Ministeri Elvan: Teimme muutoksen moottoriteillä

Ministeri Elvan: Teimme muutoksen moottoriteillä: Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lütfi Elvan sanoi, että moottoriteiden pääosaston henkilöstövaihdot ovat rutiinikäytäntö motivaation lisäämiseksi ja nopeammaksi ajamiseksi.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lütfi Elvan sanoi, että moottoriteiden pääosaston henkilöstövaihdot ovat rutiinikäytäntö motivaation lisäämiseksi ja nopeammaksi ajamiseksi. Elvan kertoi 4. marraskuuta, että he ratkaisevat Sabuncubelin tunnelit, joissa urakoitsijayritys meni konkurssiin, lyhyessä ajassa, tunneli ei jää keskeneräiseksi ja että İZBAN Torbalı -linja otetaan käyttöön toukokuussa.
EIVÄT OLE KAIVOSTEITA RAKENNETTU, PARANTAMME IZMIRiä
Elvan valitti, että jotkut investoinnit estettiin. Yleisönä Elvan on esimerkki kunnan hakemuksesta tuomioistuimelle, kun investointi aloitetaan, ja Konakin kunnan Konak-tunneleita koskeva kanne sanoi: 'Emme halua sellaista. Jos on jotain, mitä et ymmärrä, kuvernööri, piirikuvernööri, kansalaisjärjestöt istuvat alas ja keskustelevat. Toiveemme on olla yksi ääni ja keskittyä yhteen tavoitteeseen. Jos tämä saavutetaan, uskon, että İzmir kehittyy nopeasti. İzmirillä on uskomaton potentiaali ja inhimillinen infrastruktuuri. Yhdessä maantieteellisten piirteidensä kanssa hallitus, asiaankuuluvat laitokset ja paikallishallinto voivat tehdä İzmiristä paljon vahvemman aseman ja mallikaupungin, joka antaa äänen maailmassa. Toivon, että toimimme yhdessä seuraavalla kaudella ja pyrimme kehittämään ja kehittämään İzmiriä ilman miinakenttiä edessämme. "
MUUTOS KÄYTTÖLAITTEILLA LISÄÄ Motivaatiota
Ministeri Elvan, lehdistöhenkilöstön jäsenet vaihtuvat moottoriteiden pääosastossa, "Verenvaihto vai selvitystila?" Kysymys '' Selvitys ei ole mahdollista. Emme hyväksy tällaista ymmärrystä. Rutiinimuutoksia tapahtuu julkisissa laitoksissa ja byrokratioissa. Esimerkiksi kuvernööri työskentelee yhdessä kaupungissa 3-4 vuotta ja menee sitten toiseen kaupunkiin. Valtateillä tilanne ei ole erilainen. Valitsimme erityisesti tällaisen asian motivaation lisäämiseksi ja juoksemiseksi nopeammin. Seuraava jakso on parempi. Suurentaminen ei ole tapaus. "Se on rutiinia."
SABUNCUBELİ TUNNEL EI SAA
Ministeri Elvan vastasi kysymykseen kuinka ratkaista ongelma Sabuncubelin tunnelissa, jonka rakentaminen aloitettiin tavoitteena pienentää Izmirin ja Manisan välistä etäisyyttä 15 minuuttiin, mutta missä rakentaminen pysähtyi urakoitsijayrityksen konkurssin takia 4. marraskuuta alkaen, ministeri Elvan sanoi: Työt tunnelissa pysähtyivät 4. marraskuuta kenttärakentajan konkurssin takia. Moottoriteiden pääosasto antoi tarvittavat varoitukset. Aikaa on annettu ongelman korjaamiseen. Meillä on kaksi vaihtoehtoa. Urakoitsijayritys joko siirtää yrityksen toiselle kokeneelle yritykselle, jonka moottoriteiden pääosasto on hyväksynyt, tai jos se ei tee niin, sopimus irtisanotaan. Irtisanomisen yhteydessä on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen vaihtoehto on saada tunneli valmiiksi moottoriteiden pääosastolta. Tämä on 60 miljoonan dollarin projekti. Voimme tehdä sen itse. tai voimme antaa työpaikan uudelleen tarjouskilpailulla. Päätämme tästä. Älä huoli, että tunneli on keskeneräinen. Saavutimme 4 km kahdessa 1500 km tunnelissa. 35 prosenttia on valmis. Tunnelin loppuosa on puutteellinen. Valtion työ on puutteellista. Varsinkin kaudella se ei koskaan pysy. "Viimeistelemme tunnelin ajoissa", hän sanoi. Jos 10 vuotta sitten sanottiin, että Izmirin ja Manisan välinen etäisyys pienenisi 15 minuuttiin, Elvan kertoi ilmoittaneensa tunnelivuodesta 2014-2015 ja suorittaneensa 19 km, ja 2015 tunnelia, joiden kokonaismäärä on 118 km, valmistuu vuonna 60. Elvan totesi, että vuonna 1923, jolloin tasavalta julistettiin, rakennettiin 20013 km: n tunneli vuoteen 50 saakka, ja vuodessa avattava 118 km: n tunneli on 2.6-kertainen.