Akçaray kuljettaa ensimmäisen matkustajan vuoden 2016 lopussa: Kocaelin pääkaupunkiseudun kunta ilmoitti, että raitiovaunun reitti määritettiin rautatiehankkeella nimeltä Akçaray ja että ensimmäinen kaivaminen osui huhtikuussa 2015 ja matkustajaliikenne aloitettiin vuoden 2016 lopussa.
Raitiovaunuprojektista on keskusteltu vuosia ratkaistakseen liikenneongelman, josta on tullut erottamattomasti etenkin kaupunkiliikenteessä Kocaelissa. Raitiovaunuhanketta, joka otettiin esiin monta kertaa aiemmin ja jonka pääkaupunkiseudun prototyyppi laitettiin Anıtpark-aukiolle vaalilupauksena ennen 30. maaliskuuta pidettyjä paikallisia vaaleja ja poistettiin vaalien jälkeen, kuvailivat muut poliittiset puolueet vaalipetokseksi.
Kocaelin kauppakamarissa pidetyssä kokouksessa raitiovaunuprojekti nostettiin jälleen esiin. Kokouksessa, johon osallistui Kocaelin kuvernööri Hasan Basri Güzeloğlu, Kocaelin pääkaupungin kaupunginjohtaja, AK-puolueen jäsen İbrahim Karaosmanoğlu antoi lausuntoja hankkeesta.
'AKÇARAY' KULJETTAA MATKUSTAJIA VUONNA 2016
Karaosmanoğlu sanoi: "Työskentelemme tällä reitillä tavalla, joka aiheuttaa vähiten häiriöitä ihmisillemme ja työpaikoillemme. Tavoitteemme on kuljettaa matkustajia raitiovaunulla vuoden 2015 lopussa ensimmäisen kaivamisen jälkeen, joka osui huhtikuussa 2016. Sekaparkin ja Otogarin välisellä kaksisuuntaisella, 7 km: n ja 11 aseman reitillä turkoosinsininen raitiovaunumme, joka määritettiin kansamme äänestyksellä Internetissä, nimettiin jälleen Akçarayksi kansamme pyynnöstä. " sanoi.
180 MILLION TL
Tämän jälkeen pääkaupunkiseudun pääsihteeri Tahir Büyükakın totesi, että hankkeen kokonaiskustannukset ovat 180 miljoonaa turkkilaista liraa, vaikka sitä ei julisteta sopimattomaksi hinnaksi julkisia hankintoja koskevan lain määräysten mukaisesti. Hankkeen puitteissa ostetaan 40-metriä raitiovaunua Buyukakin 10-raitiotietä, sanoo 240.
Büyükakın sanoi, että päivittäiset 16 tuhatta matkustajaa kuljetettiin Sekapark-Otogarin ja 2017in välillä 40 tuhansiin ja raitiovaunulinja vähentäisi tätä kuormaa merkittävästi. Büyükakın ilmoitti, että he olivat työskennelleet yhteensä 10-vaihtoehtoisella linjalla, kunnes he päättivät hankkeesta ja päättivät lopulta nykyisestä hankkeesta. Hankkeen esittelykokous päättyi videonäyttelyyn, jossa esitettiin raitiovaunun reitti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi