Siellä Railway on yli pikajunat, ei junassa miksi tavarajuna lähiössä: vakaus hallituksen Turkissa ja vaati suurnopeusjuna (YHT) ediyorum.yht hyväksy nopean kehityksen verkoston yhtenä tärkeimmistä ja moderni palvelu teki tämän maan erittäin suuri on tapahtuma. Mukavuus, taloudellisuus, turvallisuus, nopeus. Maamme mielestäni suurnopeusjunaliikenne on hieman kalliimpaa kuin pitäisi, ja näiden teiden rakentaminen on hitaampaa kuin pitäisi. Mutta se tapahtuu, uusia suurnopeusjunia rakennetaan.
Vaikka 1.5 päättyi suunniteltua myöhemmin, YHT-lennot Istanbulin (Pendik) ja Ankaran välillä olivat alkaneet. Ihmiset, jotka ottavat tämän junan Izmitistä Eskişehiriin tai Ankaraan, ovat erittäin tyytyväisiä ja arvostavat tehtyä työtä.
Toisena päivänä käynnistettiin Istanbulissa-Konya YHT: n lennot, jotka kulkevat ja pysähtyvät Izmitissä.
Tämä on erittäin tärkeää. Matkan varrella suurnopeusjunaan on vielä kadonnut. Koska nämä ovat valmiit, YHT kiihtyy edelleen ja tulee todella suurnopeusjunaksi. Lisäksi hallitus määräytyy, presidentti määräytyy. Kalkkuna, kehittää suurnopeusjuna verkon koko maassa tapahtuu kovin pitkä prosessi tulla alas tätä suuntausta.
Arvostan kaikkia näitä maani puolesta ja olen erittäin iloinen nähdessäni ne kaikki. Mutta minun tärkein tavoite on tämä kaupunki.
Kiitos Izmitin Ankaran YHT 3ille, voit mennä tunteina. Lisäksi voit matkustaa halvalla, mukavasti.
Jälleen kerran, YHT 7-8 -moottoritien ansiosta Konyaan pääsee nyt 3.5-tunti. YHT: n ansiosta se tuli hyvin lähellä Ankaraa, Eskişehiriä, Konyaa ja İzmitiä.
No, kuinka monta tuntia ja kuinka monta tuntia voimme mennä Istanbuliin nenästämme? .. Izmitin kansan pitäisi keskustella tästä. Yli 50 prosenttiosuus nykyisistä ihmisistä äänestää 11in edustajista tästä kaupungista 7, 13 kunnat tässä kaupungissa, koko kaupungin pitäisi antaa hallitsevan puolueen, huutaa kysyä:
"Miksi en voi mennä Istanbuliin?"
Väitän. Kaksi ihmistä Izmitistä lähtee. Joku pääsee Konya-junaan Izmit-asemalta vain tunnissa. Toinen lähtee Istanbulista samasta paikasta autollaan tai bussillaan, ei toiselle puolelle; KadıköyMennään Üsküdariin ja Bostancıen. On erittäin todennäköistä, että kun ensimmäinen matkustaja saapuu Konyaan, matkustaja, joka kulkee Istanbulista moottoritieltä, jää loukkuun HGS: n ja OGS: n tiemaksujen väliin moottoritien Çamlıca-maksullisissa paikoissa.
Onko tämä kaupungin uudistaminen? .. Tämä maa viettää biljoonia suurnopeusjuniin. Kenelle rahaa? Suurin osa siitä on rahaa. Konya-juna, Ankara-juna, työmatkaliikenne rautateiden yli, mutta samassa rautateessä Istanbul-Adapazarıin esikaupunkijunan välillä ei toimi millään tavalla.
.........
Itse Turkissa, varsinkin jokainen, joka asuu tällä alueella, pitäisi reagoida tuhoutumisen Haydarpasa rautatieasemalta välillä YHT melua. Haydarpasa suljettiin, ja se toimi mielessä. Miksi juna ei päässyt Istanbuliin ja saavuttanut Bosphoruksen?
Lähijunat eivät ole tärkeitä ja välttämättömiä tämän kaupungin mennä Istanbuliin, Adapazarılle. Tietenkin on paljon matkustajaliikennettä Izmitin ja Adapazarin ja Istanbulin välillä joka päivä. Kuitenkin ihmiset tulevat ja menevät joka päivä Gebze-Derbentin, Hereke-Köseköyn, Eşme-Derince'n ja kaikkien rautatiereitillä sijaitsevien asuinpaikkojen välillä.
Nyt he saavat minut raitiovaunuksi Sekaparkin ja linja-autoaseman välillä.
Tuo tämä esikaupunkijuna ensin. Mitä teemme, Haydarpaşa on suljettu, kunnes Pendik. Siellä on rautatie, jossa se on, nopean junan yli, rahtijunat kulkevat. Miksi sinulla ei ole lähijunaa.
Fikri Işık, İbrahim Karaosmanoğlu, voitko antaa minulle vastauksen näihin kysymyksiin?
.......
Katsokaa, anna minun antaa sinulle lisää levottomuutta. Turkissa tänään Batman, Hakkari, Şırnak yksi meidän kansalaisten, koneen kyydissä hänen kaupungistaan 1 tuntia, hän saa tietää Istanbul 1.5 tuntia. Lähitulevaisuudessa Mustanmeren upea lentokenttä valmistuu. Ordun kansalaiset, Giresun hyppäävät koneeseen ja 1 laskeutuu Istanbuliin tunnin kuluessa.
Kotimaani on tuomittu Efe Turille. Hän maksaa suuria rahaa, hän on jumissa tien päällä; Vaikka minun kansani Batmanissa saapuu Istanbulin ytimeen 1-tunnissa, en voi mennä Istanbuliin 3-tunnissa.
He sanovat: ”Odota; Rakennamme Pohjois-Marmaran moottoritietä. "
Ei mitään. Olet huijata meitä. Ei tarkoituksella. Mutta et tiedä näiden kaupunkien ihmisten tarpeita, näiden kaupunkien ihmisten odotuksia, heidän kokemiaan ongelmia, et ymmärrä lainkaan. Ongelma on täällä. Vasta kun aika tulee, saat äänet ihmisistä, jotka ovat siirtyneet tähän kaupunkiin ulkopuolelta ja tullut enemmistö ja jatkavat poliittista uraa.
Haluamme esikaupunkijunamme mahdollisimman pian. Haluamme sellaisen esikaupunkijunan, kun työskentelemme Pendik-Adapazarın välissä, meidän maakunnassamme Gebzestä Eşmen alueelle, millä tahansa pysäkillä.
Tässä kaupungissa oli juna. Voit saada junasta asemalta 20-minuuttia ja päästä Haydarpaşaan 1-minuuttia. Meillä ei ole mihinkään escort-autoja edessäsi kuin sinun. Tuhannet opiskelijat, heidän perheensä, kymmeniä tuhansia ihmisiä tuhoutuu teillä.
Lentokoneella, Batmanlı, Şırnaklı, 1 menevät Istanbuliin joka tunti. Emme voi mennä Istanbuliin tästä kaupungista.
Anna meille juna. Emme kysy paljon. Anna meille vanha elämämme. Ole hyvä, niin pian kuin mahdollista.
% 100in tekijä tai jopa% on oikeassa miljoonassa kertaa. Ongelma PLANNING ERRORissa. hyvin erityinen niille, jotka tuntevat maamme! Asianomaiset eivät ole tietoisia, tiedot ovat merkityksettömiä! KYLLÄ: YHT jne. 100 SIJOITUKSEN EHDOT. Kiitos, se oli erittäin hyvä. Mutta perifeeri nerede Missä hän on? Raskas, epätäydellinen, viallinen, me rakastamme tehdä puolet työstä, kun kaikki päämme ovat vielä SONG. Ennen tavarajunaa ihmisen kaltaiset lähiliikenteen ajoneuvot ja linjat, eli ihmisen kaltainen jakelu ja keräys, ovat väistämättömiä! Tätä ajatellaan yhdessä, suunniteltu, tehty. Esikaupunki menee Haydarpaşaan! Molemmat käytävät ovat täynnä ja alirakenne on ahdas. Tämä on organisaatio ja koordinointi. Joten meidän heikoin osa!