CHP-ampuja, Palu-Genç-Mus-rautateiden korvauskustannukset nousivat

CHP ampuja, Palma-Genç-Muş rautatie jälleenhankinta lisääntynyt: republikaanien kansanpuolue (CHP) Mersin sijainen Aytuğ ampuja, hänen lehdistötiedotteessa; Voima, Linna-1 joen Murat Bingol, Castle-2, Beyhan-1 ja Beyhan-2 nimetty 4 läpi padon rakentamisen, lisensoida yritys tuottaa sähköä patojen ja vedenkäytön suostumuksella maan valuuttaan tekemällä peşkeş otettu ja lupahakemuksen väittivät, että muut yritykset, jotka on suljettu pois.
XMUMXissa Bagmak kertoi, että pussin alla olevan materiaalin alle sijoitettavien rautateiden rakennuskustannukset ladataan TCDD: hen, ja lehdistössä julkisivulla on neljä kappaletta nimeltä Kale 2008, Kale 1, Beyhan 2 ja Beyhan 1 Bingölin läpi. myöntämällä yritykselle lisenssin sähköntuotannosta näiltä patoilta ja tekemällä veden käyttöä koskeva sopimus. Ensimmäinen lisenssisopimus 2, toinen lisenssisopimus tehdään 2007issa. Kaikki näiden sopimusten mukaiset vedenkäytön lisenssisopimukset jäävät veden alle, jotka jäävät valtion alle, tai jokainen sen henkilön investointi, jolla on lupa siirtyä pois padon alueelta, on vastuussa, sääntöjä muutetaan. Muut yritykset, jotka hakevat lisenssiä, eivät ole tietoisia siitä, että pelisäännöt muuttuvat eivätkä pysty kilpailemaan ja poistumaan. Kaikki nämä likaiset työpaikat käyttävät Turkin suurta kansalliskokousta ja oikeudellinen suoja on määritelty
Ampuja käytti lausunnossaan seuraavaa väitettä: u Vain Palu-Genc-Mus-rautatien 50, joka pysyy patojen alla, loppuu rahat ja uudet tekosyyt pyritään täyttämään altaaseen aarre. Kaikkein järkevin tekosyy on, että paton veden korkeus nousee 10-metreihin, ja vastaavat rakennuskustannukset esitetään tekosyynä ja vaaditaan täyttä 928 miljoonaa (vanha triljoonaa) TL. Lisäksi tämä pyyntö tehdään TCDD: lle. Kehitysministeriö hyväksyy kustannusten nousun välittömästi ja lähettää sen korkean suunnittelun neuvostolle. Korkean suunnittelun neuvosto hyväksyi pyynnön, ja rautateiden siirtokustannukset on nyt nostettu 1,63 miljardiin (1,63 Quadrillion). Yhteenvetona, 740 miljoonan TL: n lisäksi, joka on jo siirretty poolereille epäoikeudenmukaisella ja laittomalla tavalla, 928 miljoona enemmän poistetaan hallituksen turvallisuudesta. Toisin sanoen 50 nostaa Palu-Genç-Mus-rautatien siirron kustannuksia 125-arvolla. Yritykset, jotka rakentavat padon lisenssisopimuksella ja myyvät sähköä valtiolle, saavat 1,63 miljardin TL (1,63 quadrillion) rahaa valtiolta, valtiovarainministeriöltä, padon alle sijoitettavan rautatien kuljetukseen. Toinen painopiste on yrityksille, jotka aikovat tuottaa enemmän sähköä nostamalla padon korkeutta valtion rahalla ja myymällä sähköä valtiolle. AKP-hallitus tarjoaa myös kaikenlaisia ​​logistiikkatukia AKP: lle. Kaikissa muissa lisenssisopimuksissa kustannukset, jotka aiheutuvat operaattorin tämän hankkeen kustannuksista, miksi kustannukset veloitetaan valtiolta? Miksi kaikki nämä teokset tehdään kutsun kautta? Kysymme samanlaisia ​​kysymyksiä vuoden ministerille 2 vuotta sitten ja odotamme lisää vastauksia!