Kollektiivinen taistelu suurkaupunkialueilla: Istanbulin teknillinen yliopisto (ITU) Rautatiejärjestelmien osaston johtaja. Tohtori 1 miljoonaa 600 tuhatta ihmistä päivässä käyttävät Tur Metro- ja rautatiejärjestelmiä. Metron ansiosta liikenteestä vedetään ainakin 250 tuhatta ajoneuvoa. Jokainen 60-minuutti, joka kulkee liikenteessä, puuttuu 40-minuutista. Kun otetaan huomioon yleiset kuljetustyypit, maaliikenne tapahtuu ensiksi. Tätä seuraa rautatiejärjestelmät. Merikuljetukset ovat viimeinen paikka ”.
Se, että liikenteen viivästymiskustannukset ovat noin 6.5 miljardia puntaa, johtavat siihen, että Söylemezin määritykset ovat tärkeitä ja niitä olisi harkittava. Turkin vuotuinen vienti otettu 22.2 miljardia dollaria ja ykkösenä toimenpiteitä, joilla vähennetään riippuvuutta tuonnista autoteollisuuden, kehittämään kotimainen teknologia ryhdyttiin toimiin toisaalta painopiste vetäytyä ja polttoainetehokkuutta sen alaraja riippuvuutta energian välillä taloudellisia toimenpiteitä.
Jotta kaikki nämä tutkimukset voisivat tuottaa järkeviä tuloksia, liikenteen ruuhkautuminen on keskeytettävä. Lähes lähes puolet Turkin väestöstä asuu suurissa kaupungeissa 5. On tosiasia, että näissä kaupungeissa, erityisesti Istanbulissa, toteutettavat järjestelyt antavat merkittävää hyötyä.
Vaihtoehtoiset tutkimukset, kuten rautatiejärjestelmien jäljentäminen, lentomatkustuksen houkuttelevuus ja merikuljetusten laajentaminen kohtuuhintaiseen hintapolitiikkaan, ovat myös tärkeä askel taloudellisille eduille. Vaikka 20 yrittää saada ajoneuvoa vuosittain romuksi, emme saa unohtaa uusia ajoneuvoteknologioita. Euroopassa ja Kaukoidässä tarvitsemme tämän nopeuden kuljetuksessa heti, kun hengitysteiden työt ovat käynnissä.
Viimeisten 5-vuosien aikana suurkaupunkien ihmiset ovat kääntyneet rautatiejärjestelmään. Tämän suuntauksen lisääminen tarkoittaa tuhansien ajoneuvojen poistamista liikenteestä. On välttämätöntä tarjota houkuttelevia kuljetuksia, jotta kansalaiset pääsevät pois ajoneuvostaan ja saattamaan hänet julkiseen liikenteeseen. Liikenteessä pysyminen on sekä terveyttä että taloutta. Sosiaalinen taistelu "kollektiivisesta" ratkaisusta kuljetuksessa on väistämätöntä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi