Kohteet eivät tavanneet Ankaran metrossa

Ankaran metroaseman tavoitteita ei saavutettu: Liikenneministeriön toteuttamia Törekent- ja Çayyolu-metroja ei voitu integroida olemassa olevaan Batıkentin metroon kahdeksan kuukauden työskentelystä huolimatta, koska AKP: n Melih Gökçek ei pystynyt rakentamaan loppuun. Kukaan ei tiedä, miksi metroja ei voitu yhdistää ilmoitettuna päivänä, missä ongelma on ja milloin konsolidointityöt saadaan päätökseen. Tutkimusta tekevä liikenneministeriö ei vastaa kysymyksiin. Pääkaupunkiseudun kunta ei ole tietoinen kaikesta kehityksestä.
Huolimatta junajoukkojen ja vaunujen puutteesta ennen viime vuoden paikallisvaaleja, pääkaupungin kahden pääreitin, Sincanin ja Çayyolon, metrolinjat avattiin. Uusia ongelmia syntyy joka päivä vaalien vuoksi avoimilla linjoilla. Liikenneministeriön tekemä työ kolmen linjan yhdistämiseksi ei päättynyt ilmoitettuun päivään mennessä. Pääkaupunki on tulossa uudelle vuodelle metro-ongelmien kanssa.
Metron kokemukset ja puutteet ovat seuraavat:
Materiaalin puute: Vaikka molemmat linjat avataan lyhyin väliajoin, näillä linjoilla ei ole tarpeeksi junajoukkoja ja vaunuja. Henkilö, joka haluaa mennä Torekenttiin Kizilaysta, saapuu ensin Batikentin viimeiseen pysäkkiin ja hänen on jatkettava siirrosta täältä. Çayyolu-reitiltä tulevat matkustajat voivat myös saavuttaa Punaisen puolikuun junalla. Törekent- ja Çayyolu-linjat siirtyivät alun perin junalla 10-minuutin välein. Budjettineuvotteluissa liikenneministeri Lütfi Elvan kertoi, että aika lyhennettiin 6.5 minuutteihin. Lennot voidaan kuitenkin silti suorittaa kolmella ja enintään neljällä vaunulla. Suurin este kolmen linjan liittymiselle oli 9: n avaaminen kuukausia sitten, mutta junajoukkoista ja vaunuista puuttuu edelleen. Ministeriö ei vastaa kysymyksiin nykytilanteesta ja tutkimuksista.
Viivästyksiä ei voida välttää: Viivästykset ovat väistämättömiä linjoilla, joilla metrolinjoja ei voida yhdistää ja ohjaaminen on pakollista. Çayyolusta tulevan junan on odotettava ajoittain Necatibeyn pysäkillä, koska Kızılay-asemalla on toinen juna osassa, jolle se telakoi. Sama ongelma saa junan Batıkentistä odottamaan Sıhhiye-pysäkillä tai aiemmissa pysähdyksissä. Odotusaikojen vuoksi matka-ajat pidentyvät ja matkustajat reagoivat tappeluihin ajoittain.
Ruuvit ovat nuhjuisia
Kehälinjoilla on tylsyys: Çayyolu- ja Torekent-linjojen avaamisen jälkeen pääkaupunkiseudun kunta ohjasi bussilinjat, jotka kuljettivat matkustajia Sincanista, Etimesgutista ja Çayyolusta kaupungin keskustaan ​​”rengaslinjojen hattuina”. Reitin tiheys on kuitenkin ylittänyt kolminkertaisilla vaunuilla matkustavien matkustajien kapasiteetin yliopistojen avaamisen jälkeen. Metroaseman avaamisen myötä kansalaisten odotetaan käyttävän metroa yksityisten ajoneuvojensa sijasta, joten odotetaan, että Eskisehir-tien liikenne helpottuu. Niiden, jotka saapuvat Sincanista ja Etimesgutista metroasemalle rengasbussilla, on tehtävä kalliimpaa kuljetusta matka-ajan lisääntymisen vuoksi. Ne, jotka eivät pääse metrolinjalle, ovat välttämättä muita erityisiä kuljetusvälineitä; minibussi ja yksityiset bussit.
Ministeriön suspus
Çayyolu- ja Torekent-linjojen avaamisen jälkeen ajanjakson pääministeri Recep Tayyip Erdogan, puolueen ryhmäkokous "ongelmat ratkaistaan, integraatio tarjotaan, matka-aika lyhenee", hän sanoi viime vuonna, koska viimeiset metrolennot asetettiin takaisin toukokuussa. Opintojen määräaika on kulunut umpeen. Liikenneministeriö ei vastaa mihinkään kirjallisiin ja suullisiin kysymyksiimme opiskeluvaiheesta, milloin ongelmat ratkaistaan ​​ja milloin jatkuva kuljetus tarjotaan.