Reagointi teollisuusyritysten rautatiejärjestelmien tuontiin

Reagoi rautatiejärjestelmien tuontiin teollisuusyrittäjältä: OSTIM OIZ presidentti Aydın, antamalla tietoa siitä, että he perustavat yhden tehtaan virtuaalisen katon alla, arvosteli kuntia, jotka eivät täytä 51in kotimaisuusvaatimusta rautatiejärjestelmän tarjouksissa
Ankara OSTİM: n järjestäytyneen teollisuusalueen (OSTİM OIZ) presidentti Orhan Aydın kritisoi rautatiejärjestelmiä maahantuovia kuntia huolimatta lainsäädännön 51 prosentin lokalisointivaatimuksesta sanoen: "Erittelyloukkujen avulla paikalliset yritykset tekevät yrityksestä ei saada työtä. "Haluamme tasa-arvon, ei etuoikeuksia."
Toimittajien kanssa sohbet Kokouksessa kokoontunut Aydın antoi tietoja OSTİM OIZ: n projekteista.
"Perustamme yhden tehtaan virtuaalikaton alle"
Aydın kertoi, että he haaveilivat "virtuaalitehtaasta", että he aikoivat poistaa kaikkien OSTİM: n yritysten seinät projektin ansiosta. Aydın sanoi: "Me muutamme kaikki tämän tehtaan työkalut, penkit, ihmiset, materiaalit ja kyvyt ohjelmistoiksi toteamalla, että he perustavat yhden tehtaan virtuaalikaton alle. Tämä on tehtaamme. Tämän tehtaan myötä olemme avoimia ulkopuolisille tilauksille. Kuka haluaa, kertoo meille pyynnön. Työskentelemme kuinka tehdä se itsessämme. "Mikä työkalu, mikä kone tuottaa mitä, miten se tuottaa, edullisin hinta, halvin hinta ... Löydämme ne, annamme hinnan toiselle osapuolelle, teemme työn, toimitamme tuotteen mistä päin maailmaa tahansa", hän sanoi.
Mitä tulee ohjelmiston asentamiseen Aydinia tallentavaan aiheeseen, kokeilututkimukset ilmoittivat aloittavansa vuoden lopulla.
Rautatiejärjestelmät, joita käytetään tuotannossa Koskettamalla aihetta kotimaiset tuotteet Aydin, rautatiejärjestelmä OSB: ssä totesi, että Turkin perustaminen on peräisin klusterien tarpeesta.
Turkin rautatiejärjestelmä tuodaan esiin kertomalla klusterijärjestö Aydin, hän sanoi, että he olivat asentaneet 100 OSTİM: n osan Ankaran metroasemasta.
Izmirin pääkaupunkiseudun kritiikki "kotimaiselle tuotteelle"
Aydın totesi, että he ovat tehneet vaunun korjauksen, kunnossapidon ja korjauksen, "Työ siirtyi Ankaran pääkaupunkiseudulta liikenne-, meri- ja viestintäministeriöön. Aloitimme vuoropuhelun ministeriön kanssa. He sanoivat: "Ostamme tämän mahdollisimman pian ja otamme Ankaran metro käyttöön." Sanoimme, että "tähän voidaan tuottaa paikallisia ratkaisuja". Paljon tekosyitä, byrokratioita ... Meille annettiin 51 prosentin maksuosuus määrittelyihin luopumatta taistelusta tästä.
Aydın huomautti, että tarjouseritelmissä, mukaan lukien suurnopeusjuna- ja Istanbulin metrohankkeet, ei pitäisi asettaa lokalisointia alle 51 prosentin tarjouskilpailuihin nykyisessä tilanteessa, Aydın kritisoi Izmirin pääkaupunkiseudun kuntaa, koska se ei noudattanut paikallisen tuotesuhteen sääntöä "17 junayksikköä ja varaosaa koskevassa tarjouskilpailussa". "Nämä Turkissa ollessaan mahdollisuus viedä se ulkomaille tietämättömyys, ei tietämättömyys. Tämä on huono asia ”, Aydın sanoi ja vaati paikallisten yritysten suojelua.
Korostamalla, että paikalliset yritykset eivät kilpaile tarjouskilpailuissa tasavertaisin ehdoin, Aydın sanoi: "Erittelynsa avulla paikalliset yritykset tekevät yrityksestä kykenemättömän saamaan työpaikan. "Haluamme tasa-arvon, ei etuoikeuksia."
"Emme saa pilata tuottajien motivaatiota"
Aydın sanoi toimittajien kysymyksiin vastaamiseksi, että kotimaisen panoksen osalta on tehty tärkeitä järjestelyjä.
Puolustamalla sitä, että julkisilla laitoksilla ei ole henkistä rakennetta, kuten "anna minun ostaa tuotteet omasta maastani", Aydın sanoi: "Ihmiset voivat kääntyä puolelle, joka on helpoin, halvin ja miellyttävin. Hänen ei ehkä tarvitse huolehtia liikaa maan yhteisistä eduista. Kaikilla on oikeus, mutta rahamme kuluvat loppuun ”, hän sanoi.
Aydinin rahoitukseen liittyvistä ongelmista viitaten totesi, että sitä on vaikea tuottaa Turkissa.
Kiinnittäen huomiota siihen, että ihmiset vetäytyvät tuotannosta, Aydın sanoi: "Meidän ei pidä häiritä tuottajien motivaatiota. "Emme palkitse teollisuusmiehiamme yhtä paljon kuin rakennusurakoitsijoita."
"Miksi Babayiğit ei lähde OSTİMista?"
OSTİM Technology Inc. Hallituksen puheenjohtaja Prof. DR. Sadat Çelikdog, jonka mukaan "kotimaista autotuotantoa koskeva babayiðit ei tule OSTIM: ltä" kysymyksen muodossa, ehdotti Turkin olevan edelleen autoteollisuuden markkina-alue.
Korostaen, että muotoilun ja tuotemerkin on oltava paikallista, jotta voimme puhua paikallisesta autosta, Çelikdoğan sanoi: "Tapa sulkea ulkomaankaupan alijäämä on luoda maailmanbrändi. Valtion on oltava kanssasi voidakseen luoda maailmanbrändin ”, hän sanoi.
"Sähköajoneuvojen tuotanto ei ole lupaavaa"
Çelikdoğan totesi, että sähköajoneuvojen valmistukseen liittyy paljon toivoa, ja totesi, että sähköautojen korjaamiseksi autoteollisuudelle on kehitettävä akkujärjestelmiä. Çelikdoğan totesi, että sähkön varastointi on yksi tutkituimmista aiheista maailmassa, "Kehitys ei näytä kovin lupaavalta".