän on kyseenalaistettava SAMULAŞ. On tarpeen tutkia, miksi se sattuu. Jopa uudet reitit on ilmoitettu. Jos tämä rautatiejärjestelmä menee Tekkeköyn 1. toukokuuta, kunnan on tehtävä tärkeitä laskelmia. Sen pitäisi määrittää, vahingoittaako se vai hyötyykö se ”, hän sanoi.
KOKOELMA EI OLE VAARA
Samsunin pääkaupunkiseudun kunnan apulaiskaupunginjohtaja Çakır totesi, että päivittäisen raitiovaunulehden vuotuiset kustannukset ovat 315 tuhatta TL ja tulot 415 tuhatta TL. Cakir, joka ei vastannut muihin kysymyksiin sanomalehdestä, sanoi: ”Oli väärä käsitys, että yli 65-vuotiaita siirrettäisiin maksulla. Lain mukaan se kuljetetaan ilmaiseksi. Yli 65-vuotiaiden henkilöliikenteen osuus on 6 prosenttia rautatiejärjestelmän matkustajaliikenteestä. Sormukset sijoitettiin Atakumin, Atakentin ja Kurupelitin sivukaduille. Tämä vaikuttaa rautatiejärjestelmään matkustajien kannalta. Sanottiin, että ylläpito- ja korjauskustannukset ovat 4 miljoonaa euroa, tämä on totta. Jopa ajoneuvossasi on säännöllinen huolto tietyn kilometrin jälkeen. Menetyshetkellä SAMULAŞ maksaa kunnalle 950 tuhatta liiraa kuukaudessa. Kun tarkastelemme kokonaismäärää, ei ole menetystä. "Hän puhui.