Ei harmoniaa HGS: ssä ja OGS: ssä

HGS- ja OGS-järjestelmiin ei ole vielä sopivaa: maksujärjestelmien liittymisjärjestelmää, joka poistaa kuljettajien tarpeen erillisiin ohjeisiin HGS- ja OGS-kaistoille, ei ole vielä toteutettu, vaikka se on ollut lähellä vuotta. Ainoastaan ​​Fatih Sultan Mehmetin siltaa, jota voidaan käyttää tehokkaasti järjestelmän koekäytön tietulleissa, ei ole vielä saatu päätökseen.
31 Tammikuun 2013: n loppu, KGS-risteys, korvattiin HGS: llä, mutta HGS- ja OGS-tietullipaikat pysyivät edelleen muuttumattomina vuoden kuluttua. Lähellä 2-vuotta, kun liikenneministeri Binali Yıldırım ilmoitti, että järjestelmä otetaan käyttöön pian. Liikennevirran nopeuttamiseksi moottoritien ja siltojen tietullien yhteydessä automaattisen passitusjärjestelmän (OGS) ja Fast Pass System (HGS) -maksujen osastojen yhdistämisjärjestelmä yhdistettiin kaikkiin Fatih Sultan Mehmetin sillan maksullisiin osioihin. Bosphorus-sillalla oli lipputulot ja yhteinen laskuri HGS: stä ja OGS: stä. Muutkaan kaikki valtatie tietulleja ja Turkin yleensä tehdään erikseen.
TESTIT JATKUU
Moottoriteiden pääosasto jatkaa testauksiaan helpottamaan liikenteen kulkua Istanbulin silloilla ja moottoriteillä, jota käytetään nopeuttamaan liikennettä moottoritiellä ja sillan tietulleilla. Pilottialueiksi valitaan vain tietyissä paikoissa olevat postitoimistot. Testejä tehdään tänään. Kuljettajat, jotka haluavat siirtyä HGS- ja OGS-tietulleista silloille ja moottoriteille ovat lähestymässä tietullipaikkoja ja muuttavat kaistoja niiden järjestelmän mukaisesti ja lähestyvät tiemaksuja.
Toteutettu Mikronesiassa
Ensimmäinen vaihe HGS- ja OGS-tietullien yhdistämisessä 16 2013 XNUMXissa Fatih Sultan Mehmet Bridge -laatikoissa valmistui. Testiajan jälkeen FSM-sillan kuljettajat pystyivät vaihtamaan ilman kaistaa ja OGS: ää tai HGS: ää käyttävät kuljettajat saivat käyttää samaa reittiä. Testin tulosten mukaan järjestelmää sovelletaan Çamlıca- ja Mahmutbey-tietullien, mukaan lukien Bosphorus-sillan.