Istanbulin kanava ilmoitetaan

Canal Istanbulin kanava ilmoitetaan: Kanal Istanbulin tarjouskilpailu alkaa lähikuukausina. Kiinan, Italian ja Venäjän yhtiöt keskustelivat alustavasti. Hankkeen reitti ilmoitetaan pian.
Tarjousprosessi alkaa lähikuukausina Kanal Istanbul -hankkeelle, joka muuttaa suurimman osan Istanbulista saareksi. 10 miljardia dollaria maksavan projektin toteutettavuustutkimukset on saatu päätökseen. Vaikka monet kotimaiset ja ulkomaiset yritykset olivat kiinnostuneita projektista, jossa Mustanmeren ja Marmaran välillä on keinotekoinen salmi, alustavat kokoukset pidettiin kiinalaisten, italialaisten ja venäläisten yritysten kanssa. Lähtölaskenta alkaa Kanal Istanbul -projektille, josta YPK: n päätös tehtiin viime vuonna. Vaikka pääministeri Recep Tayyip Erdoganin vuonna 2011 ilmoittama hankkeen toteutettavuusvalmistelu on saatu päätökseen, tarjouskilpailun on tarkoitus alkaa lähikuukausina.
YKSITYISKOHTAISET TIEDOT SUORITETUT
Istanbulin kanavan, joka maksaa 10 miljardia dollaria, on tarkoitus olla 25 metriä syvä ja 150 metriä leveä. 5.5 miljardiksi TL: ksi laskettujen rakennustöiden puitteissa on suunniteltu syrjäyttämään (siirtymään toiseen pisteeseen) vähintään 5 valtatietä, tietä ja rautatietä, jotka ovat samaan aikaan Bosporinsalmen ja Silivrin välisen itä-länsi-akselin hankkeen kanssa. Kanavalle on tarkoitus rakentaa vähintään 8 ja enintään 11 ​​siltaa. Hanke, jonka kokonaismäärä on 10 miljardia dollaria, tarjotaan kappalekohtaisesti. Istanbulin kanava rakennetaan pohjasta leikatun V-kirjaimen muotoon. Alaosan leveys nousee 100 metriin ja V-kirjaimen kahden pään etäisyys 520 metriin. Kanavan syvyys on 20 metriä.
MARKKINO ON ILMOITETAAN
Kanal Istanbul Project tuo suurta liikkuvuutta kiinteistömarkkinoille siitä lähtien, kun se ilmoitettiin. Presidentti Erdoğanin "hullu hanke", jonka hän kuvaili kanavan reitiksi Istanbuliin, mutta hankkeen odotetaan tapahtuvan maahinnoissa, ovat saavuttaneet huippunsa. Hankkeessa, jossa Küçükçekmece, Başakşehir ja Arnavutköy tulevat esiin 3in vaihtoehtoisena alueena, tärkein syy tämän reitin valintaan on se, että kanavan akselilla sijaitsevien maa-alueiden lähellä 80 kuuluu valtiovarainministeriölle. Viranomaiset totesivat, että hankkeen sijainti ei ole vielä selvä, kısa Tutkimme, missä lyhin reitti on ja mikä on sopivin paikka. Yritämme määrittää vaihtoehtoisen reitin Bosphorukseen. 1-1,5 selventää reittiä kuukausina. "
VENÄJÄN VENÄJÄ JA ITALIA ON kiinnostuneita
Saimme tietää, että monet kotimaiset ja ulkomaiset yritykset ovat läheisesti kiinnostuneita Kanal Istanbulista. Panaman kanavaa tekevä MWH Global ja monet kiinalaiset yritykset ilmaisivat kiinnostuksensa tarjouskilpailuun, kun taas TAV: n kumppani CCC seurasi tiiviisti prosessia. Todettiin, että alustavia neuvotteluja käytiin venäläisten ja italialaisten yritysten kanssa, ja jopa suuri venäläinen yritys voisi ryhtyä rakentamaan kanavan ratkaisemaan Istanbulin meriliikenne.
150-TOIMITUKSEN PÄÄTTÄMINEN PÄIVÄSTÄ
Istanbulin kanava, jonka presidentti Tayyip Erdoğan nimeltään "The Crazy Project", teki suuren vaikutuksen. Kanava muodostaa Istanbulin kahdella niemimaalla ja saarella. Kanavan rakentamisen aikana louhitaan miljoonia kuutiometrejä kaivausta. Louhintamateriaalia käytetään suuren sataman ja lentokentän rakentamiseen, louhittuihin louhoksiin ja kanavan sulkemiseen. Hankkeen tavoitteena on kurkun liikenteen lopettaminen. 150-160-aluksen on tarkoitus siirtyä Kanal Istanbulista.