Bridge-kaapeleita alkoi hinata Bay-sillalla

Ohjauskaapeleita alkoi vetää Persianlahden sillalle: Yksi tärkeimmistä vaiheista İzmit Bay -sillalla, joka on Gebze-Orhangazin İzmirin valtatiehankkeen tärkein pilari, vähentää Izmirin valtatien matkaa 3.5-tuntiin. Ohjauskaapeleiden kuvaaminen, joita käytetään niiden robottien toiminnassa, jotka käsittelevät pääkallioita, jotka kuljettavat kannet, joihin ajoneuvot kulkevat, ovat alkaneet. Kun yksisuuntainen ohjauskaapeli on päättynyt, muodostetaan 2 tuhatta 682-metriä pitkiä pääkaapeleita ja Izmit Bayn kaksi puolta yhdistetään.
Vuoden lopussa 4 on maailman suurin luolisilta Persianlahden sillalla, ja 254-metriä korkeat tornit asennettiin vuoden lopussa. Yksi tärkeimmistä vaiheista sillalla, pääkaapelit, joihin ajoneuvot sijoitetaan pääkaapeleille, joita käytetään pääkaapeleiden vetämiseen, vedetään. Nyt sillan oikealla puolella olevat ohjauskaapelit on vedetty. Nämä ohjauskaapelit, jotka hinaajat alun perin laskivat, venytettiin sitten kahden tornin väliin ja, vaikka symbolisesti, sillan vasen puoli liittyi kahteen kaulukseen.
Kun toisella puolella olevat kaapelit on saatu valmiiksi, pääkaapelit kuljetetaan putkiin, joiden ansiosta Izmit Bay pääsee kuljettamaan ajoneuvoja 6-minuutteina. Pääkaapelihahmo luo robotti, joka liikkuu tässä ohjauskaapelissa käämittämällä ohuita kaapeleita, joiden pituus on 330 tuhat metriä.
Jos ohjelmassa ei ole vikaa, pääkaapelit valmistuvat helmikuussa ja kansien asennus päättyy toukokuun loppuun mennessä. Kun 3 valmistuu vuoden lopussa, 3 palvelee 6-sillan lähtöä ja saapumista, joka on myös maan 4. saa ison ripustussillan nimen. Silta vähentää Istanbul-Izmirin moottoritietä 3,5-tuntiin ja Gebze-Orhangazin tien 20-minuutteihin. Samaan aikaan, etenkin kesäkuukausien ja vapaapäivien aikana, ne, jotka haluavat viettää loman Istanbulin moottoriteiden ulkopuolella ja lauttasataman iizdihamin, vähenevät hieman.